`Jaguar X-Type`: specifikacije i recenzije vlasnika

"Jaguar X-Type" - ovaj automobil, preko čijeg se stvaranja razvijatelji i stručnjaci svjetski poznatog brata misle dugo vremena. Željeli su stvoriti jedinstven i kompaktan limuzin, koji bi se skladno uklopio u stil marke. Stroj je postao dinamičan, besprijekoran, udoban, kvalitetan i s više ili manje atraktivnom cijenom. Pa, uspjeli su.

Ukratko o proizvodnji i proizvodnji

"Jaguar X-Type" debitirao je u Ženevi 2001. godine. Otpuštanje ovog modela je britanska tvornica koja se nalazi u Birminghamu. Prije su sakupili auto Ford Escort. Tvrtka je uložila oko 400 milijuna dolara u moderne linije montaže. Također, sredstvima je omogućeno stvaranje visokokvalitetnog tijela i razvijanje modernih interijera. Osim toga, ažurirano je 70% opreme spremište za prskanje i, naravno, nije zanemario računalni sustav kontrole takozvane produkcije tiska. I željeznica je bila položena u pogon za slanje automobila za izvoz na vlakove. I napokon, za razvoj i proizvodnju novih predmeta, zaposleni su novi kadrovi. Svaki od budućih zaposlenika položio je tečaj za 350 sati. Tvrtka se temeljito priprema za proizvodnju automobila "Jaguar X-Type".

Značajke

"Jaguar X-Type" - najmasivniji auto od brige Jaguara za cijelu svoju povijest. Općenito, moram reći, stroj je atipičan. Ovo je prvi pogon na sve kotače koji je proizveo tvrtka. Da, i s jedinicom snage koja se nalazi poprečno. Da, a postoji i veza s "Fordom": platforma se temelji na najnovijoj generaciji Mondea.

Dizajn modela "Jaguar X-Type" je zasebna tema. Moderna eksterijera stvorena je u najboljim tradicijama tvrtke. Na slici automobila povezane su značajke tri automobila tvrtke. Nos je preuzet iz XJ. Ostakljenje i profil posuđene su od S-Tipa. A strmim kukovima krila i karakterističnom krmom usvojen je HK8. Pokazalo se automobil s agresivnim dizajnom i luksuznim interijerom. A slika je završena izvrsnim rukovanjem i pristojnom razinom udobnosti. Nije ni čudo da je automobil postao popularan.

dizajn

Sustav hlađenja "Jaguar X-Type", tijelo, kotač, suspenzija - sve to zaslužuje posebnu pažnju. Na stroju sva četiri kotača - vodeći! Bez ikakve sumnje, puni pogon je ogroman plus za bilo koji automobil. A ovdje za njega i ne treba platiti dodatnu naknadu. Zato "recenzije vlasnika Jaguar X-Type" dobivaju tako pozitivno. Čak i ljubitelji brzog i dinamičnog vožnje nisu jako uznemireni, jer se 60% okretnog momenta prenosi na stražnje kotače.

Snaga tijela na torzijskim programerima obratila je mnogo pozornosti. Stvoritelji automobila kažu da je krutost konstrukcije za trećinu veća od poznatog voditelja BMW serije 3.

salon

Automobili koje je Jaguar proizveo u svakom trenutku razlikovali su se luksuznih interijera. Dizajneri uvijek koriste maksimalno kvalitetno drvo i originalnu kožu. I, prije svega, sve ovo je u osnovnoj konfiguraciji. Interijer se može nazvati engleski, "Jaguar". kontrolna ploča gotovo vertikalno - prepuna je drvenih umetaka. Jesu vidljivi longitudinalni vyazhki na foteljama i profinjenim, lijepim vratima na kojima su vidljivi zamršeni džepovi. Također ukrasite salon rešetke zvučnika, ukrašenih kromiranim naplatcima. U svemu tome, jasno je različit ukus i udio luksuza.

Stup upravljača može se podesiti u dva ravnina. Duljina i kut nagiba, visina leđa i prednjeg dijela jastuka, crpljenje tzv. Lumbalne potpore - sve to može se podesiti! Istina, nema memorije za postavke. No upotreba raznih funkcija vrlo je jednostavna. Klima uređaj, na primjer. Veliki zaslon s informacijama i intuitivni gumbi čine kontrolu jednostavnim i brzim. I u kabini odvojenu rasvjetu, što je vrlo praktična funkcija.

"Jaguar X-Type": specifikacije

Prednji dio je postavljen na "McPherson", dokazano je godinama, naravno na poprečnim dvostrukim polugama. Iza njega se nalazi na nosilima neovisna suspenzija (naravno, više veza). Ova shema osigurava odličan prolazak bilo kojeg skretanja, kao i smanjenje razine vibracija i buke.

