Gume Nokian Hakkapeliitta 8: recenzije, test i izvedba

Jesu li vaši stari kotači istrošeni? Vrijeme je da ih promijenite na Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije, Rezultati ispitivanja i opis karakteristika ove marke guma sakupljeni u ovom članku pomoći će da napravite pravi izbor.

Proizvođač guma za kotače

Poznat po cijelom svijetu, finska tvrtka Nokian je vodeće mjesto na tržištu automobilskih guma. Podjela ogromne korporacije, koja se bavila proizvodnjom guma za gume, bila je prvi svjetski proizvođač gume, dizajniran za rad u zimskim uvjetima.

Finski proizvođač je objavio prvi put na tržištu svojih proizvoda u 1932. A Od svog osnutka skrbi je usmjerena na stanovnike sjevernim dijelovima planeta. Samo četiri godine nakon početka proizvodnje bili prvi zimske gume. Na planetu postoji jedinstvena laboratorij za ispitivanje zimskih guma, a to spada u ovom konkretnom društvu. Vjerojatno, to proizvodna linija je zbog geografskog položaja Finske. Obje opcije - ljeti i zimi - gume Nokian pokazali od najboljih stranke (osobito na tržištu novitet - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), što potvrđuju riječi milijuna vlasnika automobila, uključujući i one u našoj zemlji.

Tvornice guma u Rusiji

Ogromna popularnost proizvoda tvrtke na ruskom tržištu dovela je do činjenice da su finski poduzetnici otvorili proizvodnju automobilske gume na području naše zemlje.

Tvornica, izgrađena u gradu Vsevolozhsk (Leningradska regija), proizvodi 11 milijuna guma godišnje. Popularnost proizvoda unaprijed je odredila izgradnju druge ruske tvornice s proizvodnim kapacitetom od 6 milijuna guma godišnje. Obilježje je da je smješten u isti grad.

Koja je guma bolja

Proizvođač i međunarodni stručnjaci tvrde da kvaliteta guma proizvedenih u Rusiji ni na koji način nije niža od proizvoda iz Finske. Koliko god to odgovara stvarnosti, možete saznati od vlasnika koji koriste gume koje dolaze iz različitih tvornica. Međutim, njihova procjena može biti subjektivna, jer se rad provodi u različitim cestovnim i klimatskim uvjetima, a svaki vozač ima svoj stil vožnje. Ovaj kriterij razlike je najvažniji. Jedan vozač skup zimskih guma može raditi 4-5 godišnjih doba, a druga guma do kraja druge zime će morati zamijeniti. I to unatoč činjenici da će njihova kilometraža biti ista.

Proizvodni kapacitet Nokijinih guma u Rusiji premašuje finske. Glavni pokazatelj kvalitete je činjenica da se proizvodi iz Vsevolozhsk mogu naći na prodaji u gradovima Njemačke, Švedske, Norveške i, najviše, u Finskoj.

Možemo vas uvjeriti da su značajke dizajna istog modela kotača za kotače iste za sve biljne probleme, gdje god bile. Osim toga, tehnologija proizvodnje je slična u svim pogonima. Također treba uzeti u obzir da je postrojenje u Rusiji potpuno automatizirana proizvodnja. Kontrolu kvalitete obavljaju finski stručnjaci.

Zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8

Svi vlasnici automobila su upoznati sa zvukom zujanja koje zimske gume čine. Dizajn zaštitnika, dizajniran za Nokian Hakkapeliitta 8 (zima), postigao je akustičku udobnost. Buka se ova guma ne može nazvati. Istovremeno, ključna svojstva ove gume ne smanjuju se:

• pozitivan utjecaj na stazu stabilnosti vozila i kontrolu;
• bez povećanja potrošnje goriva;
• izvrsno prianjanje uz cestu u zimskim uvjetima.

