Što je to? Vrste i karakteristike mrešnih čamaca

Do danas je teretni sektor vrlo razvijen. Svakog dana diljem svijeta tisuće kamiona voze prikolice, cisterne, tijela i tako dalje. Međutim, postoji vrsta prikolice koju biste trebali razgovarati zasebno, jer je vrlo različit od ostalih - kako izgleda tako i način na koji ga upotrebljavate. Nazvao je mrežu. Ovo je vrsta prikolice koja vam omogućuje prijevoz teške opreme.

Što je mreža?

Mnogi ljudi nisu previše upoznat s terminologijom tereta, tako da svi oni nose kamiona - tu prikolicu. U stvari, to je pravi odgovor, ali jednostavno nije sasvim točno, jer postoji širok izbor prikolica. I sweep - ovo je jedan od njih, to je neka vrsta niske platforme, koja se može nazvati u teškom opremom, bez ikakvih problema. Povlačnih mreža koća se koriste za prijevoz opreme s jednog mjesta na drugo, tako da kao neovisna brzina takvih jedinica je obično vrlo male, a oni nisu dizajnirani da ide kroz normalne gradskim cestama. To je razlog zašto postoji povlačnih mreža koća - uz njihovu pomoć, tehnika može biti puno brže, bez oštećenja na pravom mjestu s površine ceste, govorimo o više tona strojeva, a ponekad čak i cijeli tenk. Povlačna mreža - je savršen uređaj za transport robe, ali to je vrijedno napomenuti da je puno vrsta. Dakle, tu je čak i neki klasifikacijski sustavi, od kojih svaki traje za određivanje raznih parametara.

Prijenosom kapaciteta

Prva i najčešća klasifikacija mrešnih čamaca je nosivost, tj. Prema količini tereta koju ta prikolica može transportirati. Postoje četiri vrste prikolica, a prvi od njih je svjetlost. Ovo je takva mreža, gdje možete smjestiti najviše 25 tona tereta. Zatim slijedi prosjek, čiji nosivi kapacitet raste i do 45 tona. Pa, klasični trio popunjava teška mrežica koja može primiti teret do 110 tona. Ali kakva je četvrta vrsta promatrača, što je ranije spomenuto? Ova vrsta uključuje posebne superteške module. Mogu ugostiti teret težine više od 110 tona, dok se koriste za prijevoz posebne nedjeljive robe. Takvi mogu uključivati, na primjer, svemirske rakete, cijele brodove ili čak zgrade. U tom slučaju, mrežica s niskim okvirom također se može nazvati platformom, obično je mnogo veća od konvencionalnih prikolica na tom području, izuzetno prostrana, ali nevjerojatno učinkovita.

Visina utovara

Niski utovarivač povlačna mreža - izraz koji ljudi mogu čuti vrlo često, čak i ako nisu uključeni u transport poslovanje. Činjenica da povlačnih mreža koća može se klasificirati s obzirom na visinu utovara, to jest, usput na udaljenosti od same zemlje je platforma na kojoj će se prevoziti roba. Postoje dvije glavne vrste - vysokoramnye i niski utovarivači. U prvom slučaju, visina utovarne platforme iz tla je oko jedan metar, a drugi - od 85 do 95 cm. Razlika nije prevelik, ali u nekim slučajevima može igrati vrlo važnu ulogu. Ali, to je također napomenuti specijalizirane povlačnih mreža koća sa smanjenim platforme - u ovom slučaju, njegova visina nije više od 70 centimetara, a ponekad može biti smanjena i do 40 cm, mogu svrstati me. - Trailer multifunkcionalan, tako da ponekad je potrebno i tako niska platforma za isporuku određene robe.

Po vrsti suspenzije

Jedan od najzanimljivijih načina je onaj koji klasificira crtače prema vrsti ovjesa koji se koristi u prikolici. Jedna od najpopularnijih je proljeće, koje se koristi i na niskim okvirima i na krmenim mrežama. Međutim, napominjemo da je mrežica prikolica koja ima vrlo velik broj konfiguracija pa nemojte misliti da će vrsta suspenzije biti jedina. Postoji, na primjer, zračna suspenzija, koja se koristi na onim mrežama koje imaju vrlo nisku visinu platforme za povećanje sigurnosti tereta. Također dostupno hidraulični ovjes, koji se koristi vrlo rijetko, ali ponekad se još uvijek može naći na najtežim mrežama koje nose teret od preko stotinu tona. Pa, nemojte zaboraviti na ovjes za balansiranje, koji se koristi na platformama s visokim opterećenjem i uopće nema izvore. Izbor ovjesa najčešće je neovisan o tome što je kočija - poluprikolica ili puna prikolica.

Po broju sjekira

Također je vrijedno obratiti pozornost na klasifikaciju s brojem osovina u prikolici. Ovdje puno ovisi o samoj visini platforme, jer se dvije ili tri sjeke najčešće koriste na visokim platformama, ponekad možete vidjeti i četiri. Ali što je niža platforma, to je veći broj osovina - na posebno nerazumljivim crtama može se susresti čak sedam ili osam komada. Ali možete biti sigurni da nikada nećete naći jednu osi, jer bi to kršilo ravnotežu, što je vrlo važno za mrežu.

Zajednička crta

Vrijedno je spomenuti mrežu čije se karakteristike vrlo razlikuju od većine. Činjenica je da se gotovo sve crta ne odvajaju iz kamiona, koji ih nosi - vozila stižu na stražnji dio platforme. No, tu su i zajedničke mreže koje su odvojene od kamiona, a tehničar vozi s platforme s prednje strane, nakon čega se platforma ponovno pričvršćuje na kamion i počinje transport. Kao što vidite, postoji mnogo mrežastih mreža, a svi su vrlo različiti među sobom, obavljajući različite važne zadatke koji su postavljeni pred njima.