`Honda Stream `: fotografije, tehničke specifikacije, recenzije

Auto zabrinutost Honda je poznata ne samo za svoje motocikle, već i za automobile. Poznati globalnim modelima Civic, CR-V, Accord, Prelude i mnogi drugi dugo su osvojili srca obožavatelja širom svijeta. Naravno, Honda nije samo sportski coupe, udobni sedani i križanja pogona na sve kotače. Znatan dio proizvodnje uvijek je bio okupiran kompaktnim obiteljskih automobila - minivans. "Honda Stream" - jedan od njih, riječ je o njemu i bit će razmotren u ovom članku.

priča

"Stream" (kompletan minivan za sedam mjesta) predstavio je 2000. na japanskom tržištu. U manje od godinu dana model se pojavio na europskom tržištu. Dok se jednom stvorio jaz zbog uklanjanja Shuttle i Civic modela u Aerodecovom tijelu od proizvodnje. Kako bi ga popunili, Honda tok je stvoren. Tehnička rješenja s kojima je ovaj model opremljen nisu dali jasnu svijest o razlikama između minivan i osobnog automobila u lice Stream. Zato je i bio i ostaje izvrstan kompromis prilikom odabira automobila za svakodnevnu vožnju po cijeloj obitelji i samome.

Trenutačno, obitelj Stream ima dvije generacije, od kojih je prvi preuzeo restyling i neke promjene. Drugi je do danas i jedna je od najpoželjnijih mogućnosti za kompaktne obiteljske automobile širom svijeta. Omjer cijene, kvalitete i pouzdanosti daje neupitnu prednost nad nizom konkurenata.

izgled

Dakle, prva generacija „Honda Stream” stroja, što je slika u različitim dorade predstavljen u ovom članku ima relativno nisku tijelo, koje ne samo da daju automobilu sportski imidž, ali i vrlo učinkovito snižavanje težišta. Rezultat tih odluka bio je da automobil bude atraktivan i prilično brz. Ali ako netko kaže da je mali razmak uzima praktičnost putnika, to je apsolutno u redu: u sva tri reda sjedala, putnici osjećaju udobno i ugodno, s obzirom na razraditi raspored dijelova pod dno.

Vrijedno je napomenuti da je tijelo Honda streama dizajnirano u uravnoteženom stilu i izgledalo je grubo. Crvena crta stražnjih svjetala, koja je okruživala stakleno staklo, izgledala je vrlo neuobičajeno i moderno. Bogata ljestvica boja linije omogućila je pronaći prikladnu opciju za bilo koga, čak i najizbirljivijeg motorista.

salon

Kao što je ranije rečeno, u automobilu bilo je sedam sjedala. Ali nemojte zaboraviti da proizvođači automobila često mijenjaju opremu i karakteristike automobila, odnosno, "Honda Stream" je postojao iu peterosrednoj verziji. Treba dodati da je model sedam sjedala nakon restylinga pretvoren u šest sjedala, budući da stražnji naslon za ruku ima naslon za ruku za udobnost putnika.

U prilično kompaktnom i ograničenom prostoru, Honda inženjeri prilagodili su sve potrebne pogodnosti za vozača i putnike. U samoj kabini prevladava japanski minimalizam: sve su linije jednoznačne. Uglavnom, unutrašnjost automobila sastojao se od tamno sive i crne plastike. Na svim vrstama mjesta skriveno je mnogo različitih polica i kutije za male stvari. Kako bi se razrijedio malo dosadnog izgleda plastike, napravljeni su titanski umetak, a ploča s instrumentima, koja ima narančasto fluorescentno pozadinsko osvjetljenje, lijepo je ukrašena.