Sportska šasija uspješno se uklapa u temperamentne jedinice. Čak je i osnovna verzija impresivna. A ovo je 2,5-litreni V-oblik "šest". Motor, naravno, nije nova, ali nije loša. Njegova snaga doseže indeks od 194 litre. a. Tu je i više impresivna jedinica - 231-strong, tri litre. Također V-oblik "šest". Usput, motor je kvalitativniji i zvuk, nego na "Lexusu" ili BMW-u.

Ipak, potencijalni kupci mogu dobiti sportsku verziju. Njegova prepoznatljiva značajka je retunirana suspenzija i veliki kotači. Također, kao privitak su sportska sjedala i odsutnost dijelova od kroma. A verzije su opremljene Fordovim mehaničkim prijenosnicima ili japanskim "automatskim strojevima".

Ekonomski izbor

I želio bih spomenuti još jedan model. Ovo je dizel "Jaguar X-Type". Svatko zna da su automobili s takvom snagom poznati po gospodarstvu. I Jaguar nije iznimka. Dakle, u Rusiji većina dizelskih verzija postoji s crnim salonom. Izgleda elegantno i lijepo. Međutim, želio bih privući pažnju ne u unutrašnjost, već na tehničke karakteristike.

Ovaj model ima dobru vožnju i prilično skromnu potrošnju goriva. Oko 8.5 litara po sto "urbanih" kilometara. I na autocesti troši nešto više od 5,5 litara. Privjesak je prosjek, koji se također sviđa. Usput, za Rusiju, povećanje je povećano. Dakle, automobil je prikladan za naše ceste. Prostor je 16 centimetara - nisu loši pokazatelji za korporativnu limuzinu.

"Jaguar X-Type" (diesel) recenzije su dobre. Zadovoljni vlasnici bilježe prostrani prtljažnik (koji se također povećava), zgodan upravljanje sustavima i tijelima (na primjer CD i radio), "kotači" koji se nalaze na upravljaču. Općenito, udoban i ekonomičan automobil koji mnogi vole - a to su dokazali i recenzije.

Razina sigurnosti

Recenzije "Jaguar X-Type" pozitivne su zbog neuobičajenog izgleda i bogato ukrašene interijere. Razina sigurnosti je također važna. I s obzirom na nijansu proizvođača je također plaćeno puno pozornosti.

175 tisuća sati - ovo je koliko je vremena proveo stručnjaci tvrtke kako bi obavili računalnu obradu podataka vezanih uz procjenu sigurnosti modela. Koliko je vremena provedeno na istraživanju! Zahvaljujući analizi, uspjeli smo optimizirati interakciju podvozja prijenosom, strukturom tijela, završetcima i, naravno, pasivnim sigurnosnim uređajima. Sve ove akcije nisu učinjene uzalud. Apsolutno sve komponente rade kao jedna jedinica, čime se osigurava maksimalna zaštita putnika i vozača. Dvojni zračni jastuci s modernim sustavom senzora, pojasevi, kao i drugi dijelovi pružaju pristojnu razinu sigurnosti života i integriteta automobila.

izmjene

Ovaj model postoji u različitim verzijama. Samo jedan sedan s 4 vrata, izdan od 2008. do 2010., dostupan je u pet verzija. Najviše "slabih" razlikuje dizel motor od 2,2 litara od 2,2 litara i "mehanika" s 6 stupnjeva prijenosa. Najmoćniji motor ima 231 litreni motor. a. (volumen - 3 litre) i 5-stupanjski automatski mjenjač.

Vagon s pet vrata od 2004. do 2008. godine postoji u 8 varijanti. Širenje pogonskih jedinica je veliko - počevši od dizel goriva od 130 kilograma, koji završava s istim 231-tima, tri litre. Do sada, možete naći (s druge strane, naravno) četiri vrata sedans 2001-2008. Tamo, motori također počinju dizelom za 130 "konja" i završavaju benzinom 3 litre.

Koja je cijena takvog automobila? Sve ovisi o godini izdavanja, stanju i, naravno, tehničkim karakteristikama. Na primjer, verzija 2007, s 2 litarskim motorom od 156 KS, pogonom na prednjim kotačima i automatskim mjenjačem koštat će oko pola milijuna rubalja. Vrlo razumna cijena, iako postoje modeli i jeftiniji. Općenito, uzeti ili ne uzeti je posao svima. Danas postoje fanovi "Jaguara", koji rado kupuju ovaj automobil i voze ga sa zadovoljstvom.