`Honda Stepupagon`: specifikacije, fotografije i recenzije

Honda StepWagon (Honda StepWGN) je kompaktni minivan koji se izdvaja za relativno malu veličinu i, iznenađujuće, dobar kapacitet. Za razliku od svojih kolega (Odiseja i Stream), Stepgagon može primiti 8 osoba i izvrsno je prijevozno sredstvo za obiteljski odmor. Prvi put kada je vidio svjetlo 1996., minivan je već prošao 4 generacije generacija. U ovom trenutku, Honda tvornica proizvodi petu generaciju automobila, koja je vrlo popularna širom svijeta.

Prva generacija

Kao što je gore spomenuto, prva generacija Honda Steppagon, čija su tehnička svojstva dopustila da se natječu s minivansima koje su proizveli drugi proizvođači automobila, pokrenuta je na tržištu u svibnju 1996. godine i odmah je postala vrlo popularna među kupcima. Zbog toga je činjenica da je cijena politika automobila u to vrijeme bio fleksibilan i konkurentan, tako da za relativno nisku cijenu možete kupiti automobil s pet ili osam sjedala dogovoru s, stan kat zbog prednjim pogonom i lijepe prostrane unutrašnjosti.

U salonu su vodila četiri vrata, od kojih su dva bila ispred, jedan je kliznuo i namjeravao je udariti putnike u salonu, a stražnja se vrata otvorila u vrsti vrata. U rasporedu od osam sjedala, srednji red sjedala mogao bi se zakretati, omogućujući osobama da se suoče licem u lice, ili udobnim, bez rotirajućih sjedišta, mogu se koristiti za udoban odmor. Motori Honda "Steppeagon" automobila prve generacije opremljeni su sustavom distribucije plina DOHC, a prijenos je bio četverostruki automatski. Bilo je varijante s pogonom na sve kotače.

Druga generacija

Nakon pet godina proizvodnje, tvrtka Honda odlučila je ažurirati senzacionalni minivan, a 2001. godine je predstavljena i druga generacija Stepvagona. Glavna razlika u odnosu na prethodni model bila je promijenjeni izgled, koji je izgledao mnogo suvremenijim, ali istodobno i trg. Do 2003. godine na Honda Steppe Car druge generacije stavljena je samo jedna vrsta motora, to jest dvoslojna jedinica u paru uparena s automatskim mjenjačem i dvije vrste pogona.

Treba napomenuti da je bio snažniji od svojih prethodnika (160 KS vs 135) i, prema tome, imao je bolji povratak. No, na kraju, odlučeno je opremiti minivan s drugim motorom, odnosno K24A s kapacitetom od 2,4 litara sa snagom (162 KS), ali sa značajnim povećanjem zakretnog momenta. Plus na sve obradu prijenos koji je postao pet koraka, je prošao, ali je i dalje ostao automatski.

Treća generacija

Godine 2005. najstariji je dizajn zamijenjen trećom generacijom Honda Honda STEPVAGON, čija se značajka značajno promijenila u odnosu na prethodnu verziju. Dizajn je općenito podsjeća na ono što je minivan bio prije, ali je postao elegantniji i naglo. Nove značajke uključuju izgled note može biti prijateljski, „smiješi” rešetka, prozorske klupice uzlaznoj liniji u paru sa strmom vyshtampovki pojasa i elegantne ručke na vratima koja su zajedno.

Promjene su također napravljene na dimenzijama tijela, kao i za udobniju vožnju, odlučeno je da se skrati i da se malo niže. Interijer automobila postao je prostraniji, a uređenje interijera pažljivo je obrađeno. Glavne promjene u kabini Honda Honda Steppagon dodirnuju ploču s instrumentima i središnju konzolu. U potonjem, ovisno o konfiguraciji, može stati radio s dodirnim zaslonom ili punim zaslonom multimedijskog sustava, što vam omogućuje praćenje statusa bilo kojeg sklopa automobila, pa čak i gledanje DVD filmova. U najskupljim verzijama iza tih uređaja bilo je skriveno poseban kontroler, koji je dopuštao nadzor nad bilo kojom elektroničkom opcijom automobila.

Četvrta generacija

Malo neobičan način ponašali proizvođač automobila, stvarajući četvrtu generaciju automobila „Honda Stepvagon” fotografije koje možete vidjeti u nastavku, u stražnjem dijelu viša i dugo (to je napomenuti da su raniji dimenzije podataka promijenilo u manjem dijelu). Činjenica je da su promjene dotakle veličinu kabine - postala je mnogo prostrana i udobnija.

Glavna značajka bila je mogućnost preklapanja stražnjeg (trećeg) reda sjedala ispod poda automobila. U ovom slučaju, prednosti su više nego očite. Od motora bilo je samo jednom - dva-litreni „jaz bio» R20A, koji je u prednjim kotačima verzija okvira za pisanje poruke-CVT i pogonom na sve kotače - pet-stupanjski automatski mjenjač. Proizvodnja i prodaja četvrte generacije Honda Steppagon trajale su 3 godine (od 2012. do 2015.), nakon čega se pojavila nova i posljednja generacija.

Peta generacija

Posljednja inačica minijala ne razlikuje se izvana od prethodnika. Tijelo je blago promijenilo vanjsko rublje, postajalo još uravnoteženije i elegantnije. U kabini se gotovo nikakve promjene nisu dogodile. Jedina stvar koju je ruka inženjera temeljito dotaknula je jedinica snage. Velika linija "četiri" u volumenu od 2 litre zamijenjena je kompaktnijim "jednim i polim" s turbo-supercharging i i-VTEC sustavom.

Prema proizvođačima, izlaz manjeg motora s turbinom je praktički jednak onome što pokazuje 2,4-litreni K24A. U svakom slučaju, novi L15B proizvodi 150 litara. a. i jedan je od najučinkovitijih kompaktnih turbo motora. Pogonske mogućnosti nisu promijenjene - 2WD i 4WD respektivno.

Honda Steppagon: popravak

Što se tiče održavanja Honda vozila, stari modeli su uvijek bili praktični, a tržište je još uvijek puno rezervnih dijelova japanskog podrijetla i zamjena. Ako dodirnemo prvu i drugu generaciju, onda zbog njihove masovne naravi sve rastavljanje u Rusiji i blizu u inozemstvu samo ispod bloka popunjeni su rezervnim dijelovima ovog modela. No, kada se razgovara o novijim varijantama, odnosno "Steppegonu" 3-5 generacija, tada ćete morati znojiti potragu za detaljima, a cijene neće biti niže. U svakom slučaju, masovna priroda takvih automobila sada je u Ruskoj Federaciji pada jer je zabranjeno uvoz automobila s desnim pogonom i potrebno je potražiti rezervne dijelove u inozemstvu.

Japanci su uvijek bili poznati po svojim izvrsnim automobilima, ispunjavajući sve zahtjeve sigurnosti, udobnosti i pouzdanosti. Da, i prva generacija "Stepvagon" još je uvijek u velikoj mjeri prisutna u post-sovjetskom prostoru. Uostalom, nema mjesta gdje verzija prekrasnog, prostranog i višenamjenskog obiteljskog kola na sve kotače nije korisna.