Staklo sa dodatnim dionicama: pravila putovanja, posebne značajke

Nisu sve točke prometnih pravila podjednako razumljive početnom vozaču. Mnogo je poteškoća uzrokovano pravilima za prolaz sjecišta s dodatnim dijelom semafora. Mi ćemo ih analizirati i općenito i na konkretne primjere.

Staklo s dodatnim dijelom

Prometna svjetla s dodatnim dionicama moraju se razlikovati od semafora smjera. Strelice na posljednjem pokazuju zabranu, dopuštenje za kretanje na određenom bendu ili grupi bendova. Svaka strelica je odgovorna samo za kretanje po svom "vlastitom" bendu. Dodatni dio na semaforu je odgovoran za okretanje s glavnog trake udesno ili ulijevo. Takva semafora potrebna su za uklanjanje zauzetih raskrižja: oni potiču vozača kada može krenuti dalje. Iskusni vlasnici automobila takav uređaj izvrstan su pomagač.

Pravila putovanja ovise o kombinaciji požarne sekcije. Imamo semafor s okruglim signalnim prozorima. Na razini zelenog signala, takav uređaj ima jedan ili dva dodatna odjeljka.

Zanima nas tri situacije:

1. Dodatni je prozor onemogućen.
2. Dodatni prozor svijetli zajedno sa zelenim signalom saobraćaja.
3. Dodatni prozor svijetli uz crvenu zabranu signala.

Iz pravila SDA

Smatrajte važnim za nas u ovoj situaciji pravila prometnih pravila:

• Strelice crvene, žute, zelene ekvivalentne su odgovarajućim kružnim odjeljcima. Samo su odgovorni za kretanje duž naznačenih uputa.
• Strelica koja prikazuje okret s lijeve strane omogućuje vam da napravite u-turn ako nije zabranjena određena situacija.
• Ako se zelena strelica svijetli zajedno s crvenim ili žutim glavnim signalom, tada prilikom skretanja morate predati put do pokretnog vozila u prioritetu vozila.
• Ako se tramvaj pomiče prema strelici signala koji omogućava promet, kada glavni dio svijetli crveno ili žuto, mora također dati put drugim sudionicima u prometu.

Dodatni dio zabranjuje kretanje

Počnimo razmotriti pravila putovanja na semaforu s dodatnim odjeljkom.

Ako bočni prozor ne svijetli ili svijetli crveno, zabranjeno je kretanje u smjeru označenom strelicom na njemu! U ovom slučaju, nije važno kolika je boja glavna ploča, a također u kojem smjeru vidi dodatni dio. Ako je isključeno, onda je to znak koji zabranjuje kretanje.

Dodatna zelena strelica i zeleni signal

Ovdje imamo dvije stvari:

• Staklo sa jednom strelicom - desno ili lijevo.
• Staklo sa dvije bočne strelice - desno i lijevo.

Strelica desno odgovara za okretanje udesno, lijevo, odnosno lijevo.

Situacije u kojima pravila za prenošenje semafora s dodatnim dijelom na desno ili lijevo nisu sasvim jasne, također su dvije. Oni ovise o mogućnosti okretanja obiju strana. Pogledajmo svaki detaljnije:

• Desno dodatna strelica i osnovni zeleni signal. Dopušteno si skrenuti desno. Cesta u ovom slučaju treba biti predana samo pješacima koji se kreću duž kolnika na koju ćete otići. No, budući da se prometno svjetlo za pješake i vozače koordinira, vjerojatno je da će oni biti osvijetljeni zabranjenim crvenim svjetlom za vrijeme vašeg kretanja.
• Lijevu dodatnu strelicu i glavni inhibitorni signal crvene boje. Sada ćemo analizirati pravila za prolazak semafora s dodatnim odlomkom "lijevo". U ovoj situaciji, dopušteno vam je lijevo skretanje. Prepreke na cesti ne bi trebale biti, ne morate se vratiti. U našoj državi s desnim prometom, lijeva će biti iskrcavanja. Ostali sudionici u prometnim pravilima nemaju pravo ići u smjeru vašeg skretanja. Ali, istodobno se sjetite iznimke - ako "brojač" pomakne TS izravno ili udesno, morate mu dati put do njega.

Dodatna zelena strelica i crveni signal

Ako vidite goru zelenu dodatnu strelicu desno ili lijevo prije vas, ali uz crveno svjetlo, to znači jedno: možete se okrenuti u naznačenom kontrolom, ali istodobno prepustiti sudionicima kretanja, slijedeći u drugim smjerovima.

