Kazna za promet duž tramvajskih puteva smjera prolaza

Ovo pitanje je vrlo kontroverzno, čak i među iskusnim automobilistima. Mnogi od njih su sigurni da je ovo apsolutno zabranjeno. I nema olakotnih okolnosti. U stvari, postoje dopuštena pravila prometa koja omogućuju nesmetani promet tramvajskim putem

Dopušteni slučajevi

Sadašnji prometni propisi Ruske Federacije ukazuju na sljedeće situacije u kojima se kretanje duž tramvajskih tračnica ne kažnjava:

- staze prolaze lijevo,

- Tračnice su na razini kolnika,

- zauzet svim bendovima prolaznog prometa,

- tramvajske tračnice i autocesta trče u smjeru prolaza.

Svi ostali slučajevi, u skladu s prometnim propisima Ruske Federacije, zabranjeni su kretanje uz tramvajske putove smjera prolaza.

Postojeće zabrane

Pravila daju jasno objašnjenje činjenice da je mjesto tramvaja od velike važnosti. Na tračnicama ispod kolovoza ili više, automobil nema pravo zaustaviti se. Ako postoji staza, vozač ga treba shvatiti kao traku za dijeljenje, za koju se zna da je zabranjeno prijeći.

Također, tabu je nametnuta kretanju duž tramvajskih puteva smjera prolaza, ako prolaze desno od pokretnog vozila.

Zabranjeno je prijeći križanje ako postoji znak 5.15.1 ili drugi znak - 5.15.2.

Neki oprost

U Pravilima puta, stvarno jesu. I oni se bave manevrima. Tako je, na primjer, dopušteno voziti se tramvajskim putevima smjera (2016-2017 godina, SDA) s:

- čineći lijevo skretanje,

- prelazeći ulicu na raskrižju,

- obilazak

- okrenuti.

Posljednji manevar dopušten je u nedostatku dvostrukog kontinuiteta između tramvajskih putova i znaka 4.1.1, koji propisuje samo izravno kretanje. I također ne bi trebalo biti zapreka napretku tramvajskog automobila i odlaska na tračnice suprotnog odredišta.

Skretanje je dopušteno samo pri visokoj gustoći povezanog toka. Najčešće, ako je razmak između vozila kako bi se zadovoljile minimalne sigurnosti na cesti, što je kretanje automobila na tramvajskim tračnicama povezane područja za pretjecanje mogućnosti, vratiti na traku je vjerojatno (kao što je navedeno u propisima, stavak 11,4). Stoga, odlomak 9.6 ovih Pravila malo povećava opuštanje odlomka 11.4, dio koji se odnosi na nemogućnost vraćanja na prethodno okupiranu traku. Sastoji se od dopuštanja korištenja tramvaja koji voze kolnikom u smjeru prolaza. Ipak, pravilo koje tvrdi da željeznički prijevoz ima prednost nad autom, nitko ne oslobađa. Slijedom toga, ove se naknade mogu primijeniti samo bez ometanja kretanja tramvaja.

Vozaču za bilješku

Strogo je zabranjeno obavljati manevre na tramvajskim tračnicama na desnoj strani motorista. Nepridržavanje ispunjava ozbiljne posljedice.

Na mjestima s intenzivnim prometom primjenjuje se posebna oznaka na kolniku i instaliraju se posebni zabranjeni putokazi. To jest, na takvom segmentu uvijek će biti:

- pokazivač s riječima "traka"

- znak koji zabranjuje unos bilo kojeg motornog vozila,

- čvrsta bijela crta na asfaltu.

Vozač je dužan shvatiti da tramvajski put nije dodatna traka za promet vozila.

Svaki manevar mora biti popraćen rotacijskim signalima, koji su isključeni tek nakon njegova prestanka.

Zaposlenici prometne policije preporučujemo da posvete pozornost na preokret. Ako nema posebnog znaka, manevar mora proći pravim kutom. Postoje slučajevi kada vozači zanemaruju ovo i okreću se krećući na tračnicama. Inspektori prometna policija ga smatraju vožnju u tramvaju tračnicama suprotnog smjera, što je, naravno, uzima se kao izlaz na nadolazeće smjeru i kaznit će se za kazneno kazne u 1500 rubalja, ili (rjeđe) gubitak vozačke dozvole.

Ako je označeno

Na nekim gradskim autocestama može postojati kontinuirana traka označavanja. Ova tema postavlja mnoga pitanja u autorskim školama i raspravama na specijaliziranim forumima.

S jedne strane, prema SDA, kretanje tramvaja koji prolaze smjer nije zabranjena, as druge, kao što je navedeno u istom brzinom u stavku 1.1, nemoguće je prijeći krutina.