Motor

Prva generacija Honda struje, tehničke karakteristike koje oduševljavaju um do danas, opremljene su s nekoliko opcija za benzinske motore volumena 1,7 i 2,0 litara. Povratne izolira litarski uređaj, koji je posve metalno kućište, a motor je imao moderni sustav prediktivnog dinamičku kontrolu razvodni ventil i ventil za podizanje visine i-VTEC. Ovaj "čudovište" bio je neprekinut prije prekida u sekundi i već je u drugom stupu bio dopušten da dosegne željenu stotinu od početka u samo 9,5 sekundi.

Ne zaobilazi i 1,7-litreni VTEC motor, koji je posuđen od američkog "Civic Coupe". Ovo "srce" nije dala takvu brzinu i dinamiku, ali je dopušteno uštedjeti gorivo u svim načinima vožnje.

prijenos

Ukupno, bilo je nekoliko varijacija mjenjača: mehanička peterostupanjska kutija i dvije varijante automatskih. Za motor od 1,7 litara ponudio je četverostruki automatski, koji nije dopuštao razvoj velike maksimalne brzine, ali prilagodljiva dinamika tijekom ubrzavanja.

Dvo-litreni "vješalica" opremljen je automatskim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa uz slijedni način rada. Posebno je prikladno mjesto selektora mjenjača - na središnjoj konzoli. Glavna prednost automatskog mjenjača bila je meka i gotovo bezzračna promjena stupnja prijenosa. Lijepo je dodao mogućnost prebacivanja kutije u "ručni način rada".

šasija

Suspenzija Honda struje, čija se obilježja daju u nastavku, razlikuju se ovisno o dovršite automobil. U svakom slučaju, automobil je bio opremljen neovisnom suspenzijom svakog kotača, prednje i stražnje stabilizatore lateralne stabilnosti. Sportska izvedba imala je više krutih amortizera, s manjim udarnim udarcem i straga protuprovalna traka imao je veći promjer.

Treba napomenuti da je pogon automobila bio izravno ovisan o mjestu distribucije. Na primjer, prednji pogon bio je opremljen modelima koji su bili isporučeni na inozemno tržište. Ali varijacije pogona na svim kotačima zauzele su mali dio japanskog tržišta.

Sigurnost i udobnost

Važan čimbenik u odabiru Honda Stream vozila bio je da je pronađen odgovarajući kompromis između sigurnosti i udobnosti svih ljudi u kabini. Automobil je opremljen s četiri zračna jastuka, središnjom bravom, remenima s zatezačima, ABS, klima uređajem, grijana ogledala i prednja sjedala, električni otvor, prozori i ogledala, kao i kotači od lakih legura i svjetla za maglu. Varijacije automobila s 1.7-litarskim motorom nazvanim "G" opremljene su imobilizatorom i lopaticama za pomicanje.

Druga generacija

U 2004. godini model je promijenjen, dajući mu novi izgled. Vanjski i interijer redizajnirani su, što je omogućilo skladnije kombinacije korištene građe. Rešetka je postala agresivnija, a ugrađene su jasne prednje svjetiljke. U svim razinama opreme, sada su korištena svjetla za maglu okruglog oblika sada postavljena u novi branik. Stražnji odbojnik je modificiran i modificiran, a svjetla za maglu i stražnja svjetla uklonjeni su na vrata prtljažnika.

Tehnička nadogradnja automobila Honda Stream, čija je ocjena uvijek bila pozitivna, nije se promijenila nakon restylinga. Prednji ovjes također je opremljen s McPherson potporama, a stražnja strana koristi dvostruke poluge s mlaznicama.

Na kraju, vrijedi reći nekoliko riječi o skupljim i luksuznim razinama opreme. Tipska pločica S na stražnjim vratima znači nazočnost "pametnih" prednjih svjetala za pražnjenje, u varijacijama SS paketa i Apsoluta kotači od legure boje aluminija je tamno siva metalik. Značajka skupe obloge Honda Stream-a, čije su fotografije impresivne, također je prisustvo u kabini držača za šalice i sklopivi stol, osvjetljavajući ključ za paljenje.