Najviši mostovi na svijetu: opis, fotografija

Nije poznato tko i kada prvi baci zapis preko rijeke da ide na drugu obalu. Ali od tog trenutka čovječanstvo je počelo postupno pristupiti izgradnji suvremenih mostova s ​​naprednim tehnologijama. Izum vješanja trajekt može se nazvati jedan od temelja povijesnog napretka. Mostovi ne samo ujedinjuju obalu - povezuju sudbine ljudi, već vam omogućuju divljenje ljepote prirode iz neobične perspektive. Često oni postaju predmetom interesa i divljenja zbog svoje respektabilne dobi, ljepote arhitekture ili jedinstvenih parametara. Jedna od karakteristika mostova je njihova visina. I zahvaljujući napretku, popis najviših mostova na svijetu postupno se povećava. Razmotrit ćemo ih u članku.

Najviši most na svijetu

Aktivni razvoj izgradnje mosta u Kini dovelo je do činjenice da se u ovoj zemlji nalazi veliki broj nositelja rekorda mosta. Krajem 2016. godine pridružili su se mosta Bejpanjarskog, koji se baca preko istoimenog rijeke i sjedinjuje jugozapadne pokrajine Yunnan i Zhejiang. Iza ovog objekta naslov najvećeg ovješenog mosta na svijetu već je fiksiran - najviša točka nalazi se na 565 metara ili na razini 200. kata nebodera. Osim toga, smatra se jednim od pionira takvih građevina u azijskim planinskim područjima.

Most Baipanjiang odnosi se na viseću vrstu tipa kabela. Oslanja se na dva stupona u obliku slova "H" s suprotnih strana riječne klanice. Pouzdanost konstrukcije osim čeličnih kabela daje snop krutosti ispod glavne raspone. Izgradnja mosta s 4 trake, koja je dio autoceste, trajala je 3 godine i zahtijevala je ulaganje od 150 milijuna dolara.

Mijo (Francuska)

Na popisu svjetske najvišeg mosta Millau vijadukt preko doline Tarn rijeke nije posljednje mjesto. Ta se građevina smatra jednim od znakova Francuske - kabelski most je dio rute koja povezuje glavni grad i grad Beziers, u kojem se nalaze mnoge elitne obrazovne institucije. Stoga je brza komunikacija između dva grada posebno važna. Ako uzmemo ukupna visina stuba, vijadukt (343 m) je nešto niža (40 m) od Empire State Building, ali više od „rast” od Eiffelovog tornja (37 m). Automobilska tkanina s 4 cestovne trake lebdi iznad doline na nadmorskoj visini od 270 metara.

Vijadukt Millau, najviši most na svijetu, je puštena u rad krajem radu 2004. Dizajn je provedeno na 10 godina, a gradnja je odgođen za 3 godine, jer je jak vjetar i teškoće olakšanje. U izgradnji sudjelovali su dizajnerske radionice, dizajnirane na vrijeme i glavni simbol Pariza. Metal kolnik je bio montiran na potporu produžetak od suprotne strane, dajući tim putem satelita.

Vrlo često je dolina rijeke prekrivena gustom maglom - a onda je most među plima plutao među oblacima. Ali posebno učinkovito, vijaduk izgleda kao noću. Osvijetljeni 7 stupova s ​​crvenim svjetlima na vrhu i krilima napetih kablova izgledaju kao vanzemaljski brodovi na početku. I svjetlost iz sedam stupova, "hodanje" kroz dolinu, pretvara ga u tajnovit svijet.

Ruski most (Rusija)

Među najvišim mostovima svijeta, ruski je vrijedno mjesto. Na visini dvaju njegovih stupova samo je nešto slabiji od francuskog Millaua. Visina ruskog mosta je 321 m (protiv 343 francuskih metara). Ime relativno mladog (2012.) most je dao fra. Ruski, koji je zahvaljujući ovom objektu dobio cestovnu vezu s obalnim dijelom Vladivostoka.

Izgradnja mosta preko tjesnaca Istočne Bospora probijala je cijelo 20. stoljeće. No inženjerski projekti iz 1939. i 1960. nisu odgovarali tehničkim zadaćama. U 2008. godini, u sklopu priprema za summit APEC je dizajnirao najnaprednija u to vrijeme, plan, koji je doveo do života u 2012 kao most za razvoj transportnog sustava u Vladivostoku vezu odmah postao simbol glavnog grada Primorye - to se zove jedan od čuda dalekog istoka.

Jedinstvenost ruski most je njegova duljina i dužina tri kilometra od središnjeg raspona, što je na visini od 70 m vode se prostire na 1104 metara - ovaj parametar je prvi u svijetu među mostovima kabelski sustav. Osim toga, tijekom gradnje korištene su najnovije metode: kontinuirano betoniranje i korištenje samokompaktnog betona.

Most je dizajniran samo za automobilski promet (4 trake) - za pješake je strogo zabranjen prolazak kroz strukturu. Ljepota i značenje ruskog mosta potkrepljuje njezina slika na novim dvjesto tisuća novčanica Rusije.

