"Audi 80 V4": tehničke specifikacije

"Audi 80 V4" - ovo je srednji automobil koji je objavljen u 90-ima. Općenito, izvornu priču Audi raspon

O modelu

Godine 1991. zabrinutost je odlučila provesti veliku nadogradnju generacije B3. No, rezultat nije bio ažurirani automobil, već nova platforma. Postao je poznat kao Tour 8C. A ovo je "Audi 80 V4". Koje su promjene imale novosti?

Prvo, auto opremljen s zračni jastuci (za vozača i suvozača). U početku je ponuđena kao opcija, ali od 1994. godine već su bili u osnovnoj konfiguraciji. Prednja svjetla također su se promijenila i stekli su drugačiju vrstu odbojnika. Krov poklopca također je promijenjen. Nakon nadogradnje spojio se s rešetkom. Zapaženi su veliki lukovi kotača, izduženi prtljažnik i potpuno drugačiji oblik krme.

Podvozje je također povećano. Štoviše, automobil je počeo biti opremljen 15-inčnim kotačima. Spremnik goriva, stražnja osovina - sve je to bilo novo dizajnirano, u vezi s kojim je omogućeno korištenje presavijenih stolica. Od stražnjeg ovjesa odlučeno je ukloniti poprečnu šipku, a prednja strana bila je višeslojna.

Oblik prtljažnika je također transformiran. Bilo je prethodno kritizirano, pa su proizvođači odlučili ispraviti nedostatak i sve poboljšati. Kontrola klime je također poboljšana, a leđa stražnjih sjedala presavijeni su. I, naravno, ne bez poboljšanja zvučne izolacije i korištenja boljih materijala.

izdanje

Uz automobil „Audi 80 B4” počeo takozvani „promociju” strojeva, produced by koncerna Audi, postati popularan, dok u segmentu srednjih luksuznih modela. Proizvođači su pokušavali učiniti sve što je bilo moguće kako bi njihovi automobili postali dostupni. Mogli su se razumjeti, jer je u to vrijeme taj segment bio gusto zauzet Mercedesom i BMW-om. No, uspjeh je bio i „Audi 80 B4” specifikacije koje će iznenaditi ugodno i javnost i stručnjaci, postao popularan.

U Europi je odlučeno otkazati ime "90", tako da su automobili proizvedeni kao "80 V4". Ali u Americi ovi "Audi" modeli bili su poznati kao "devedesetih godina". Usput, u Sjedinjenim Američkim Državama isporučuje automobile u bogatijem paketu. Europski kupci nisu bili dostupni modeli s automatskim mjenjačem, tempomatom, kožnim sjedalima i klima uređajima. Sve je otišlo američkim automobilistima.

Razlike u tehničkim karakteristikama

Zanimljivo je da su modeli, ispod kojih je ugrađen V-oblikovani 6-cilindarski motor, razlikovali od ostatka ugrađenih serijskih automobila prednji branik okrenuti signale. Nadalje, valja istaknuti da su kabriolet, coupe i RS2 također bili halogene svjetiljke. Također su ugrađene u prednji odbojnik. Još jedno tijelo vanjskih ogledala, kao i ručke na vratima, oslikane su u tonu tijela.

Također modeli s V-oblikovanim motorima i quattro sustavom razlikuju se dvostrukom repnom cijevi. Posebni automobil je "Audi 80 V 4" (1994, turbodizel). Karakteristika je zasebna tema. Za početak, želio bih primijetiti da ovaj model također ima dvostruko ispušna cijev, ali samo savijena prema dolje (ovo je učinjeno za bolje pražnjenje čađe).

Svi automobili s quattro sustavom razlikovali su se kraćim razmakom (1 centimetar), što je stražnje kotače približavalo središtu tijela. Čak i oni automobili imali su proširenu stražnju osovinu.

O motorima

Sada, vrijedi reći o tome što "Audi 80 V4" značajke. Europski potrošači imaju mogućnost kupiti model sa 4-cilindra motora i V-oblik 6 cilindra (volumen koji može biti ili 2,8 ili 2,6 litara).

Snaga V6 2.8, na žalost, mogla bi biti dostupna samo Sjevernoj Americi, iako je prvobitno bilo planirano da će se tim modelima ponuditi Europljanima.

Ali zabrinutost Audi je javnost pružio dizelski visokotlačni uređaj, opremljen turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva. Njegov volumen je bio 1,9 litara, a snaga - 90 konjskih snaga. Istodobno, benzinski motor je uklonjen iz proizvodnje za 1,8 litara. No, u osnovnoj verziji je sada dostupan 4-cilindarski 90 konjskih snaga motora (to je vrsta u dane bivšeg popularnog 2.0E motor sa 113 KS ..).

