Metro pass: povijest

Milijuni putnika svaki dan koriste metro. Ljudi su potrošili mnogo sati života u podzemnom prijevozu, čak i posvetili mu pjesme i knjige, a ne razmišljam o tome kako je taj način prijevoza postao dostupan većini. I još više, trošiti svoje „42 minuta pod zemljom”, te odvođenju u torbi ili u praktičnom plastične kartice džep, nitko ne sjeća da je jednom vozarina plaćena za posve drugačije.

ulaznice

Teško je vjerovati, ali jednom u podzemnoj željeznici djelovao je isti sustav kao i sovjetski kopneni transport. Umjesto ulaznica za podzemnu željeznicu, putnici su kupili ulaznice, a u sastavu su ih kontrolirali kontrolori.

U dalekoj 1935. godini ljudi su otišli na kartonske kartice. Takva karta djelovala je u jednom smjeru pola sata nakon oznake. Privilegirani građani imali su pravo na diskontirane ulaznice. Broj nositelja pretplata nije premašio 10% od ukupnog broja putnika podzemne željeznice pa im je dano ime i ime vlasnika. To je također povećalo šanse za povratak prolaza u slučaju gubitka ili krađe.

Kasnije, broj registriranih prodanih ulaznice po sniženim cijenama dosegla 700 po danu, a jednokratni prolaz za metro je postala uobičajena otkidanje ulaznica, isto kao u tramvaju ili autobusu. Tijekom rata, instalirali su prvi prodajni aparat za prodaju ulaznica na stanici metroa Komsomolskaya, prihvaćajući novac vrijedan 10 i 15 centi. Istodobno se pojavio prototip novog putnog prolaza na podzemnoj željeznici: pretplate za dvije i osam rubalja. Trošak putovanja u to vrijeme bio je 40 centi.

turnstiles

Sve veći teret na podzemnom prijevozu služio je kao vrsta poticaja za razvoj strojne kontrole. Jednostavno je nerealno pronaći neophodan broj kontrolera sposobnih za provjeru ulaznica za sve putnike, pogotovo jer su mnogi ušli i izašli posredničke stanice.

Testovi prva dva rampama su održani u listopadu 1935. na stanici metroa „Kropotkinskaya”, koji je tada bio pod nazivom „Palača Sovjeta”, ali prvo vrijedi okretište pojavio samo 17 godina poslije: 1952 automatski sustav kontrole opremljena sa metro stanice „Red Gate”.

Automatski upravljački sustav omogućio je ukidanje ulaznica za papir. Počevši od 1961. godine, putnici su počeli koristiti podzemnu željeznicu, bacajući u kružni ulaz na ulazu novčića od pet centi. Prednosti ove metode plaćanja na vrijeme bile jasne: prvo, nema potrebe za pohranu karata za cijeli put, a da se ne boje da ih izgubiti, a kao drugo, znatno smanjuje troškove proizvodnje papira ulaznice, i treće, to će spasiti proračun mase zbog ukidanja mjesto kontrolora u podzemnoj željeznici.

tokeni

Godine 1935. pušten je na slobodu party "eksperimentalno" tokena, druga grupa bila je korištena na prvim vratima, ali, u suštini, tijekom sovjetske ere, kovanice su igrale pet kopek kovanica. Međutim, 1992. godine zbog političke situacije u zemlji došlo je do snažnog skoka inflacije. Novac se depreciralo doslovno ispred naših očiju i bilo je neprofitabilno i fizički nemoguće stalno mijenjati funkcionalnost okretnica, koja je u početku radila na primanju 15 kopecka.

Metropolitanska uprava odlučila je staviti metalne oznake u opticaj, koje su kasnije iste godine zamijenjene plastičnim. Vjerojatno, svaki muskovic još uvijek ima negdje pohraniti nekoliko tih svijetlih zelenih prozirnih krugova.

Unatoč očitoj neugodnosti, više od pet godina u tečaju bilo je isključivo žetona, a samo 1997. uvelo je papirnate magnetizirane karte. Konačno, upotreba tokena prestala je tek u veljači 1999. godine.

kartice

Magnetska vrpca postupno je zamijenjena beskontaktnom prolazom na podzemnoj željeznici. Zahvaljujući tome, 2000. godine jedinstvenu putnu karticu na podzemnoj željeznici i prigradskim vlakovima. Konačno, magnetske kartice su nestale 2002. godine.

U 2013. godini u potpunosti ažurirane cijene i sustav plaćanja cijene. Uvedeni tako ljubljeni od svih "Trojica". U isto vrijeme, „jedan-off” ulaznice (jedan, dva i pet putovanja) porasla nekoliko puta, a troškovi putovanja na beskontaktne kartice „trojke”, je vrsta elektroničkog novčanika, naprotiv, smanjen.

Trenutno, za kupnju podzemne željeznice u metrou godinu dana, dovoljno je dodati 18.200 rubalja na karticu "Troika". To se može obaviti putem blagajnika ili stroja u gotovini ili karticama ili elektronskim prijenosom. Ova karta vrijedi 12 mjeseci za bilo koju vrstu prijevoza u Moskvi.