Sutong. Ponos Kine

Sutong kabel-ostao most velikoj skupini kineskih najvećih mostova u funkciji od sredine 2008. div kabel podržan o parametrima u popisu najviših mostova na svijetu bi trebao biti odmah iza ruske diva - jedan od njegova dva stupova doseći 306 metara u visinu, a središnji raspon nije dovoljno 16 m do duljine raspona ruskog mosta.

Zadatak graditelja mostova bio je povezivanje dvaju gradova iz različitih kineskih okruga s kojima su se uspješno nosili. Kabelski most Sutong (Kina) glatki luk ulazi u deltu rijeke. Rijeka Yangtze proteže se na 8206 m iznad glavnog plovnog puta. Automobilski platno podignut je 62 m iznad vode za nesmetano prolazak brodova i kontejnerskih brodova. Most je postao orijentir Kine, igra važnu ulogu u brzom gospodarskom rastu područja na jugu rijeke. Yangtze, gdje postoje gradovi poput Šangaja.

Sutong je inženjering i ekonomski ponos Nebeskih carstva, jer su dizajn i financiranje divovske strukture odigrali vlastite snage države bez privlačenja međunarodne pomoći.

Most u Japanu

Čudo inženjerske misli japanskih graditelja mostova je ovjesni most Akashi-Kaike, ili Zhemchuzhny. To je veza između otoka Honshu i Awaji. U vrijeme svog otkrića (1998) smatra se najvišim mostom na svijetu, jer su joj dva stupova porasla 282,8 m iznad vode Akashi tjesnaca. Kasnije su izgrađene još impresivnije konstrukcije, ali ljestvica i jedinstvenost Akashi-Kaikke nije patila od toga.

Japanski div uvršten je u Guinnessovu knjigu rekorda kao ovjesni most, najduži na svijetu (3,911 m) - to je otprilike 4 Brooklyn mostova. Fenomenalni i duljina središnjeg dijela je 1991 m. U blizini mosta nalazi se muzej koji govori o njegovoj izgradnji.

Pearl najduži most napravio potres koji se dogodio tijekom izgradnje i približavanje jedan od stupova u smjeru prostora projekta na 1 metar, ali sve ostalo je vrlo stabilan predmet :. To nije opasno drhtanje do 8,5 bodova, to može izdržati jake struje tjesnac i brzine vjetra do 80 m / s. Pearl životno je dizajniran za 200 godina, au budućnosti to može biti i cestovni i željeznički prijelaz.

Ali most ima značajan nedostatak - putovanje je skupo, tako da većina stanovnika koristi trajekt ili javni prijevoz.

Najviši željeznički most

najviši željeznički most, kao i mnogi auto-mostovi, koji neko vrijeme nose titulu najviših u svijetu, u Kini. Ovaj objekt povezuje obronke poznatog kanjona Beipanjiang u jugozapadnoj pokrajini Guizhou u blizini grada Lupanshua. Most pripada arhitektonskim strukturama s jednim razmakom i prolazom duž gornjeg dijela. Najviša točka zgrade je na 275 metara. Željeznički most funkcionira od 2001. godine.

Prijevoz objekata

Popis najviših transportnih mostova na svijetu se stalno mijenja. Ali trenutno izgleda ovako:

• Cestovni most u Beipanjiangu (Kina) je 565 m.
• Automobilski vijadukt Millau (Francuska) - 343 m.
• Automobilski ruski most (Rusija) - 321 m.
• Automobilski most Sutong (Kina) - 306 m.
• Automobilski biserni most (Japan) - 282,8 m, u budućnosti - i željeznica.
• Željeznički most kanjona Beipanjiang (Kina) - 275 metara.

Pješački mostovi svijeta

Ovjesni most Kokonee Yume namijenjen je samo pješacima. To je jedan od najviših stopala u Japanu - njegova izgradnja doseže visinu od 173 metara. Objekt se nalazi u gradu Kokonoe. Istodobno, 1800 mosta može šetati 1800 posjetitelja, diveći se dolini Kyushu, vodopadu Sindu ili jednostavno prirode pod nogama kroz rešetke središnjeg raspona. Neobičan pješački most na otoku Langkawi (Malezija) nosi ime Nebeskog mosta za svoje mjesto na nadmorskoj visini od 700 metara i veličanstvenim slikama koje otvaraju iz nje. Čini se da se sva arcuata struktura pluta u zraku, oslanjajući se na jednu potporu - stup od 82 metra. Ovaj most nije najviši, nalazi se samo na razini bez presedana. Ali on posjeduje još jedan rekord - najduži je na svijetu među ovjesnim mostovima zakrivljene konstrukcije (125 m).

Najviši pješački most je staklena konstrukcija u Kini. Počeo je raditi za posjetitelje 2016. godine i nalazi se u Zhangjiajie Forest Parku. Visina građevina je 300 m, a sam most se baca od litice do litice na nadmorskoj visini od 260 metara. Složeni tehnički sustav sastoji se od čeličnog okvira i staklenih ploča u iznosu od 120 komada. Struktura može izdržati težinu od 800 ljudi hodajući po njemu u isto vrijeme.

Mostovi uvijek privlače pažnju osobe s njihovim tehničkim karakteristikama ili posebnim izgledom. Oni oduševljavaju priliku da se dive prizoru iz neobičnih gledišta. Neobičan ljudski um uvijek će stvoriti nove nacrte mostova s ​​najvećim parametrima.