Prednja osovina `Niva`. Uređaj i princip prednje osovine "NIVA"

Moderna osoba ne treba objasniti što su strojevi, ali čak i vozač s dugogodišnjim iskustvom ne može razumjeti dizajn automobila. Za otkrivanje teme vrijedno je kratko reći o dva dijela, naime o prijenosu i prednjoj osovini. "Niva" kao auto-off-road automobil zbog svoje prohodnosti je to.

prednja osovina polja

Opće informacije

  • Prijenos je kombinacija mehanizama koji povezuju motor s kotačima.
  • Prednja osovina dio je mjenjača koji spaja prednje kotače automobila s okvirom ili s tijelom automobila.

Niva Chevrolet prednja osovina

Potonje će se raspravljati u članku. Prednja osovina automobila može varirati u dizajnu, ali u automobilu kao što je „Chevrolet-Niva” peredniymost je neobrezani i čvrsto povezan s tim slučajem, jer je automobil opremljen sa stalnim pogonom na sve kotače. Glavna prednost kontinuiranog mosta je da se zbog čvrstog učvršćenja guma troši mnogo manje, ali sve vibracije s kotača prenose se u automobil.

Čak i element poput prednje osovine može pomoći da se istakne, "Niva" koristi sve svoje resurse - za razliku od stražnja osovina prednja strana ne samo da vodi, nego i rukovanje. Propusnost oba automobila, Chevrolet Niva i Niva 2121, zavidni su mnogim prestižnim "off-roaders", kao i mnogi moderni automobili koji se nazivaju "off-road automobili", ali nemaju stalni pogon na sve kotače.

Raspored prednje osovine

U automobilu „Chevrolet-Niva” Prednja osovina je osnovni element kao diferencijalni mjenjačem, budući da je velika većina preostalih sastavnica su beskonačni zupčanici, orasi, kape i ležajevi, koji nemaju specifične obuke ljudi neće razumjeti. Vrijedno je istaknuti da je jedan od elemenata prednje osovine koljenastog kotača.

No, najzanimljiviji dio je reduktor prednje osovine, "Niva" ima konstantne probleme s tim. Popravak trenutačno gotovo nitko nije uključen, pričvršćenje je ograničeno na instaliranje ispravnog elementa. Prilikom zamjene slomljena mjenjač na neispravan ne smije se zaboraviti da je novi polubrat treba odgovarati na leđa, inače automobil može pokvariti mnogo prije roka, pa čak i odbijaju otići.

Što je diferencijal?



prednja osovina polja 2121Ranije spomenuti diferencijal je uređaj koji raspoređuje sile na kotače. Djeluje ovako: ako se jedan kotač sklizne, onda kada diferencijalno zaključavanje sila se prenosi na drugi par kotača, a auto vozi iz dubokog blata, visokim snježnim nanosima, itd Snažni strojevi mogu ostaviti duboki off-road, kada se bave čak i ako samo jedan kotač, odnosno „Chevrolet Niva”, što prednji kotači zakopan u snijegu i gaćice , s lakoćom može ostaviti zamku uz pomoć stražnjih kotača.

Međutim, prikladnije je voziti s prednjim kotačima, kao što vidite gdje se nalazi prednja osovina, "Niva 2121", na primjer, neće dopustiti da izađete s udobnošću - možete se odmoriti na bilo kojem stablu ili čak cjevovodu.

Prekidanje mostova

Neki ljudi imaju strast za inovacijama u automobilima, uključujući majstore koji mogu mijenjati prednju osovinu, "Niva 2121" je najčešća žrtva ovog eksperimenta. Prednja osovina je isključena za mnoge pokazatelje, na primjer za smanjenje trošenja guma, no čudesna priroda ove metode upitna je. Zapravo, zaustavljanje je napravljeno kako bi se smanjila potrošnja goriva u SUV-u, a automobil gubi veću prohodnost. Iz tog razloga, putovanje se koristi samo na ravnim i suhim cestama, inače visok automobil lako se može preokrenuti prilikom klizanja.

