Osovina automobila je ravnoteža njegovog rada

Nemoguće je zamisliti strukturu i funkcioniranje bilo kojeg vozila bez elementa kao što je osovina. To, zapravo, osi, ali za razliku od sličnih dijelova, ugrađenih uglavnom u vagone i druge inertne pokretne konstrukcije, osovine imaju mnogo više funkcija. Koliko su važni za svaki stroj i kako funkcioniraju, sada pokušavamo shvatiti.

Automobil, kao što je poznat, sastoji se od brojnih remenica, poluga, kola upravljača i, naravno, kotača. I svi ti detalji su pričvršćeni na tzv. Osi ili osovinu. Ovo je potporni element koji je prvenstveno odgovoran za napredak cjelokupne pokretne strukture. Međutim, ako je obična osovina, koja je montirana u teškim vozilima, zadržava samo kotače i omogućuje im da se rotiraju sinkrono, onda osovina stroja ima puno više "odgovornosti". Uglavnom ovaj detalj je način prijenosa zakretnog momenta s jednog dijela automobila u drugi. Osim toga, održava u radnom stanju sve rotirajuće agregate, koji su odgovorni za kretanje stroja.

Glavne razlike između osi od vratila

Kao rezultat toga dolazimo do zaključka da je osi jednostavna metalna struktura koja je prisutna u svakom automobilu. Pričvršćen je na prednje i stražnje kotače, a odgovara snazi ​​i sigurnosti stroja. Također je vrijedno napomenuti da su u automobilima, u pravilu, poluosovine više uobičajene. To znači da je takva potpora fiksirana samo na jednoj strani, a s druge strane je pričvršćen kotačić. To je neophodno kako bi vozač mogao napraviti oštre zavoje s većom upravljivosti. S druge strane, osovina je nosač ne za kotače, već za rotirajuće dijelove, koji su sastavni dijelovi različitih mehanizama. To je sila rotacije i brzine kojom se osovine prenose s jednog dijela sustava na drugi, što osigurava glatki rad stroja.

Vrste osovine automobila

Dakle, shvatili smo točno što funkcionira auto osovina obavlja, i za ono što je općenito potrebno. Sada imajte na umu da u svakom stroju ima puno takvih pojedinosti i svi su podijeljeni u različite podgrupe. Među najpoznatijim vrstama takvih razlikujemo stepenasto i glatko, kardanski i koljenastim vratilima, vratilima, zupčanicima osovine. To se događa tako da vratilo - torzijska bar, koji je u stvari fleksibilan dio koji je, međutim, je odgovoran za prijenos okretnog momenta. Ti fleksibilni vratila su obično postavljene u sportskim i trkaćim automobilima osigurati veću pokretljivost i veću brzinu. Sada razmislite glavne vrste ovog dijela u više detalja.

Kardansko vratilo - glavni element šasije

Nije bitno koje vozilo vaš automobil ima - prednji, stražnji ili puni, motor se nalazi u pramcu automobila, a svi kotači moraju se sinkrono i glatko kretati. U tu je svrhu razvijena agregat pod nazivom kardansko vratilo, koje prenosi sve uvijene momente na stražnje kotače automobila. Nalazi se u blizini mjenjača, a spojna cijev se proteže sve do stražnjeg diferencijala, što je zauzeto za raspodjelu opterećenja na svaki stražnji kotač. Vrlo je važno da ovaj dio uvijek djeluje na uravnotežen i skladan način, inače ne možete izbjeći hitan slučaj. Odrediti kvalitetu kardanskog vratila može biti, posvećujući pozornost na karakteristične vibracije koje se čuju u automobilu tijekom pomicanja.

Agregati lokalnog balansiranja prometa

Praktično u svakom automobilu nalazi se kardansko vratilo prema naprijed, što je odgovorno za koordinaciju rada izravno prednjih kotača. Važnu ulogu ima takav detalj u slučaju da vaš pogon na prednjim kotačima automobila, kada za sigurnost, manevrvnost i sve ostalo odgovara samo prednji kotači. Prednja osovina raspoređuje opterećenje između svih pokretačkih elemenata nosa automobila do određene mjere, oštećuje proces kretanja i sinkronizira rad cijelog sustava ventila i poluga. Najpoznatiji automobil u kojem je ovaj dio odigrao posebnu ulogu bio je Grand Cherokee SUV. Kuća ima dvostruko kardanskog zgloba, što pruža veću sigurnost prilikom putovanja.

Upravljačka osovina ili glavna kontrola

Taj se dio također često naziva stupac koji povezuje upravljač automobila i njegov upravljački kotač. Najčešće je njegova konstrukcija zglobna, što omogućuje manevriranje i skladniji nadzor nad bilo kojim strojem. Posebna se pozornost posvećuje ovoj jedinici u kamionima, jer je u tom slučaju također odgovorna za naginjanje kabine.