Lada Kalina križ: vlasnička povratna informacija, fotografija, probni pogon

Što je gori stanje cesta u našoj zemlji, to su veći strojevi potrebni za vožnju kroz njih. Ovo pravilo poznato je mnogim vozačima. Međutim, što je veća razina, skuplji je automobil. Ali to se ne odnosi na osobna vozila koja nakon nekih poboljšanja su veća i povećavaju povećanje tla. Vozili su i ovaj auto do AvtoVAZ-a, predstavivši terensko vozilo na temelju Lade Kaline automobilskoj zajednici. Pogledajmo što se dogodilo. Vrlo je zanimljivo, što je to - "Lada Kalina Cross", recenzije vlasnika o njoj i fotografije izgleda i interijera.

Neki izvori među zaposlenicima iz AvtoVAZ-a kažu da je stroj napravljen vrlo brzo. Postavite ovu novost kao kolosijek i crossover. Uočljivo je da kutovi kongresa i ulaza, kao i čišćenje nisu ni na koji način niži od prilično ozbiljnih terenskih vozila.

izgled

Novi križ Lada Kalina odgovoran je za nastup glavnom dizajneru postrojenja.

Steve Martin je dobar posao. Dizajn na prvi pogled ne izgleda previše zbunjen, ali ako pomno pogledate, tijelo izgleda sasvim skladno, pa čak i atraktivno. Govoreći iskreno, teško je nazvati ovaj model neovisno. Crossover se praktički ne razlikuje od osobnog automobila u svojoj standardnoj verziji.

Auto je postao malo veći, ali uopće se ne čini da je riječ o neobičnom metalnom okviru. Tijelo će se bojati samo u tri boje - metalno srebrno, bijelo i narančasto.

Postoji samo nekoliko manjih razlika između križnog automobila Lada Kalina. Komentari vlasnika omogućili su primijetiti novi branik, prisutnost crnih zaštitnih obloga na stranama tijela, kao i širi lukovi kotača. Osim toga, stražnja svjetla blago se povećavaju.

"Crossover"

Sve što čini od ovog automobila križanja, nalazi se iza. Ovdje tijelo ima veliku širinu. Također, prolaznost daje prilično masivni prekrivač na braniku. Međutim, čak i sa svim atributima koji razlikuju ozbiljne SUV-ove, samo gledanjem automobila "Lada Kalina Kross" 4x4, recenzijama, možemo zaključiti da ne biste trebali ni razmišljati o cestama, čak i svjetlu. Izbočenje prednjeg dijela omogućuje nemogućnost premještanja s asfalta na temeljni premaz čak i unatoč povećanom razmaku tla. Iako su testni pogoni, koji su proveli ugledne automobilske publikacije, osiguravaju da automobil može voziti off-road.

"Kalina križ": dizajn je bolji od kineskog

Općenito, automobil izgleda prilično dobro. Jedno od glavnih postignuća glavnog dizajera je da je izgled modela pokazao mnogo bolji nego što su obrtnici iz Nebeskog Carstva izašli. U "Križnom križu" iu spomenu nema ničega azijskog - a prilično u stilu tijelo sliči nekim modelima iz Renault. Stručnjaci tvrde da ljudi iz modela VAZ-a ne prepoznaju odmah domaću automobilsku industriju.

Odsutnost konkurenata

Prema riječima stručnjaka, Kalina ne postoji u obliku izravnih konkurenata. Do neke mjere, jedan od konkurenata može postati Sandero Stepway. I ima puno primjera koje treba slijediti.

Kao i na ostalim kolima s pogonom na sve kotače, automobil Lada Kalina Kross (potvrde vlasnika u potpunosti to potvrđuju) imaju zaštitne plastične dijelove tijela oko perimetra.

U prošlosti, kromirana podstava na pragovima, na vratima i hladnjak hladnjaka sada su postali crni. Ovo naglašava utilitarnu orijentaciju, kao i neku brutalnost modela. Vrata su vrlo široka. Uglavnom ukrašavaju vrata. Imaju pečat s imenom modela.

