`Nissan Kabstar`: fotografije, vlasničke recenzije, tehničke specifikacije

"Nissan Kabstar" - ovo je jedini kamion ovog proizvođača koji je službeno isporučen u našu zemlju. Ovaj stroj je vrlo zanimljiv, ali na cestama je rijedak. Točka ovdje nije ni u dizajnu, zahvaljujući čemu se automobil ističe u općem tijeku. Ova mala tonaža se tek nedavno pojavila u europskim zemljama. Ali onda je to bio sasvim drugačiji model.

Braća s Blizancom

Da, među prvima na europskim tržištima nije bio izvorni japanski kamion "Nissan Kabstar", a blizanac kojeg je izradio Renault. Proizvođači su tako odlučili zbuniti potencijalne kupce. Na japanskom tržištu, isti je model predložen pod imenom "Nissan Atlas" i Mitsubishi Canter Crijeva. Za blizance blizak je odsutnost vidljivih razlika vrlo tipična. Dakle ovdje - modeli, isporučeni pod različitim nazivima, u potpunosti, do posljednjeg svornjaka, isti su. Ako bliže pogledate vozila, možete vidjeti samo male razlike u izvedbi hladnjak hladnjaka, dobro, u znaku robne marke.

Samo ime hellip-

Za one ljude koji ne znaju o načelima međunarodnih konzorcija, mogu činiti uobičajena pojava, te da je kamion „Nissan Kabstar” i „Reno Maksiti” mora biti proizveden u Japanu i Francuskoj. No, zbog globalizacije i drugih modela su u Španjolskoj na „Nissan”. Dakle, u ovom svjetlu komercijalni kamion iz tajanstvenog Japana - jedno ime. Sam gradnja je europska u srž.

Prema statistikama, u našoj zemlji putuje samo tisuću automobila ove marke.

No, statistika malo transplantira - ima ih više. Ovdje je stvar da na temelju japanskog kamiona skupio mnoge modele posebne opreme. To su sve vrste hladnjaka, kombija, tornjeva. Prema GOST-ima koji su usvojeni u sovjetskim vremenima, proizvođači tijela i druge opreme mogu lako promijeniti bazičnu marku na bilo koji drugi brand. Dakle, najveći dio izvoza tih malih tona, koji su poznati u cijelom modernom svijetu, dobivaju i druge oznake - po imenu proizvođača raznih štandova i tijela.

O dizajnu nekoliko riječi

Za Europljane dizajn dvostrukih kamiona bio je novitet, čak i egzotičan. Posebno dobro izvedena i prednja svjetla izgledaju isto. To daje prepoznavanje modela. Ne dolazi u obzir ni jedan auto, gdje god bio. Prednja svjetla svjetla se protežu od branika gotovo na vjetrobransko staklo. Ova optika nije ni na modernim autobusima za prijevoz turista.

Općenito, dizajn je vrlo uravnotežen. Jednom je vrijedno vidjeti "Nissan Kabstar" i bit će zauvijek sjećanje.

kabina

Model je opremljen velikom kvadratnom kabinom. Prema fanovima, ima značajke KAMAZ-a. Iz domaće kabine s velikim tonovima ima ogroman vjetrobransko staklo, izvorni oblik ogledala.

Na prednjim svjetlima su ugrađeni svjetla za maglu. Sam branik skladno se uklopio u ukupnu sliku. Osim ukrasne funkcije, ona ima važnu ulogu - to je sigurnost. Unutar njega - vrlo jaka zraka, kao i poseban mehanizam koji će apsorbirati svu energiju utjecaja u nesreći.

Ista su greda ugrađena u vrata. U slučaju iste nezgode ne dopuštaju zgnječivanje. Iza branika također ima sličnu dobit.

U ovom kamionu kabina je izravno iznad jedinice snage. Da bi stigli na motor, kabina se diže i naprijed. Pogledaj Nissan Kabstar. Fotografija je u članku.

Dizajn interijera

Sada možete pogledati iznutra. Kokpit nekome može podsjetiti na akvarij. Ali izvrsna vidljivost je veliki plus, a posebno za kamion. U slučaju onečišćenja vjetrobranskog stakla, čistači i mlaznice pranja će se pobrinuti za njegovu čistoću.

U kokpitu se nalaze četiri posebne niše gdje možete držati razne sitnice ili alate. Prva od ovih niša nalazi se iznad vozačevog sjedišta, ispod stropa. Drugi se nalazi iznad nadzorne ploče. Treći - iznad središnje ploče, a četvrti - na stražnjem dijelu srednjeg sjedala. Takav dogovor su proučili stručnjaci i izvedeni na takav način da se, ako je potrebno, naglo kočenje, ove sitnice nisu pale na vozača i putnike. Pogledajte kako izgleda unutrašnjost kamiona "Nissan Kabstar". Fotografije - u ovom odjeljku.Rubovi panela su opremljeni držačima za čaše. Postoji obična plastična boca.
Ploča s instrumentima izgleda vrlo laconically. Ništa neće odvratiti vozača.

Postoje samo tri instrumente: brzinomjer, tahometar, mjerač goriva. Tipka koja aktivira alarm postavljena je u plastični okvir torpednog trupa. Možete misliti na sve, ali to je trend dizajna.

Računalo sa zaslonom na ploči s instrumentima komunicira sve važne karakteristike i parametre čvorova vozila, dinamiku i potrebu za servisom.

Što se tiče udobnosti, kabina je namijenjena vozaču i njegovim dvama putnicima. U kokpitu možete vrlo lako naseliti. Stolice imaju grijanje.