Oblik gaznoga sloja ima usmjerenost, a zbog većeg broja provjera, šiljka se može razmaknuti po čitavoj širini kotača. To vam omogućuje povećanje prianjanja, otpornost na habanje i smanjenje buke kotača. Također se smanjuje zagrijavanje potonjeg. Kao rezultat toga, zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8 imaju veću kilometražu od prethodnih modela ove marke.

Run Flat tehnologija

Nova unutarnja arhitektura guma koja se koristi u dizajnu Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, otvara bezbroj mogućnosti za entuzijaste automobila. Run flat u ruskom znači "ravna guma". Svatko zna da s gubitkom tlaka u gumama kotač gubi oblik i nije moguće dalje kretati automobil bez oštećenja gume u potpunosti.

Prema ovoj tehnologiji, guma ima značajno jačanje bočnih stijenki i cijele grede gume. Kao rezultat gubitka tlaka (probijanje) takva guma ne gubi radni oblik. Istodobno, ugrađeni sigurnosni sustavi opremljeni modernim automobilima nastavit će raditi u normalnom načinu rada i ne blokiraju mogućnost kretanja. Resursa takve gume u ispuhanom stanju dovoljno je dovoljno da dođete do najbliže trgovine gume. Ono ovisi o korištenju automobila od 80 do 150 km.

Postoji jedna značajka uporabe gume koje se razmatra, osobito niskog profila Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / ​​R17: u slučaju odsutnosti u senzor auto sigurnosni sustav tlaka u gumama, vozač može jednostavno ne obratiti pažnju na punkcije (ne vidi) i nastaviti vožnju bez ograničenja brzine. Najveća dopuštena brzina za kretanje na ravnu gume Run Flat, 80 km / h.

Inače, ove su gume prilično česte - one se instaliraju na iste diskove pomoću uobičajene opreme za ugradnju guma. U slučaju popravka bušenja dopušteno je samo područje gaznoga sloja. Za bočne oštećenja, takva guma ne podliježe popravku i mora se ukloniti.

Trošak ove sorte je prosječno trećina skuplji od konvencionalnih guma. Njihova uporaba štedi prostor u prtljažniku (nema potrebe za rezervnim kotačem). Ali čak i sa rezervnim, u slučaju oštećenja drugog kotača, možete nastaviti vožnju. To se posebno odnosi na automobile s modernim sigurnosnim sustavom. Izravna potvrda ovog su izjave vozača koji su nastali iz složene i opasne situacije zahvaljujući tehnologiji Run Plata u Nokian Hakkapeliitta gumama.

Recenzije su pune zahvalnosti proizvođaču i inženjerima koji su razvili takav proizvod. U mrazu da ostane nepokretan na cesti, daleko od naseljenih područja - opasna perspektiva. Ako je gorivo gotov (i pomoć možda neće biti na vrijeme), to će trebati mnogo vremena da se zamrzne. Postoje mnoge takve tragične situacije. I ako putujete s djecom? Općenito, prema vlasnicima automobila, moderne zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8 Utrka Stan s pravom može smatrati pravi spasilac, a ne da se osjećate čak i najmanji prijetnju cesti.

Značajke prolaska

Nokijin Hakkapeliitta 8 SUV zaštitnik je složena dvoslojna kontinuirana struktura. Zbog toga, pri kočenju, povećava se prianjanje guma s površinom ceste. Gumena smjesa unutar zaštitnika, povećala je snagu. Šiljka, smještena na bloku gaznoga sloja, sjedi poput bacača i ne druži se. Pozitivan aspekt ove karakteristike je ujednačeno trošenje guma i stabilizacija kretanja.

Temelj zaštitnika je kriosilan drugog naraštaja. Zahvaljujući ovom revolucionarnom materijalu temperatura okoline (mraz) ne utječe na kvalitetu spojke. Repska ulja (glavna komponenta) podupire potrebnu elastičnost gaznoga sloja u svakom mraku. Ova svojstva povećavaju otpornost na trošenje Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije vlasnika automobila, između ostalog, govore o opipljivom smanjenju potrošnje goriva na zimskoj cesti.