Po ponovljenim zahtjevima za razjašnjavanje situacije, službeno je prometna policija rekla da ova linija obilježavanja pokazuje rub kolnika. kazne zbog ignoriranja tih zahtjeva, propisanih obilježavanjem kolovoza, ove godine iznosi tisuću i jednu i pol tisuću rubalja.

Postoje situacije kada su tramvajske stanice izolirane s kolnika uz rub kolnika. SDA ga označava na čvrstu liniju.

Manevri na raskrižju

Svaki vozač treba zapamtiti da je dopušteno voziti se tramvajskim pravcima samo ako su zauzete sve staze kolnika. I to nema nikakve veze s paralelnim kretnjama.

Preko tramvaja do neregulirano raskrižje dopušteno u sljedećim epizodama:

- Vozilo se kreće tramvajem u jednom smjeru, a potonji je od automobila udesno, javni prijevoz, ako postoji, i dalje se kreće ravno;

- kada se kreće u jednom smjeru tramvaj koji ide desno od automobila, a vozilo će napraviti lijevi manevar;

- tramvaj s desne strane vozača automobila može napraviti lijevo skretanje dok auto nastavlja ravno naprijed.

Ponekad na gradskim autocestama prije raskrižja moguće je vidjeti znakove 5.10, 5.15.1, 5.15.2 obavještavajući o kretanju na trakama ili o cesti s reverznim pokretom. U tom slučaju, kazne za odlazak na tračnice bit će potrebne. Ulazak u cestu s određenim reverzibilno gibanje, Treba imati na umu da znak označava kretanje samo duž ekstremne desne strane kolnika. Obnova se može obaviti samo ako je slično kretanje dopušteno savjetovalištima ili posebnim označavanjem ceste.

Skrenite ulijevo

Prema SDA, ovaj je manevar dopušten samo ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:

- na kolovozu nema oznaka,

- Tramvajska staza je desno od vozila koja se kreće duž ekstremne trake.

Vozač mora zapamtiti da se ovo skretanje mora izvršiti u skladu sa stavkom 8.5 SDA-e. To jest, kada nema zaokreta znakovi 5.15.1, 5.15.2 i 1.18 oznaka, dosegnuvši lijevu i na nivou s cestom s tramvajskim tračnicama dopustiti njihov automobil skrenuti lijevo. Glavna stvar je ne zaboraviti da automobil ne bi trebao biti prepreka za tramvaj.

kazne

Mnogi prekršaji koji uključuju promet duž tramvajskih puteva smjera prolaza smatraju vrlo nepristojni. Ali uskraćivanje vozačke dozvole nije osigurano.

Najmoderniji od njih je sjecište kontinuirane trake koja razdvaja tračnice s ceste. U skladu sa stavkom 12.16 SDA, ova pogreška vozača kažnjiva je novčanom kaznom od 500 rubalja. Također, prikupit će se od prekršitelja koji prometuje duž tramvajskih puteva smjera prolaza, kaznu za zaustavljanje na tračnicama. Danas je jedna i pol tisuća rubalja.

Sekundarno i kasnije nepoštivanje Pravilnika o cestovnom prometu može rezultirati gubitkom vozačke dozvole za razdoblje od najmanje godinu dana. Ako je to prekršaj snimio video kamera, kazna se povećava na pet tisuća rubalja.

Nesreće na tramvaju

Najvažnije je zapamtiti da će kontrola prometa naselja vratiti izgubljene zarade od krivca incidenta preko suda. Uostalom, dok čekaju DPS inspektore, analizu i registracija nesreće na ruti neće voziti tramvaje. I to su gubici za električnu flotu. Mogu napraviti desetke tisuća rubalja. Sudovi, usput, gotovo uvijek postaju na strani predstavnika uprave. Dakle, automobil treba ukloniti što je prije moguće s tračnica.

Čak i ako je kretanje tramvaja koji prolaze smjer izazvao incident, koji nije bio uključen u tramvaju jer je potrebno nacrtati skicu nesreće što je prije moguće, kako bi fotografije iz različitih kutova, rekordnom broju svjedoka telefone i ukloniti vozilo sa tračnica. Tada bi i žrtva i krivac trebali pojaviti u najbližem odjelu Državnog inspektorata za sigurnost prometa za registraciju i potpisivanje protokola. Ili, ako ne postoji razlika između sudionika u nesreći, možete se pridružiti novoj shemi registracije prometnog incidenta na protokolu eura.

Ako je došlo do nesreće uz sudjelovanje tramvaja, vozač traktora može biti kriv jedini od dva slučaja:

- Automobil se nastavio kretati prema signalu za zabranu semafora,

- tramvaj je napustio skladište u tom trenutku.

U svim ostalim slučajevima, vozač treba zapamtiti da svaki ovlašteni manevar na tramvajskim tračnicama ne smije utjecati na kretanje električnih vozila.