Prema pravilima o prometu, pravila za prolaz dodatnog dijela semafora su sljedeća:

• Dajte način (nemojte ometati kretanje). To znači da ne morate započeti, nastavljati ili nastaviti s promjenom ako to zahtijeva da vozači drugih vozila usporavaju ili mijenjaju smjer putovanja. Drugim riječima, ako je kao rezultat vašeg manevra netko bio prisiljen usporiti, promijeniti putanju kretanja vašeg automobila, onda ste prekršili SDA.
• Pravila ne predviđaju prilikom približavanja iz određenog transporta, morate osigurati slobodan put - približavajući se desno, lijevo, od nadolazeće trake. Prema tome, zeleni dopunski dio i crveni signal najlakše se smatraju znakom "Daj način" (2.4).

Ova situacija regulirana je člankom 13.5 SDA.

Kombinacija zelenog dodatnog dijela i glavnog crvenog signala pokazuje samo mogućnost pomicanja u tom smjeru. Pravo prvenstva za putovanje ovdje nije vi, već vozač, ispred kojeg gori dva zelena signala - dodatni i glavni.

Slijedno svjetlo sa dodatnim dionicama: pravilno putovanje

Ravno za pomicanje, gledajući ispred semafora s dodatnim strelicama, moguće je:

• Ako je uključen glavni zeleni semafor.
• Ako je glavno zeleno svjetlo uključeno i zajedno s njom svijetli dodatna strelica.

U slučaju da je glavni signal crvena, a strelica svijetli zeleno, prirodno se ne možete micati. Ovo su jednostavna pravila putovanja izravno na semaforu s dodatnim dijelom.

Dodatni dio bez crtanja strelice

Pravila za vožnju na semaforu s dodatnim dijelom ne opisuju uvijek sljedeću situaciju: na prozorima operativnog uređaja instalirani su bočni prozori, ali strelice na njima ne sjaju. Što učiniti u ovom slučaju?

Dakle, pristupite raskrižju, glavno zeleno svjetlo svijetli, a bočni dio u ovom trenutku je neaktivan (tj. Ni crvena niti zelena svjetla). U tom slučaju, jednostavno mirno obavite potrebne manevre.

Pogreške prometne policije

Mnogi pridošlice, vozači, potpuno nepoznati s pravilima putovanja do semafora s dodatnim dijelom, žrtve su beskrupuloznih cestovnih inspektora.

Tipična situacija je sljedeća: na raskrižju se instalira semafor s dodatnim dijelom. No, prozor je "pogrešan" - također svijetli crveno i zeleno, ali nema strelicu konture koja označava smjer kojim je kretanje dopušteno. Vozač, budući da je glavno svjetlo zeleno, odluči da je sada moguće preokret i žurno je napraviti manevar, ne obraćajući pozornost na nerazumljivi dodatni prozor. U ovom trenutku ga zaustavljaju inspektori cestovnih službi.

Naplata je sljedeća: signal saobraćaja. Ali u ovom trenutku prometni policajac će pogriješiti - zatražiti protokol. Budući da su samo semafori s dodatnim dijelom sa strelicom konture koji upućuju na koji je smjer na raskrižju zabranjeni ili dopušteni, obvezni su za vozača. "Pogrešne" sekcije, gori čvrstu svjetlost, ne bi trebao pogoditi.

Prometna svjetla sa zelenom strelicom

U nastavku teme, ne smijemo, ali uzeti u obzir još jednu vrstu semafora, koja se pojavila nedavno. Ovo je konvencionalna trobojna naprava, pri čemu je ploča s grafički prikazanom zelenom strelicom pričvršćena na razini zabranjene crvene sekcije. Ova inovacija uređena je paragrafom 20.1 i stavkom 58.4 SDA.

Razmotrimo ih detaljnije:

• Na crvenoj razini signala znak sa zelenim strelicama udesno. U tom slučaju, trebate zaustaviti stroj na zabrani crvenog signala. Tada ćete moći, nakon što pazite na sigurnost manevra, nježno nastavite kretanje u smjeru strelice. Moguće je premjestiti samo s desne strane, bez stvaranja prepreka za druga vozila, čiji je kretanje u ovom slučaju prioritet. Prijeđite pred manevar svih pješaka koji idu na autorizacijski signal.
• Na crvenoj razini signala, znak s zelenom strelicom ulijevo (jednosmjerni promet). Također, trebali biste zaustaviti vozilo prije uključivanja crvenog signala, a zatim, promatrajući mjere predostrožnosti, moguće je manevrirati ulijevo. Pokret je moguć tek nakon zaustavljanja i samo s lijeve strane benda. Prije manevriranja potrebno je preskočiti pješake i druga vozila, čiji je promet sada u prioritetu.

Ovdje smo analizirali sve značajke i nijanse prometa na semaforu s dodatnim dijelovima. Takvi uređaji ne kompliciraju, nego naprotiv olakšavaju kretanje, već u početku izazivaju zbunjenost u glavi vozača.