Posebne ponude

Automobil "Audi 80 V 4", tehničke karakteristike i opis koji smo već razmotrili, može se pohvaliti raznim značajkama i nijansama. Tako su, na primjer, 1994. godine proizvođači odlučili da je potrebno osloboditi nešto novo i poboljšano te stvoriti stroj s bogatijim paketom. Bilo je električno pogonjenih vanjskih zrcala, aluminijskih naplataka, klima uređaja, naslona za glavu, zračnih jastuka itd.

Još jedna zanimljiva stvar je da svaka benzinska verzija može biti naručena sa stalnim sustavom quattro, odnosno s apsolutnim pogonom na sve kotače. Međutim, istodobno su takvi automobili opremljeni samo s 5 mehanika "mehanike".

Osim toga, zabrinutost Audi je izdala 2500 verzija pod imenom Quattro Competition, koju bi mogli kupiti isključivo europski kupci i stanovnici Njemačke. Zapravo, ovaj automobil bio je ulična homologacija trkaćeg automobila, poznata kao Super Tourenwagen kup. Izgrađen je samo na platformi B4. I taj je stroj bio salon s pogonom na sve kotače s 16-ventilskim 2 litarskim motorom od 137 konjskih snaga. Nije iznenađujuće, pretplatnici platforme željeli su objaviti vlastitu verziju.

Ostali modeli

Uz sedane, univerzalci izgrađeni na platformi B4 i dalje su se pojavljivali na svjetlu. Convertibles su također proizvedeni, ali nisu bili toliko popularni. Kupci bi mogli odabrati opciju koju su im se sviđali - coupe, limuzina, karavan i kabriolet. Istina, za tržište Sjeverne Amerike, verzija coupea bila je dostupna samo dvije godine - od 1990. do 1991. Universal nije bio na raspolaganju. I kabrioleti su ponuđeni početkom samo s 2,3-litarskim I5 motorom. Međutim, tada su postojale varijante s 6-cilindričnim motorom s volumenom od 2,6 litara, a također s I4-cilindrom za 2 litre.

Sedan je uklonjen iz proizvodnje 1994. godine. Avantove inačice i coupe su ostali do 1995. i 1996. godine. Kabriolet je trajao do 2000. godine. Godine 1998. bio je podvrgnut malom kozmetičkom restyliranju. Bilo je projekcija objektiv, novi odbojnik i instrumenata za glačanje i dodao nekoliko mogućnosti - klima, koža interijera, aluminijski naplatci 16 inča, kožni upravljač i visoko kvalitetne kože i više.

Što kažu vlasnici?

Ljudi koji posjeduju 80 modela B4 u jedan glas uvjereni da ako želite kupiti pouzdan, dinamičan i kvalitetan njemački automobil za razumnu novca, to je vrijedno toga da se „Audi”.

Automobil, naravno, nije nova, ali vas neće spustiti. Popravak ne zahtijeva, pri velikim brzinama se drži savršeno ("maksimum" ovog automobila je oko 200 km / h - i ovaj automobil, koji ima više od 25 godina!). Da, i tijelo B4 kvalitativno - gotovo svi modeli koji se prodaju danas s rukama, nemaju trulež, hrđu i druge štete. Zimi se započinje savršeno čak i na čvrstom "minusu", u teškim uvjetima ruske zime motor počinje gotovo odmah.

ugađanje

Mnogi ljudi odluče poboljšati svoj "Audi 80 V 4". Tuning je sada dostupan svima, entuzijasti automobila moraju odlučiti što žele raditi s automobilom i dati ga gospodarima. Stručnjaci ispravljaju glavne nedostatke, popravljaju ono što je potrebno i počinju se mijenjati. "Jačanje" automobila mora biti siguran! Inače, kako za instalaciju kola tijela (što mnogi)?

Motorna snaga se također često povećava, najčešće postavljanjem glave cilindra iz Golf 2 9A. Nakon toga, motor rasplinjača pretvara se u injektor. Ako stručnjaci rade sve u redu, onda se moć može dovesti do 150 litara. a. Ovdje valja zamijeniti samo sustave ispušnih i usisnih sustava. A kočnice će biti potrebno disk - tvornica s novim kapacitetom neće se nositi.

Općenito, postoji mnogo mogućnosti za poboljšanje, najvažnije je da se stručnjaci bave ugađanjem. Oni točno znaju što i kako učiniti.