Plastika ne samo da provodi ukrasne funkcije. Dvostruki zatvarači, ti plastični dijelovi savršeno štite tijelo i boju od raznih mehaničkih oštećenja.

Kao što su programeri Lada Kalina Cross automobila rekli (vlasnici recenzije također to zabilježili), ovaj automobil se ne kupuje jer nema dovoljno novca za bolji. Sada VAZ stvara automobile koji se mogu uspješno natjecati s proizvodima stranih tvrtki.

Dizajn interijera

Ulazak, odjednom se čini da je sve u ovom automobilu razvijeno kako bi se što više oslobodilo konzervativnih tradicija. Budući vlasnik će vidjeti svijetlo narančaste umetke gotovo posvuda. Oni su ukrašeni upravljačem, trimovima, sjedalima i ventilacijskim rešetkama.

Ako raspravljate o nedostacima u automobilu Lada Kalina Cross, svjedočanstva ukazuju na to da nema prilagodbe za odlazak na upravljač. Također istaknite nisku kvalitetu materijala za presvlake. Na jastucima se nakon nekoliko dana pojavljuju nabori i prve mrlje.

Općenito, ne čekajte ništa novo u dizajnu interijera. Salon je uobičajena "Kalina". Izgled se odmah približava neekspresivnoj plastici, jednostavna ploča s instrumentima također ne razlikuje nikakvu estetiku. Ali skup je prilično visoka kvaliteta. Otvori su mali, nema cvrčaka ili cvrčaka.

stolice

Nije ostavio mjesta bez nadzora. Dakle, okvir je malo promijenjen, a dizajn stolice malo se promijenio. Ispostavilo se da su kreatori naglasili bočni i lumbalni potporu. Kako bi se poboljšala udobnost vozača i putnika na dugim vožnjama, stručnjaci su primijenili gustiju punila. Kada vozač prevlada oštar okret, putnici više ne trebaju tražiti drugu točku podrške.

Nitko drugi ne skida sjedećih mjesta. U automobilu "Lada Kalina Cross", testni pogon koji se održao neposredno nakon prezentacije, sjedi vrlo udobno i udobno.

No, postoji mala nijansa. Ugodno u foteljama će biti ljudi srednje gradnje. Ako je osoba veća, morat će se naviknuti na bočne dijelove sjedala, koji se lagano oslanjaju na leđa. Ali sve je to dopušteno za automobil iz proračunske klase. Stražnja kauč je prilično prostrana za dvije osobe.

Iako proizvođač tvrdi da je kabina osmišljena za pet, neće biti prikladno stati iza tri putnika. Postoji mnogo mjesta za noge, iznad glave je također prilično slobodan. Volumen prtljažnika, unatoč karoseriji, bio je malo razočaravajući. To je samo 240 litara.

odobrenje

Naposljetku, zanimljiv je i pregled salona ("Lada Kalina Kross"). Kao što je već napomenuto, autori su podigli razmak do 2,5 mm. Sada je tlo zraka 210 mm. To je postignuto zahvaljujući izmijenjenoj suspenziji i upotrebi plinskih amortizera. Uloga guma u povećanju klirensa je, ali je minimalna. Veliki kotači prisiljeni su dizajneri povećati lukove kotača.

Sada će funkcionirati u 15squo- pogonima. Inženjeri su se poboljšali i zaštitili od radilice - sada pouzdanije štiti dijelove motora od različitih šteta. Ali zaštita nije razlog za bezbrižnu vožnju. Nije vrijedno, unatoč prozračnosti, da oluju visoke "rubove" Kaline.

Motor

Prolaz mora nužno biti dopunjen dovoljnim naporom. Ispod napa možete pronaći jednu od dvije jedinice snage. Neće biti iznenađenja. Kao i prije, koriste se samo benzinske jedinice volumena od 1,6 litara.