Osim toga, savršeno postavljanje blokova gaznoga sloja čini ga samočišćenjem od prljavštine i leda kaša. Od kontaktnog mjesta gume do ceste, te ključne komponente jesensko-zimskog otjecanja lagano se odvajaju, što poboljšava prianjanje. Ispada da se dizajn gaznoga sloja ponaša poput čičak, ne dopuštajući da kotač "pluta" nad vodom ili ledom, i čistite vaš put do više ili manje tvrde površine.

Smještene u sredini zaštitnika, lamele za povećanje volumena olakšavaju, što guma odgovara kretanju upravljača. Samoraspolirajuća arhitektura tih elemenata jamči visoku upravljivost automobila na zimskoj cesti.

Prisutni u uzorku gaznog sloja i kočionih pojačala. Radni učinak povećava površinu i poboljšava vuču tijekom kočenja. Provodi se s Nokian Hakkapeliitta-8 testom koji je pokazao nevjerojatne rezultate na snježnoj stazi.

Proizvođač brine o potrošaču, što se može pratiti čak iu tako malim stvarima kao i mjerenje dubine gaznoga sloja. U sredini gume nalazi se oznaka DSI - indikator trošenja guma koji pokazuje preostalu visinu gaznoga sloja.

Trebam li šiljak u gradu?

Na Nokian Hakkapeliitta 8 SUV tipa stud sidro, izrađena u skladu s najnovijom tehnologijom Nokian Eko Stud 8. Oblik prirubnice osigurava minimum odstupanja u rupu na klinac primatelja. Nalazi se ispod amortizacija jastuk Eko Stud, napravljen od posebnog suzbijanje udarca i meke gume, čime se umanjuje kontakt klinac s kolnika i znatno poboljšava funkcionalnost.

Kotač ima 190 takvih elemenata, što je dovelo do ozbiljnog kršenja propisa Europske unije, ograničavajući njihov broj na jedan kotač na stotine komada. Tehnologija tvrtke su u mogućnosti dokazati birokrati koji, zahvaljujući modernom dizajnu i materijalima, gume Nokian Hakkapeliitta 8 uzrokuje minimalnu štetu za okoliš i kvari je cesta nije više od uobičajenog gume.

Snaga šiljka je takva da kod opterećenja od 48 h leti iz utora za slijetanje. Na okruglom kotaču Kontinentalni kontakti puno veća snaga - to može izdržati opterećenja do 232 H. Stoga, u urbanoj zimi gume Nokian Hakkapeliitta 8 spike brzo ide dolje (samo letjeti). Čak i veliki broj trnja ne može pomoći u ovoj situaciji. U tom smislu je nepraktično koristiti u grad okovan klincima gume Nokian Hakkapeliitta 8.

Recenzije građana koji su odlučili kupiti ovu gumu za putovanje uglavnom u gradu, potvrđuju neadekvatnost gradskih uvjeta. Ponašanje trnja na golom asfaltu dovodi do povećanja udaljenosti. Vlažna površina ceste također nije prikladna za ovaj model gume - tretira automobil. Stoga, ako zimi ne napustite granice grada, ne trebate kupiti gležanj. U tom slučaju možete kupiti jednostavne zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8, koje nemaju klin.

Ali za one vozače koji obično idu na cestu, gore spomenuta guma postala je pravi trag. Snijega i leda na autocesti omogućuju vam da u potpunosti shvatite sve mogućnosti guma finskog proizvođača.

Vožnja na Nokian gume

Jedan od važnih kriterija odabira je kontrola automobila u uvjetima zimska cesta. Testiranje Nokian Hakkapeliitta 8 XL, koje su proveli obični kupci, pokazalo je snage ove gume:

• na snježnoj cesti izvrstan odgovor na ubrzanje i promjenu na putanju gibanja;
• kontrola na kolosijeku je jedan od najboljih među skupom zimskih guma, dobra dinamika ubrzanja;
• minimalni zaustavni put na suhoj površini ceste.

