Pretjerivanje je jednostavno ako slijedite pravila. Pravila prometnih pravila: pretjecanje

Preklapanje je najvažnija tema u prometnim pravilima. Strogo govoreći, svaka se tema treba naučiti, jer sve što je u pravilima, u budućnosti će biti korisno u praktičnoj vožnji. Stoga je vrijedno razgovarati o tome kako se pretjecanje provodi, gdje je zabranjeno, kao i sve ostalo što se tiče ove teme.

definicija

Htjela bih započeti s terminologijom. Dakle, pretjecanje je napredak vozila (jedan ili nekoliko istodobno), koji je izravno povezan s izlazom na nadolazeću traku. Nakon što se provede manevar vraća se vozač.

Ipak, postoji i drugi termin. A ovo je napredak. Mnogi ga često zbunjuju s pretjecanjem. Kakvo je značenje ovog koncepta? Ovdje je sve što je moguće jednostavnije. Napredak je proces u kojem se vozač određenog vozila pomiče brzinom koja je viša od one drugih automobila koji prolaze. Ako se izraziti drugim riječima - to je samo situacija kada automobil "zaobilazi" susjeda. Istodobno, vozač se ne preuređuje na nadolazeću traku, tako da se taj manevar smatra mnogo sigurnijom. Stoga se pojmovi ne smiju zbuniti. Pretjerivanje je jedna stvar, a napredak je još jedan.

Prvo što treba naučiti

U 11. poglavlju pravila ceste, sve što je povezano s pretjecanjem je detaljno opisano. I prva stvar koju SDA knjiga uči jest da prije nego što započne manevar, vozač mora paziti da traka u koju namjerava napustiti je slobodna. Morao je izračunati ima li dovoljno vremena i koliko je visina vjerojatnosti da se tijekom postupka automobil neće pojaviti na nadolazećem traku. Ovo je vrlo važno. Mnogi vozači nisu u skladu s ovim pravilom, a rezultat je, u pravilu, žalosan. Zbog toga se većina nezgoda i smrtnih slučajeva odvijaju zbog nesreće. Zbog dva automobila koji su "hodali" pri velikim brzinama i sudarali se s prednjim odbojnicima - ovo je obično žrtva.

Sve to stvara zakon koji kaže: ako u gore opisanim okolnostima postoji nesreća, a zatim u incidentu, greška uvijek leži kod osobe koja je pokrenula pretjecanje. Ovo je logično i sasvim razumljivo. Uostalom, vozač nije sve unaprijed izračunao, i započeo je manevar, bez razmišljanja o posljedicama i jednostavno nije čekao.

Zlatno pravilo broj 2

Još jedna točka koju trebate naučiti srcem, čitajući temu "Prevladavanje". SDA kaže: vozač automobila koji namjeravaju prestići ne bi trebao podići brzinu u zadanom trenutku. Preporuča se smanjiti, naprotiv. Jer inače će se povećati vrijeme koje će morati potrošiti za manevriranje. U skladu s tim, bit će dulje ići na suprotnoj traci, i to, barem - nekoliko desetaka metara. Nije potrebno odrediti što je ispunjeno.

zabrane

Pored gore navedenog, postoji mnogo nijansi koje se također moraju uzeti u obzir. Prekoračenje je zabranjeno, na primjer, u slučajevima kada se kreće naprijed vozilo nadmašujući nekoga ili pokušavajući zaobići prepreku. Ne možete nastaviti s ovim manevriranjem ako je automobil koji je vozio duž iste trake pružio signal zaokreta.

Isto tako, osoba koja, prije nego što počnu poduzimati radnju za poduzimanje radnje, mora gledati u stražnji zrcalo. Budući da bi bilo dobro da se i automobil koji je vozio za njim, odlučio preći. SDA u takvim slučajevima kaže da trebate čekati, smanjiti brzinu (ili barem ne prijeći), a tek onda, ponovno provjeravajući sve, to učinite.