Prvi motor se razvija do 106 litara. a. Drugi je slabiji - ima manje od 20 konja.

Ima zakretni moment od 140 Nm pri 3.800 o / min. Osim razlike snage u tim jedinicama u broju ventila. Jači - 16-ventil. Motori su općenito prilično dobri i vrlo elastični. Uspon se može osjetiti nakon 2 tisuće volumena. I nakon 3 tisuće, možete se osjećati čak i podizanjem. U gradu i državi automobilom "Lada Kalina Kross" potrošnja goriva razlikuje se za 3 litre. Ali ne prelazi 8,5 l / 100 km.

prijenos

Motori rade s mehaničkim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa. Stroj Kalina Cross bit će instaliran, ali ne i uskoro. Mjenjač je opremljen kabelskim pogonom. U glavnom zupčaniku, inženjeri su zamijenili zupčanike. To je omogućilo malo povećanje omjera prijenosa. To je prilično učinkovito rješenje, kada je potrebno povećati propusnost.

Oprema za automobilsku opremu

"Lada Kalina Kross" još uvijek se nudi samo u jednoj konfiguraciji - to je "Norma". Tu je zračni jastuk, klima uređaj, prednja grijana sjedala, audio sustav. Za sigurnost i kontrolu, postoji ABS.

Na monitoru se prikazuju sve informacije o stanju u automobilu. Multisystem pouzdano reproducira video i audio datoteke. Što se tiče dodatnih gadgeta, kameru s retrovizorom možete spojiti u sustav. Kondicioniranje je stvoreno posebno za domaću klimu. Zvučna izolacija je poboljšana, ali gume za gumu su vrlo bučne. Također o autoru "Lada Kalina Kross" recenzije aktivno ostaju na zvuku kvalitete zvučnog sustava.

Vozne karakteristike

Visoka razina tla i novi amortizeri plina donosili su plod. Ako brzo krenete na asfalt, automobil savršeno održava putanju. Ako dinamički pomaknete upravljač, reakcija je također dobra. Općenito, na asfaltu, ovaj "crossover" ide vrlo dobro - ima role, ali malo, osjećate dobru povratnu informaciju s ceste na kolu upravljača.

Na nepravilnosti automobil "Kalina križ" također dobro vozi. Gusta suspenzija, koja je nekada bila u luksuznom "Kalinama", u ovom je modelu bila još korisnija. No, ako se ceste pretvore u loše putove, situacija se mijenja.

S brzim prijelazom policajaca ili "valova", štapovi doslovno pucaju i vrlo su glasni. Na stazi zemlje, automobil je savršeno savršeno iznenađen. Offroad geometrija dovoljna je za udobnost, ali stalci ne uspijevaju. I ići brzo - zastrašujuće.

Učinkovitost kočnog sustava nije se objektivno promijenila, ali usporavanje je prilično ugodno.

Pedala za kočenje više ne propada, a jastučići "prihvate" čak i uz minimalan napor.

Motori nedvojbeno nedostaju dinamika, stoga je nepoželjno ići za pretjecanje na ovom "crossoveru", a ponekad i opasno. Ako vozač i dalje odluči nadvladati vagon koji se kreće brzinom od 90 km / h, morat će dugo stisnuti plin kako bi dobio pravu brzinu "Lada Kalina Kross". Testni pogon u gradu pokazao je da je najbolje započeti pretjecanje u trećem stupnju prijenosa.

Općenito, pretjerano očekivanje od ovog automobila je pogreška. Ali ako padneš sve kompromise i nedostatke, onda je stroj izvrsan. Istina, neki vlasnici i dalje tvrde proizvođači. Svakih nekoliko trenutaka nešto pođe krivo, udaranje udaraca, ali i manje, dosadne nevolje. Kada ćemo kupiti automobil "Lada Kalina Kross", vlasnici povratne informacije s fotografije su prva stvar koju treba proučavati.