Yamaha Virago: fotografija, recenzija, recenzija, tehničke specifikacije

Yamaha Virago je cijela legendarna obitelj motocikla, kombinirajući nekoliko izmjena. Između njih se razlikuju po količini motora, rasporedu sustava goriva, pojedinostima dijela tijela i manjim vanjskim značajkama. Međutim, imaju više zajedničkog.

"Vještica"

Većina ljubitelja modela su sigurni da je riječ "Virago" prevedena kao "The Witch". Slika slobodne, podebljane i lijepe čarobnjaka koja leti u noći čini se da je samo čarobna. I u potpunosti odgovara vanjskoj i TTX motor Yamaha Muškarača. Međutim, izvorno značenje te riječi nešto je drugačije. Ona prevodi kao "muška žena", što svjedoči bilo kojem rječniku. Stvoritelji su stavili motocikl, radije, sliku oštre ratnice, umjesto slatke vještice.

A ime je prikladno. "Virago" je obdarena muškim karakterom, odličnom izdržljivošću i snagom bez presedana.

karakter

S prvog pogleda vidljivo je da Yamaha Virago kombinira značajke neoklasične i helikoptere. Štoviše, masovni model vrlo je sličan običaju.

Kako bi odgovarala izgledu i karakteru. Komentari vlasnika ističu da je blagi "Virago" i dalje pravi pratilac u modernom gradu i motodalnoe. Stajao je na cesti, pokretljiv na prepunoj ulici, ne može se prestrašiti kamenje ili zemljani put.

Braća i rođaci

Središnja figura u obitelji Yamaha Virago je model 535. Ova figura, naravno, opisuje volumen motora. Postoji nekoliko modifikacija modela s različitim volumenom motora i, prema tome, različite snage. To omogućuje potencijalnim kupcima koji su se već zaljubili u stil "Virago", odabrati model koji je najprikladniji za zahtjeve, ciljeve i financijske mogućnosti.

Glavna razlika između braće - volumen motora. Serialno proizvedeni: 125, 250, 400, 535, 750, 920 i 1100.

Najčešće korišteni Yamaha Virago 535 i 400, izgrađeni na istoj osnovi. Ove verzije su odavno uklonjene iz proizvodnje, ali potražnja za njima na sekundarnom tržištu se ne smanjuje u naše dane. To je razumljivo, jer su i producent i motovladeltsy s velikim iskustvom, a samo u ljubavi s romantike kulture bicikla običnih ljudi vide u ovom modelu je srednji tlo, sadrzaj stil i koncept cijele obitelji „muškarača”.

Slično kao i "najmlađi" - 125 i 250. Iskusni biciklisti tvrde da idealan kao prvi motocikl može biti jedan od tih modela Yamaha Virago. Svjedočanstva iskusnih motociklista potvrđuju jednostavnost upravljanja ovim "konjima", udobno slijetanje, manevriranje i nepretencioznost. Što još može novi san?

Stariji litreni "braća" uglavnom su za one koji imaju iskustvo vožnje. Nemojte misliti da su kapriciozni ili preskupe za održavanje. Upravo takvi visoki zahtjevi na bicikl, koji odgovara "tisućama", novak obično ne gura. To je pouzdan "željezni konj", spreman za prevladavanje svih udaljenosti i čvrsto rušenje svih teškoća.

Budući da je "Virago" povučen iz proizvodnje, prošlo je četvrt stoljeća. Ali narodna ljubav prema njoj je toliko velika da se danas kopira. Kineski Lifan LF250 je gotovo identičan 250. "Vještici" i Stels 400 Cruiser Ruska montaža je potpuna imitacija Virago 400.

Srce u obliku slova V

Glavna karakteristika Yamaha Virago je vrlo pouzdan i izdržljiv motor. Vlasnici opisuju mnoge prednosti, ističući samo jedan nedostatak. Prema recenzijama, japanski "Witch" - nije najuspješniji sanduk. Sam je kućište radilice nisko, tako da se lako može oštetiti na gruboj cesti. S relativno jakim udarcem može ispucati.

Cijela serija "Virago" ima još jedan nedostatak - problem s bendixom startera.

Plinski spremnici i apetit

Isprva je model 535 proizveden s jednim spremnikom benzina. Bio je smješten ispod sedla. To je omogućilo značajno smanjenje gravitacije bicikla, što naravno pozitivno utječe na njegovu stabilnost. Kapacitet je iznosio 8,6 litara. Između sjedala i uređaja bio je ukrasni lažni spremnik. Gorivo došlo do motora nije samostalno, kao u većini motocikala, ali s benzinskom pumpom.

