Trčanje u zimskim okovanim gumama. Kako i koliko valoviti novu gumenu gumu

Jedna od vrsta gumenih kotača je gumirana greda. Takvi proizvodi postupno dobivaju popularnost. Što je ovo? To je guma, čija radna površina opremljena je metalnim šiljcima, primijenjenom u određenom poretku. Zahvaljujući njima, pouzdanije prianjanje kotača vozila s klizavom površinom ceste.

Značajke rada

Gume za zimske vrpce značajno poboljšava prianjanje automobila cestom. Međutim, svi vlasnici automobila ne znaju da rad takvih guma ima neke značajke. Prije početka sezone potrebna je trčanje u zimi gumirana greda.

Ovaj postupak omogućuje vozaču navikavanje na ponašanje vozila s takvim gumama. Ako ne pokrenete vožnju, posljedice mogu biti tužne. Glavna stvar je promatrati sva potrebna pravila.

Zašto je to?

Dakle, zašto trebaš probiti zimsku gumenu gumu? Prije svega, to je potrebno za vozača. Nemojte zaboraviti da će se s takvim gumenim vozilom ponašati drugačije nego ljeti. Vozač samo treba neko vrijeme da se navikne na to. Međutim, to je samo jedan od razloga.

Šiljke na gumi trebale bi pronaći svoje mjesto. Inače se mogu brzo izgubiti. Uostalom, ako koristite takvu gumu na pogrešan način, trnje jednostavno leti. Osim toga, možete oštetiti gume. Trčanje u zimskim okovanim gumama omogućit će vam da stavite trnje u svoje utore. Kao rezultat toga, držanje će se poboljšati, vozilo će se pokoriti vozaču i nove gume će trajati više od četiri godišnja doba.

Opasna mast

Ako dodirnete nove gume, možete osjetiti sklizak premaz - to je masno tkivo. Ova kompozicija začepljuje sve proreze i utore na gazi nove gume. Ovo nije baš dobro. Uostalom, takvi proizvodi neće pružiti pouzdano prianjanje na površinu ceste. Naprotiv, vozilo će se ponašati nepredvidivo. Odakle dolazi mazivo? Ovaj se sastav primjenjuje na kalupe, u koje se zatim izliju gume. Uklonite mazivo će vam pomoći obratka zimski okovan gume. Postupno će sastav biti izbrisan s površine guma, a spojnica će postati pouzdanija.

Kada pokrenuti vožnju

Ispitivanje gumiranom gumom je bolje držati se prije sezone. Stručnjaci preporučuju da započne s produljenjem novih guma, sve dok ne dođu mraz. To je najbolje raditi na cesti s asfaltnim pločnikom. Tako će se opterećenje ravnomjernije raspoređivati, a gume će dobiti željeni oblik.

Također se ne preporučuje pokretanje mokrog asfalta. Takva pokrivenost je vrlo opasna, a prvih sto kilometara može biti vrlo opasno. Automobil će se ponašati nepredvidivo, i to je ispunjeno posljedicama.

Koliko trčati

Nažalost, pokazatelj zimske gumene gume nije instaliran na svim gumama, teško je točno odrediti njihovu spremnost za sezonu. Stoga, svaki proizvođač preporučuje uvjete za takvu pripremu. Ali koliko biste trebali ići ako ga proizvođač to ne spominje? Sličan je problem zabrinut za mnoge vozače.

Bilo koja guma - i ljeti, zimi, i klinastog, te s čičakom - zahtijeva izvlačenje. Vozilo s novim gumama mora proći najmanje 500 kilometara. Tijekom tog vremena, maziva će u potpunosti napustiti kotače, šiljci će pasti na svoje mjesto, a guma će moći pokazati sve svoje osobine. Osim toga, vozač će se moći naviknuti na ponašanje vozila.

Kako se izvodi u novim zimskim gumama?

Za početak je vrijedno posjetiti servisni centar za provjeru uravnoteženja i kako bi se kolapsa-konvergencija. Inače, teret će biti neravnomjerno raspodijeljen, zbog čega možete slučajno deformirati novu gumu.

Nakon toga možete instalirati gume s okvirom. Tu su i neke nijanse ovdje. Instalirajte cijeli komplet. Ne možete opremiti takvu gumu samo jednu osovinu ili jedan kotač. To također može dovesti do nejednake raspodjele opterećenja. Nakon instalacije kompleta preporuča se i kontrola balansiranja.

Sada možete pokrenuti break-in. Učinite to brzinom od ne više od 70 km / h. S ovom pripremom ne preporučuje se izvoditi opasne trikove, započeti naglo, kočiti, ubrzati u velikoj mjeri. Nadalje, za unos velikih brzina, također ne može. Sve to može dovesti do deformacije i oštećenja nove gumene gumene vrpce. Osim toga, agresivna vožnja može izgubiti kontrolu nad vožnjom.

Za vozača koji je naviknut na novo ponašanje vozila priterli gume i prianjanje površine ceste postala pouzdan, potrebno je da prođe od 500 do 700 kilometara.

Jednom tjedno vrijedi provjeriti tlak u gumama. Ako je potrebno, trebalo bi ih pumpati. Međutim, treba imati na umu da indikator ne smije prijeći 2,8 bara.

Osnovna pravila

Trčanje u zimskim gumama Nokian i drugi proizvođači moraju se provesti sa sljedećim pravilima:

1. Prije i poslije instaliranja novih guma obratite se servisnom centru i provjerite balansiranje, kao i izvršite poravnavanje.
2. Treba poštivati ​​stroge granice brzine. Ova brojka ne bi trebala prelaziti 70 km / h.
3. Potrebno je izbjeći naglo kočenje i ubrzanje.
4. Potrebno je pratiti prianjanje nove gume na površinu ceste.
5. Potrebno je izbjeći klizanje.
6. Jednom tjedno provjerite tlak u kotačima. U tom slučaju, potrebno je uzeti u obzir oznake naznačene na gumama.

U zaključku

Prije nego što kupite okovan gume, vrijedi razjasniti karakteristike prodavatelja svojih radova i preporuke proizvođača. Na nekim gumama proizvođač ostavlja poseban pokazatelj. Ako je u potpunosti izbrisana, tada je vožnja bila uspješna i ne možete se brinuti o ponašanju vozila zimska cesta. Stručnjaci preporučuju da ugrađuju gumenu gumu ne samo na pogonsku osovinu. Ovo je jedan od osnovnih zahtjeva. Ako ispravno izvodite novu gumenu gumu, to će trajati jako dugo. Ovo držanje s klizavom površinom ceste bit će pouzdanije, a vozač će se naviknuti na ponašanje automobila.