Naravno, postoje i ostali dojmovi Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzije, koje dijele neki vlasnici crossover-a ili SUV-a, sadrže informacije o nedostatcima ove gume.

To još jednom potvrđuje da je guma dizajnirana za rad u ekstremnim uvjetima snježne zime, da ne putuju na suhom asfaltu ili bljuzgavice. Evo tipičnih uzroka nezadovoljstva:

• stisak s mokrim cestama ostavlja mnogo da se želi (sve iste šiljke);
• buke;
• dugo kočenje na vlažnom asfaltu.

Ispada da kupnjom Nokian Hakkapeliitta 8 SUV guma za vaš SUV ili crossover odabirete najbolji proizvod u svijetu automobilskih guma. Ne slažete li se? Zatim, kako kažu stručnjaci, vaše negativno mišljenje o ovoj gumi razvijalo se kao posljedica zlouporabe. U takvoj situaciji, gume se ne mogu nositi s pogreškama koje mogu stvoriti osobu koja stoji iza volana.

Ono što vlasnici kažu

Od prve prezentacije Nokian Hakkapeliitte 8 osvrta o kvaliteti guma koje su ostavili zadovoljni vlasnici, dopunjeni su novim komentarima. Izdana 2013., guma se pokazala pozitivnom. Mali broj negativnih karakteristika samo potvrđuje visoku kvalitetu i osobine gumenih automobila koje razmišljamo.

Karakteristično, u godini kada je objavljen zimske gume Nokian Hakkapeliitta 8, postavili svjetski rekord brzine na ledu gume - žig 335 km / h su u stanju prevladati stroj „nose samo” u gumama je izdalo finskog proizvođača.

Glavni razlog za loše recenzije

Osnova loših ocjena, u pravilu, je flagrantno kršenje radnim uvjetima i nedostatak odgovarajuće gume break-u (u skladu s ograničenjima brzine, pravila pokretanja i na taj način pravila ponašanja na cesti od strane proizvođača u prvoj tisuća vožnji). Kršenje preporuka za prekid dovodi do činjenice da tijekom rada guma u potpunosti ne očituje svoje značajke.

Osim toga, velik utjecaj na kvalitetu gume uzrokuje nepravilno skladištenje u skladištu od prodavatelja ili u garaži od vlasnika. Guma ne bi trebala stajati. Pravilno skladištenje znači da je u vodoravnom položaju bez pritiska odozgo. Smješten na vrhu ostalih guma oštećuje dno u stogu, kao i vertikalnu pohranu. Najbolje za sigurnost u izvan sezone koristite stalak ili viseću policu pod stropom garaže. Na istoj gumi treba čistiti od prljavštine, osušiti i pakirati u plastičnu vrećicu za gume.

Nemojte odbiti mogućnost kupnje ne-originalnih guma. U tome nema ničega iznenađujuće - u našem kapitalističkom dobu mnogi poduzetni ljudi nisu prilično zainteresirani za zaraditi tuđu slavu i ugled za kvalitetom.

Procjena ciljeva

Previše vozači koji su izrabljivane prethodno čavlima gume od drugih proizvođača napomenuti tiši rad kotačima, posebno gume većeg radijusa. Razlog tome je što gume Nokian Hakkapeliitta-8 XL podaci natezač elementi vire manje, imati oštre rubove, te u kontaktu s površinom ceste amortizera zračni jastuk ublažava pritisak spike. Izjave vlasnika, kao da je guma vrlo bučna, nerazumna. Ako nastavite s razgovorom, u pravilu se ispostavlja da operacija nije bila namjena. U ovom slučaju, urbani stanovnici "cipela" svoje automobile na temelju sljedećih razmatranja:

• skup automobil zahtijeva skupe gume;
• na mojem automobilu trebao bi biti najnoviji model guma od najboljeg proizvođača na svijetu;
• Moram imati sve najbolje i najmodernije.