I, naravno, još jedna nijansa. Prekoračenje je zabranjeno ako vozač razumije da se nakon završetka manevra neće moći vratiti u njegovu traku bez stvaranja prepreka za druga vozila (uključujući, za prekoračenje). Mnogo vozača zaboravlja ove jednostavne odredbe, zbog onoga što padnu u nesreće.

Brzina pitanja

Pravila nadzora također diktiraju određene odredbe o brzini pokretanja vozača koji namjerava izvršiti navedeni manevar. Ova je nijansi također važna.

Nemoguće je nastaviti s radom ako brzina kojom se stroj ne pomiče nije dovoljna. Recimo da automobil koji vozi naprijed ima brzinomjer od 85 km / h. Ako se osoba koja ga želi prestići, samo ubrzala do 80 km / h - ni u kojem slučaju ne može početi djelovati. Čak i ako je brzom hodio susjedom na nekoliko staza nekoliko kilometara - također ne vrijedi rizik. Tako, na primjer, ako je uspio ubrzati do 90 km / h, onda, kako bi se izvršilo potpuno pretjecanje, to će trajati 180 metara. I nadolazeća traka bi trebala biti slobodna za 360 metara. Zašto? Jednostavno. 180 metara je potrebno za osobu koja se bavi manevrrom, a druga za isti automobil. To je jedini način da se izbjegne sudar.

Pravila za pretjecanje kažu - ako se osoba približi automobilu prije spuštanja, bolje je napustiti plan. Budući da će nakon dovršetka akcije vozač automatski stvoriti prepreku automobilu koji je upravo nadmašio. A moguće je i da odluči i dalje pretjecati. Općenito, u ovom slučaju, potrebna vam je velika brzina - potrebno je naučiti.

Gdje je nemoguće napraviti manevar?

Prevladavanje je zabranjeno na mnogim mjestima. Prvo, na regulirano i neregulirana križanja (ako osoba kreće na pogrešnoj cesti koja je glavna).

Drugo, pretjerivanje na pješačkom prijelazu također je strogo zabranjeno. Željeznički prijelazi (Udaljenost i nalazi se na 100 metara od njih), mostovi, nadvožnjaci, tuneli (ai ispod njih), kraj uspona, opasne zavoje, dijelovi na kojima je vidljivost ograničena - u svim tim mjestima ne.

Postoje određene situacije s raskršćima u kojima možete nadići vozilo ispred. Prvo, ne bi trebalo biti regulirano. Drugo, prije raskrižja je dužan biti znak glavne ceste. Dodatne ploče ne smiju biti (osim znakova označenih brojevima 2.3.1 do 2.3.7). To znači da možete napraviti manevar, ako samo glavna cesta ne mijenja smjer na ovom raskrižju.

Ipak valja napomenuti da su prethodna pravila dopuštala da preteče pješačke prijelaze, ako je bilo prazno. Ali sada se sve promijenilo i od sada je zabranjeno čak iu slučaju da je ovaj dio ceste prazan.

Opasna mjesta

Detaljnije je vrijedno reći o onim dijelovima ceste, gdje manevriranje ne samo da prijeti s finijom već i životom. Dakle, mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci i tuneli jednako su opasni kao i nadolazeća staza. Pretjerivanje, odnosno, ne bi smjela biti.

Općenito, neki mostovi ponekad su izgrađeni na takav način da su nerealno vidjeti iz daljine. I mnogi vozači, žureći, počnu pretjecati i, kao rezultat, završiti na mostu, gdje je prolaz teško. Usput, obično postoje prikladni pokazivači. Oznaka pretjecanja je numerirana, kao u 3.20. Učiti to je jednostavno - pokazuje dva automobila, a lijeva jedan je označen crvenom bojom. Sve je jasno, nema potrebe objasniti značenje.

