"Mercedes-190" - automobil osamdesetih, koji je postao klasičan

"Mercedes-190" je možda jedan od najpopularnijih "odraslih" automobila ove poznate njemačke brige. Stvorena je 1980. godine, a objavljena je od 1982. do 1993. godine. Dug život je živio ovaj automobil, pa je vrijedno reći nešto malo više.

O povijesti

Početkom osamdesetih godina, tvrtka je doživjela neke financijske poteškoće. Sve zbog posljedica naftne krize iz 1973. godine. Stoga je tvrtka razmišljala o stvaranju ekonomičnog i kompaktnog automobila. Pa, ideja je stavljena u praksu, a svijet je vidio Mercedes-190 u tijelu w201. I to nije bio samo ekonomski automobil. Automobil je postao model, zahvaljujući kojoj je briga brzo osvojila vodeću poziciju u europskoj klasi D, a njegovi su automobili postali popularniji od onih koje proizvodi BMW vječni suparnik.

Prvo, duljina tijela je smanjena. Ljudi navikli na dugo i dimenzionalno Mercedes w123, bili su iznenađeni ovom odlukom. Ali koncept je imao za cilj poboljšanje gospodarstva. Tako je na štetu smanjenja dimenzija bilo moguće smanjiti težinu za čak 160 kilograma. Koeficijent otpora također je postao manji - doveden je na 0,33 C. Zbog toga je automobil počeo trošiti manje goriva. Kompaktan izgled, jednostavnost i pouzdanost, u kombinaciji s tradicionalno visokom kvalitetom i udobnošću, učinili su Mercedes-190 najpopularniji automobil tog vremena.

Početak proizvodnje

"Mercedes-190" brzo je postao popularan. Kao rezultat toga, proizvođači su počeli razmišljati kako je poboljšati kako bi potražnja postala još više. Tako je odlučeno stvoriti sportski sedan, koji postaje popularan među mladima. Mercedes-190 postao je čak i natjecatelj legendarnog Mercedes w123, koji je, između ostalog, red veličine veći od ovog modela.

U početku, prvi modeli bili su opremljeni ABS disk kočnicama, ali samo kao opciju. Bilo je prilično veliki prtljažnik - 410 litara. Naravno, zbog smanjene veličine, prostor u stražnjem redu postao je manji, tako da sa punom udobnošću može primiti samo dvije osobe, tri će biti malo tijesno. Ali za početak proizvodnje ovo je bilo dovoljno.

motori

Godine 1983., u rujnu, u svjetlu se pojavio ažurirani Mercedes-190. Dizel - to je ono što je motor bio instaliran pod njegovom kapuljačom. Dva litra, 75-tak, ekonomičan - ti strojevi odmah su postali popularni, osobito među njemačkim taksistima. Nekoliko godina kasnije došao je na vidjelo snažniji model. Bilo je Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Ispod kape, imao je 16-ventilski 185-motor, koji je razvio vrhunsku brzinu od 225 km / h! Takvi pokazatelji nisu mogli ostaviti nikoga ravnodušnima. Usput, nije svaki moderni stroj sposoban ubrzati do "stotina" u 7,5 sekundi i razviti tu brzinu. I ovdje - auto ranih osamdesetih! Osim toga, ovaj "Mercedes-190" bio je privlačniji iu ostatku poštovanja. U njemu se nalaze aerodinamični pragovi i odbojnici, krovni spojler, gume s niskim profilom i visokokvalitetni unutarnji oblog, izrađen u tradicionalnom klasičnom Mercedes stilu.

Napredne značajke

Godine 1984, također u rujnu, proizvođači su izdali vozila koja su imala poboljšani dizelski motor. Mercedes-190 se sada hvalio motorom od 2 litre 105 KS. Ovaj motor nije bio samo brzina (i razvio je najviše 174 km / h), ali nije i skup. Koja je njegova potrošnja goriva? U to je vrijeme bilo vrlo nisko. No, čak i sada, s obzirom na starost tih motora (više od trideset godina!), Oni ne konzumiraju više od devet litara dizel na 100 kilometara u gradskom ciklusu.

Istodobno, automobil je počeo instalirati 15-inčni kotači, teleskopski brisači, počeo opremati model s jednokratnim pogonom priključaka, pa čak i hidrauličnim pushers ventila. A benzinski automobili počeli su biti opremljeni tzv katalitički pretvarači ispušnih plinova. Zajedno s tim inovacijama u seriji w201 bilo je 2,3 litreni motor za 132 litre. s., kao i 6-cilindričnih jedinica, razvoj kapaciteta u 160 "konja".

izgled

Mnogo je ispričano o tehničkim karakteristikama. No, izgled je također važan nijansu za automobil poput Mercedes-190. Tuning - mnogi aktualni, moderni vlasnici automobila riješeni su za ovu vrstu posla. Ali, moram reći, model izgleda pristojno bez njega, pogotovo nakon restylinga. Neosporna prednost ovog automobila je njegov oblik. Taj je izgled postao pravi klasik tijekom vremena. Jasne oblike, elegantne, stroge linije, sigurni "izgled" prednjih svjetala, hladnjak hladnjaka, idealno veličine i, naravno, praktične. Ovo je Mercedes-190.

Tuning može učiniti ovaj automobil privlačnijim, ako se radovi bave takvim poznatim ateljeima kao što su AMG i BRABUS. Mercedes w201 190 postao je toliko popularan da su stručnjaci tih tvrtki uzeo model kako bi ga poboljšali u svojoj, tako da kažem, okus. I moramo priznati da se izvrsno ispostavilo. Automobil je postao više sportski, snažan, dinamičan i čak agresivan. Općenito, takav model je u stanju napraviti punopravnu konkurenciju mnogim automobilima koje proizvode različite tvrtke za danas.

cijena

I na kraju je potrebno raspraviti još jednu nijansu o takvom automobilu, kao što je "Mercedes-190". Cijena je ono o čemu govorimo. Svakako, "nabijene" verzije (npr. 2.3-16 ili 2.5-16) koštat će više od uobičajenih. Nakon sredine 80-ih, samo su takvi bili pušteni - bili su moćniji, brži i udobniji. A ako danas, 2015. godine, želim postati vlasnik klasičnog Mercedesa, onda je vrijedno kupiti "nabijanu" verziju.

Trošak takvog automobila u dobrom stanju može varirati od 80 tisuća rubalja do gotovo 200 000 rubalja. Sve ovisi o konfiguraciji, instaliranom motoru, udobnosti i mnogim drugim nijansama. Ali općenito, čak ni maksimalni trošak nije tako velik za takav automobil.