Od 1986, koncept se promijenio, a umjesto ukrasnog tenkova, postojao je još jedan stvarni volumen od 4,5 litara. To vam omogućuje da nadvladate velike udaljenosti bez punjenja gorivom.

Govoreći o apetitima japanski „Vještica”, treba uzeti u obzir godinu izdanja, i modifikacija modela, uvjeta sezone, površine ceste. U prosjeku, brzinom od 120 km / h, Yamaha Virago će "jesti" oko 6 litara benzina. Naravno, prisutnost putnika i napunjenih kofhren povećavaju potrošnju.

prijenos

Vjeruje se da je "Yamaha" često problem s radom kontrolne točke. Međutim, to se uopće ne tiče obitelji Yamaha Virago. Tehničke karakteristike dopuštaju da se osigura pouzdan rad svih jedinica. Štoviše, mnogi biciklisti smatraju rad kontrolne točke primjer.

Jedina prigovor koju ponekad donosi vlasnik modela je neka grubost u smislu prebacivanja.

Okvir i komplet

Postoje dvije verzije organizacije spremnika plina: jedna ispod konstrukcije sedla ili dva spremnika. Volumen jednog spremnika jednostavno je smiješan, au drugom slučaju, gdje god je prošao - 13,5 litara. Međutim, danas na sekundarnom tržištu gotovo je nemoguće naći motocikl s jednom biciklom iz ove serije, čak i ako netko odjednom dođe do ideje da postavlja takav cilj.

Bicikl je neosjetljiv na padove. Nosivi okvir je izgrađen na savjesti i dizajniran je za mnogo jači motor. Stručnjaci kažu da je to vrlo zahtjevno po standardima ove klase. To uzrokuje izvrsnu kontrolu bicikla i djelomično nadoknađuje tvrdoću vilice.

Nosač ovjesa

Tanke 35 mm olovke od tanjura vrlo su se lako uvijale s naglim kočnicama i tijekom pokušaja aktivnog taksija. Prigušivači amortizera, koji se nalaze iza, vrlo brzo postaju neupotrebljivi pod uvjetima česte vožnje s putnikom. Osim toga, stražnji ovjes je previše mekan za vožnju zajedno.

Međutim, vlasnici kažu da s razvijenom prodajnom mrežom Yamaha i širokim mogućnostima za ugađanje, gore navedeni problemi mogu se jednostavno ukloniti. Kupnja plinom ispunjenih apsorbera osigurat će udobno jahanje i eliminirati potrebu za čestim popravcima.

Cjenik

Govoreći o cijenama za motocikli Yamaha Virago, pregled bi trebao početi s podsjećanjem da je gotovo nemoguće pronaći ovaj model u moto salonima danas. Na sekundarnom tržištu, raspon cijena je prilično širok. Uzima se u obzir godina proizvodnje, broj bivših vlasnika, stupanj trošenja, intenzitet rada i još mnogo toga.

Mnogi ljubitelji marke primjećuje da čak i danas možete naći aparat star trideset godina u savršenom stanju.

Danas trošak motocikla obitelji "Virago" počinje od 100 000 rubalja. Najviše traženi modeli su 400/535 i 1100, cijene su za njih veće. Neki prodavači pitaju oko 200-250 tisuća.

Za mali automobil, koji može biti idealan prvi prijevoz za početnike, morat ćete iskoristiti prosječno 150 tisuća rubalja.

Ugađanje i prilagodba

Yamaha Virago - ukusna zalogaj za svakog prilagodnika. Stručnjaci napominju da je to vrlo zahvalan materijal s kojim je ugodno raditi. U mnogim aspektima to je zbog širokog asortimana dopa koje nudi proizvođač.

Pomoću malih nadogradnji možete potpuno promijeniti izgled Yamaha Virago bicikla. Fotografija pod nazivom "Vještice" omogućuje vam da vidite ovo.

Na gore prikazanoj fotografiji model je zamijenio upravljač, a probijale su se ispušne cijevi, neke su promjene utjecale na komplet tijela, kotače i kočioni sustav. Duboka crna boja, kao i obično, izgleda luksuzno i ​​skupo.

Neki entuzijasti ide još dalje nadogradnjom „muškarača” tako da odgovaraju vašim potrebama i kreativne impulse: zavarenih vagona, težina pogrešne ormar gaće, pa čak i izlazak njihovog moćnih bicikli.