Nissan Avenir: specifikacije i troškovi japanskog vagona

Nissan Avenir je japanski vagon za srednje domet koji je razvijen na temelju modela "Primera". Budući da automobili imaju puno sličnosti, vrijedi nakratko govoriti o jednom i drugom automobilu.

Primera

Njegova povijest započinje 1990. godine. Nissan Primera je ponuđen potencijalnim kupcima s tri različita motora. Postojali su dva benzinska motora (volumen 1,6 i 2 litre), kao i jedan dizel, 2 litre. Model je izrađen u tri tijela - kao sedan, liftback i karavan. Istina, druga opcija, od svih navedenih, bila je ponuđena isključivo benzinskim jedinicama od 2 litre i 4-stupanjskim automatikom.

Zanimljivo je da je ovaj model bio vrlo popularan u SAD-u. Na američkom tržištu, bio je poznat kao Infiniti G20. Karakteristična značajka automobila bila je izvorna rešetka hladnjaka, druga svjetla za prednja svjetla i bogatija unutarnja konfiguracija. Ugrađena čak i grijana kožna sjedala, krstarenje, kristalna svjetla itd.

Kod kuće automobil je postao popularan. Tako je odlučeno uzeti ga kao osnovu za buduću novost, koja je postala Nissan Avenir.

Avenir

Ovaj model, čiji je debi prvi put održan 1990. godine, ponudio se isključivo u karoseriju. Istina, postojala je još verzija "tereta", poznata kao Avenir Cargo. Bio je namijenjen komercijalnoj uporabi. U procesu stvaranja korišteni su agregati i čvorovi iz gore spomenutih "Primjera".

Prvi modeli Nissan Avenir bili su opremljeni motorima za 1,8 i 2,0 litre. Kapacitet 1,8-litrenih jedinica kretao se od 110 do 125 litara. a. Jedinice od 2 litre proizvode 140-145 litara. a. Na vagonskom kolu stavite "mehaniku" s 5 stupnjeva prijenosa ili "automatski" s 4 stupnja prijenosa. 2-litarski Nissan Avenir bio je ponuđen u izvedbi s prednjim i pogonom na sve kotače.

Malo kasnije, postojali su automobili s dizel motorom od 2 litre i automatskim mjenjačem. I 1995., svjetlost je otišla u Nissan Avenir Salut. A to bi trebalo biti detaljnije opisano.

"Charged" verzija

Ovako je uveden karavan s prefiksom "Salyut". Ispod napa ovog automobila s pogonom na sve kotače sagradio se snažan 2-litarski turbo punjač koji je proizveo 210 konjskih snaga. Radio je zajedno s automatskim mjenjačem. Usput, potrošnja ovog modela je vrlo ekonomična. Samo 5,2 litara goriva odlazi na 100 kilometara ako vozite brzinom od 60 km / h.

Njegova ključna značajka nije samo moćne značajke, već i bogat paket. Model ima servo upravljač, disk kočnice (prednji ventilirani, čak), xenon svjetla i „magla” (sprijeda i straga), na električni pogon ogledala, stakla sa UV zaštitom i podesivim vrata. Osim toga, predloženi prednji i stražnji spojleri, vertikalni podesiv volan, uvući sjedala, CZ, kontrola i električni prozori na središnjem funkcija je isključena.

Na visokoj razini razvijena je i sigurnost. Jastuci (bočni i prednji), pričvršćenje za dječju sjedalicu, učvršćenje u vratima, zatezači u pojasevi u tri točke sa stezaljkom i dodatnom kočionom svjetlošću. Drugi stroj je bio opremljen pomoćnim kočnim sustavom. Što reći o dostupnosti takvih detalja kao što su "klima", klima uređaj, radio, kasetofon i CD. Sve je to bilo u maksimalnoj konfiguraciji Nissan Avenir.

cijena

Na kraju se može reći nekoliko riječi o cijeni ovog modela. Nissan Avenir je visokokvalitetan i pouzdan automobil, a sada više ne vrijedi. Primjerice, model izdavanja 1999 u dobrom stanju može se naći oko 230 tisuća rubalja. A to je pristojan cijena za automobil s 2-litrenim motorom, automatskim mjenjačem, klima uređaj, ABS, touch TV, alarm, aluminijskim naplatcima i drugim dodacima.

Modeli ranijih godina oslobađanja mogu se naći i uopće za 100-150 tisuća rubalja u normalnom stanju. Najskuplji će biti automobili proizvedeni na samom kraju proizvodnje. Približno 300-350 tisuća će se dati za model 2005 s 2 litarskim motorom od 150 konjskih snaga. Unatoč tome što ovaj stroj nije isporučen za izvoz u Rusiju, u našoj zemlji možete pronaći mnoge ponude za prodaju.