Takvi argumenti s detaljnim kritikama raspadaju, poput kuće kartica, i ne koštaju ništa.

Isti vozači koji znaju za što kupuju vrlo su zadovoljni karakteristikama izvedbe ovog modela. Pozitivan je kontakt s cestom, manevriranost i dobre karakteristike kočenja. Automobil se pouzdano napreduje čak i na snježnoj autocesti. Također, vlasnici su primijetili da se na ovoj gumeni automobil ponaša bolje od valjane staze.

Ovdje su samo mali broj karakteristika koje su dobili vozači koji su doživjeli ovu gumu u teškim uvjetima zimske ceste, odnosno, off-road:

• Nosio je i zaboravio da je vani zimi;
• prestanete shvaćati kako se negdje možete smjestiti;
• na 20 stupnjeva ispod nule, guma je meka koliko i ona;
• putovalo je 17 tisuća kilometara. (tri godišnja doba) - ni jedan trn nije letio;
• Najbolje od cijele zimske linije Nokia;
• u snježnoj zimi izgubio je samo 4-5 bodlje;
• dobro skoči kroz snijeg, na ledu - kao na čistom asfaltu;
• u prirodi, guma nikada nije uspjela.

Test Test

Prije početka proizvodnje nove gume, dugo prije polaganja testova, inženjeri dizajna ureda obavili su niz tehničkih testova Nokian Hakkapeliitta 8.

Test vam omogućuje da prepoznate nedostatke novih proizvoda, prvo neprimjetni. Zahvaljujući ovom pristupu i finskoj pažnji posvećeno detaljima, proizvodi Nokijinih guma osvojili su vodeće mjesto na međunarodnom tržištu automobilskih guma.

Tek nakon nježne i sveobuhvatne studije o posebnim stalcima koja simulira najstrože zimske realnosti, nove gume mogu testirati potrošač. Kao što to dokazuju recenzije, finski proizvođač proizvodi vrlo učinkovit proizvod na tržištu, koji se savršeno pokazuje na zimskim cestama.

Trošak Nokian Hakkapeliitta 8

Cijena proizvoda finskog proizvođača omogućuje nam da zaključimo da ovaj proizvod pripada skupom segmentu. Trošak može izgledati pretjerano, ali ne i oni koji iz godine u godinu daju prednost proizvodima Nokijinih guma. Ljudi obično ne troše novac na vjetar. U takvoj situaciji bilo bi dobro podsjetiti se na jednu narodnu mudrost: "Ispada plaća dva puta". Ako ste čvrsto odlučili da su na cestama zimi je važnije od sigurnosti vozila, njegova vozača i putnika, a onda, kao i milijuni drugih vlasnika automobila, od vas će izabrati proizvode Nokian Hakkapeliitta 8.

Cijena gume, prema potrošačima, jako ovisi o njegovoj veličini. Kupnja kotača s R 13, plaćate jednu gumu (prosječna cijena u Rusiji) 3,3 tisuće rubalja. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 već vrijedi znatno skuplje - 7.500 rubalja. Guma za 255/45 R 18 košta novog vlasnika 16 tisuća rubalja. Navedene cijene ovise o sezoni i prodajnoj regiji, ali beznačajno. Varijacije guma s tehnologijom Run Run će koštati u skladu s tim:

• R 16 - 10,5 tisuća rubalja;
• R 17 - 15 tisuća rubalja;
• R 18 - 20,5 tisuća rubalja.

Najskuplji je guma Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Danas za jednu takvu gumu morat će postaviti 26 tisuća rubalja.

Kao što je uobičajeno u našem svijetu, sve se mora plaćati. Uključujući i za kvalitetnu gumu. Vi odabirete koliko je važno za vas na zimskoj cesti.