Vozačevo sjedalo je podesivo po vašem izboru. Središnje sjedalo se spušta - dobivate udoban stol.

Zahvatnik mjenjača je dizajniran tako da se organski uklapa u opći unutarnji prostor i da ne ometa putnike. Stup upravljača može se namjestiti za visinu i domet.

Vrata kamiona Nissan Cabstar opremljena su električnim dizalom, a bočna zrcala imaju funkciju grijanja.

Kao materijal za završnu obradu nalazi se plastika s dobrim svojstvima buke.

Japanska oprema

S tehničkim karakteristikama ovdje nije sve tako jednostavno. Rodovnica počinje iz niza modela "Atlas" koji su proizvedeni od 73 godine. Kabina u konfiguraciji bez kapuljača, osnovica okvira, uzdužna jedinica, mehanički prijenos, stražnja osovina na gredama i oprugama, nezavisna suspenzija na prednjoj strani - tako da su stvoreni kamioni tipa za sakupljanje.

Do 84. godine, izvoz je prešao na marku Datsun. U 86, ime je promijenjeno u Nissan, a model je dobio indeks F22. Godine 1992. došlo je do promjena. Za sve 14 godine proizvodnje stroj je pretrpio različite promjene.

Od 2006. godine proizvodi se moderni kamion "Nissan Kabstar". Njegova tehnička svojstva su neznatno poboljšana. Među snagama koje su prethodno bile veće, ostalo je samo tri litarskog dizela za 105 ili 125 litara. a. Rabljeni automobili mogu se naći uz prijenos Atlasa.

Motor

Danas je model proizveden s modernom 16-ventilskom jedinicom. U vremenu - lanac, a ne pojas. Ovo je veliki plus. U glavi motora - dvije bregaste osovine i sustav ubrizgavanja - Common Rail. Volumen motora je dva i pol litara. Pokazatelji učinka - 130 i 110 "konja".

Ovisno o konfiguraciji, kamion se može proizvesti i s 3-litarskim ZD30 motorom. Njegova snaga je već 150 konja. Ove su jedinice opremljene japanskim SUV-ovima. Lagani automobili na ovom motoru mogu doseći maksimalnu brzinu od 127 kilometara na sat. Pokazatelji potrošnje goriva su - 12,5 litara na 100 kilometara. U prometnim gužvama potrošnja će biti nešto više, ali ne više od 13 litara.

prijenos

Postoji jednostavna inačica ovog automobila - može se prepoznati po jednoj kabini. Ovi automobili su opremljeni samo s mehanizmom s pet brzina. Za teške modele, također je dostupan okvir s šest brzina. Sklopni aktor temelji se na dva kabela. Glavni reduktor zupčanika napravljen je u izvedbi za uklanjanje. Za različite izmjene, postoje tri kompleta prijenosnih omjera.

Kao opciju možete dobiti razlika povećanog trenja. Sustavi kvačila s hidrauličkim pogonom.

Upravljački sustav i kočnice

Upravljački mehanizam radi na upravljačkom policu. Kočnice - disk hidraulika na svim kotačima. Za europske modele automobila "Nissan Kabstar" - tehničke specifikacije su malo pojednostavljene. Na primjer, stražnje kočnice su bubanj tipa.

Japanska kvaliteta za našu zemlju

U našoj zemlji pada uglavnom strojevi s 3-litarskim jedinicama i 5-stupanjskim mjenjačem. Ti kompletni setovi u kojima postoji 6-stupanjski prijenos znatno su skuplji. Ali prednosti - malo. Osim toga, u našim uvjetima, kamion je često preopterećen. On je samo u priopćenju za tisak svjetla kamion - ovdje sama sama prilično radi "Nissan Kabstar." Značajke omogućuju transport do 5 tona tereta.

A što je s popravkom i održavanjem?

Većina automobila je u izvrsnom stanju. Postoje neki problemi s modelima iz 2008. Njihova kilometraža ne prelazi čak 150 tisuća kilometara. Prije nego što trebaju velike popravke, oni su vrlo daleko. Jedina stvar koja se traži od vlasnika redovna je zamjena potrošnog materijala i održavanja. Može zahtijevati manje popravaka.

"Nissan Kabstar" zimi ne može uspjeti zbog opreme za gorivo. Zbog prljavštine u ventila, ponekad je potrebno zamijeniti tračnicu goriva. Ponekad su sinkronizirani zupčanici u mjenjaču slomljeni.

Pa, općenito - to je težak komercijalni kamion, puno bolji od našeg "GAZel".

Što kažu vlasnici?

U flotama mnogih tvrtki postoje kamioni srednje i lagane opterećenja. Među njima je i Nissan Kabstar. Komentari vlasnika o njima ponavljaju sve gore navedeno. Ako ti automobili imaju dobru i pravodobnu brigu, onda će putovati već dugi niz godina.

Žaliti se prijemnu cijev prigušivača. Često se slomaju ili puknu - trebate zamjenu. Ako automobil ide pod opterećenost, mnogi ljudi mijenjaju svoje izvorne gume. Općenito, nema pritužbi, ali dojmovi su pozitivni. Tijekom rada ovaj mali teret je jeftin i pouzdan. Pa i vrlo udobni ti automobili.

Pogotovo s vrijednošću od 2 200 000 rubalja, ovo je prilično profitabilno stjecanje. Pogledajte za sebe: potrošnju goriva, motore, široke mogućnosti kamiona Nissan Cabstar, recenzije - sve to govori sam za sebe.

Dakle, saznali smo kakve recenzije, dizajn i cijenu koje ovaj japanski automobil ima.