Modernizacija važnih elemenata uvijek je bila vrlo skupo zadovoljstvo. Važan element je prednja osovina - "Niva" može biti opremljena mogućnošću gašenja za nešto manje od sedam tisuća rubalja. Važno je napomenuti da se iznos koji se plaća za kupnju i ugradnju isključivanja nikada ne može isplatiti - potrošnja goriva lagano se smanjuje, a rijetko na "Nivi" ići na suhu i ravnu cestu.

Sustav poluga

reduktor prednje osovine poljaSva cestovna vozila aktivno koriste sve svoje resurse, uključujući i prednju osovinu. "Niva" istovremeno uspijeva koristiti resurse kao što su živci ljudi. Osim poznate ručice mjenjača i ručna kočnica, Niva se može pohvaliti još jednom polugom, koja služi za kontrolu prijenosa - uključivanja smanjena brzina, povratak na overdrive, zaključavanje i otključavanje diferencijal. U isto vrijeme oni koji prvi put sjeo za volan ovog automobila, veliki problemi mogu nastati - nakon što se poluga prijenosa, ne želi da se vrati u viši!

Tajna je da je povratak moguć samo kad je kvačilo istisnuto i pri maloj brzini. Neki upravljački programi ignoriraju upute i ostaju svjesni opće prihvaćene metode. Ispitivanjem i pogreškom izračunavaju da je moguće prebacivanje s obrnuti vožnja u krugu pri vrlo maloj brzini. I iako ova metoda radi, ali njegova praktičnost izaziva velike sumnje.

Došlo je do sloma

Često se zahtijeva zamjena prednje osovine ("Niva"), čija cijena ponekad doseže 20.000 rubalja, za one ljude koji neprestano pokušavaju poboljšati svoj automobil ili smanjiti potrošnju. Akcije amatera dovode do povećanog trošenja i kidanja mosta, a ponekad i oboje. Međutim, nije uvijek mosta prestao zbog ljudske intervencije, jer nitko nije otkazao jednostavne lomove i trošenje dijelova.

cijena polja prednje osovineU redu je ako nikada niste vidjeli prednji most, "Niva" će vam oprostiti za ovo. O pauzi odmah prepustite zvuk - povećanje buke, škripanja i pisanja bit će teško propustiti. Drugi uobičajeni problem je propuštanje nafte, ali ovaj problem se lako prepoznaje tijekom tehničkog pregleda. Lako je razumjeti da je buka pojavljuje u niskim prijenosnika, istrošenih ležajeva i zupčanika, kao i fizičkog oštećenja mosta, što je malo vjerojatno, ali ipak moguće. Propuštanje ulja javlja se zbog slabe montaže i zbog trošenja uljnih brtvila. Istodobno, čudotvorni kvarovi prijenosa izuzetno su rijetki, jer su Chevrole Niva i Niva 2121 iznimno pouzdani i jednostavni.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan
Što je lift `Niva` i kako to učiniti sami?Što je lift `Niva` i kako to učiniti sami?
Stražnja osovina automobila - uređaj i namjenaStražnja osovina automobila - uređaj i namjena
Chevrolet Niva (`Niva Shevi`) diesel - zar vrijedi kupovati?Chevrolet Niva (`Niva Shevi`) diesel - zar vrijedi kupovati?
Popravljanje "Nive Chevrolet" vlastitim rukama - što promijeniti i koliko često?Popravljanje "Nive Chevrolet" vlastitim rukama - što promijeniti i koliko često?
SHRUS external: uređaj, svrha i načelo radaSHRUS external: uređaj, svrha i načelo rada
Odaberite kotače na `NIVA`Odaberite kotače na `NIVA`
Chevrolet Niva: tehničke specifikacije na visokoj raziniChevrolet Niva: tehničke specifikacije na visokoj razini
Osovina automobila je ravnoteža njegovog radaOsovina automobila je ravnoteža njegovog rada
`Niva` na gusjenicama - originalno sve terensko vozilo!`Niva` na gusjenicama - originalno sve terensko vozilo!
`Niva 21213`: karakteristike, značajke i recenzije vlasnika`Niva 21213`: karakteristike, značajke i recenzije vlasnika
» » Prednja osovina `Niva`. Uređaj i princip prednje osovine "NIVA"
LiveInternet