Više o znakovima

Ali kad osoba vidi pokazivač 3.26, možete se opustiti i nastaviti, nakon što sve unaprijed provjeravate, da biste manevrirali. Ovaj znak izgleda isto kao i 3,20, samo su oba automobila siva i prešla su koso s pet redaka. To znači otkaz zabrane.

Opasne okreće i ne trebaju nikakve znakove - oni se mogu vidjeti i tako. Međutim, prema pravilima, oni su postavljeni - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. S obzirom na navedene indekse potrebno je ne samo odgoditi s manevrrom već i smanjiti brzinu (s izuzetkom strmog porasta).

I, konačno, ako je vidljivost ograničena u nekom području (cesta je takva, ili postoje neke strukture, ili je teren možda specifičan), onda je i pretjecanje zabranjeno. U takvim situacijama bolje je ići što je moguće pažljivije i budite što pažljiviji. I, kao što je već bilo moguće primijetiti, ne treba prepoznati previše znakova. Samo dva - jedan pokazatelj zabrane, a drugi - otkazivanja, i oni se dosljedno susreću. Drugi - nakon nekih udaljenosti nakon prvog.

Odredbe Kodeksa

Konačno, valja istaknuti da ne postoji zasebni članak ili kazna za nepismeni pretjecaj. Ali postoji 12. poglavlje Kodeksa o administrativnim povredama. Tamo, u četvrtom dijelu, rečeno je da je odlazak na nadolazeću traku ili tramvajske staze (naravno, također suprotan smjer) kažnjiv novcem. Njegova veličina iznosi pet tisuća rubalja. Kazna za pretjecanje, kao što se može vidjeti, nije mala. Također, vozač može biti lišen njegovih prava. Pojam je obično 4-6 mjeseci. Za mnoge ljude, stoga gubitak vozačke dozvole je najgora kazna, jer mnogi kažu da je bolje dobiti kaznu za pretjecanje.

Valja napomenuti da je u ovom članku kazniti one vozače koji su pretrpjeli na pogrešnom mjestu. To jest, tamo gdje nema dopuštenih znakova.

Mnogi su zainteresirani - je li moguće "razmijeniti" kaznu? Umjesto da ne plaćate novčanu kaznu? Ne, sve ovisi samo od prometne policije. Kazna? Tako će biti tako. Slučaj će se dovesti na sud? Najvjerojatnije to prijeti lišavanje prava, ali tamo, na raspravi, možete pokušati riješiti ovaj problem i opravdati se.

Manevriranje mjesta

Mnogo je rečeno o tome gdje je nemoguće prevladati. A što je s onim gdje može biti? Ta mjesta također moraju biti navedena. Tzv. Nadolazni prijelaz dopušten je za provođenje dvotračnih motornih cesta. Tamo, središnja crta izgleda kao prekidna oznaka.

Ipak, to se može učiniti na tom putu, gdje je samo tri benda. I oni bi također trebali imati isprekidane linije. I, naravno, pod dopuštenom kategorijom postoje ceste na kojima postoje samo dva benda, a oznaka se kombinira. Dopuštena je pretjecanja. No, sva mjesta nemaju odgovarajuće znakove, jer je sve to poželjno zapamtiti. Višak neće biti.

Što ne pretječe?

Na početku je rečeno da se mnogi ljudi zbunjuju u definicijama "pretjecanja" i "anticipacije". Sada je potrebno objasniti sve sa primjerima.

Pretjerivanje koje se javlja unutar istog benda ne smatra se pretjecanjem. Jer, ako nema sjecišta horizontalne oznake - to nije bio nadolazeći izlet. Još jedna pretjecanja ne može se nazvati vodom koja ne prelazi desnu polovicu ceste. To jest, na nadolazećem traku automobila također ne napušta.

I konačno, još jedan trenutak - vozilo ispred kojega je osoba otišla na prateću traku, ali se nije vratila na stranu pokreta koji prolazi. Pretvoreno, na primjer.

Dakle, ako se sjećate svih gore navedenih, možete sigurno izvršiti pretjecanje. Glavna stvar je upamtiti pravila.