Žaruljica punjenja baterije bila je uključena: što da radim?

Ako se upali svjetlo punjenje baterije, vozač se počinje brinuti. I razlog za to je ozbiljan - kapacitet baterije vjerojatno neće biti dovoljan da prevlada značajnu vožnju. A razlog zbog kojeg je svjetiljka zapalila može doći do kvarova generatora, baterije, kvarova u mreži. Svi ti čimbenici trebaju se pažljivije razmotriti, tako da se u slučaju nepredviđene situacije brzo eliminira. Za praćenje prisutnosti punjenja na bateriji instaliranoj na nadzornoj ploči posebnu svjetiljku. Svijetli ako nema naplate.

Kako generator radi?

Prije nego što shvatite zašto se upali svjetlo za punjenje baterije, morate razumjeti načelo rada generatora. Na bilo kojem automobilu postoje dva napajanja. To je generator i baterija. Spojeni su paralelno. Stoga, kada motor radi, generator napaja napajanje na bateriju i naplaćuje ga. A tu je i jedna značajka. Bez obzira na brzinu, izlazni napon generatora je uvijek isti.

Da bi se stabilizirao, postavljen je relejni regulator. Stari automobili koristili su elektromehaničke konstrukcije tipa. U suvremenim se upotrebljavaju samo poluvodički uređaji. Svjetiljka, koja je instalirana na ploči s instrumentima, uključena je u krug napajanja regulatora napona. Ona služi, zapravo, osigurač. Da bismo razumjeli bit, potrebno je temeljito proučiti načelo rada regulatora napona.

Regulator napona

U generatorima, dva namota su namotaja rotora i statora. I prvi obavlja funkcije pobudnog namota. Potrebno je prisjetiti teorije: stvaranje električne energije je nemoguće bez pokretnog magnetskog polja. Stoga je dovoljno primijeniti napon na namotaj rotora kako bi se dobilo magnetsko polje. Pa, budući da je rotor pokretni dio električnog stroja, postaje jasno da će magnetsko polje rotirati. A ako se žaruljica za punjenje baterije povremeno uključi, to znači da postoji mali nedostatak u generatoru.

Ali zašto oni postavljaju regulator napona u dovodni krug ekscitacijskog namota? Potrebno je napraviti stabilizaciju u lancu statora. To je tako, ali vrijedi spomenuti teoriju: magnituda magnetskog polja ovisi o naponu na izlazu. Vrlo je jednostavno. Dovoljno je stabilizirati dovod strujnog kruga rotora kako ne bi došlo do oscilacije na izlazu. Mnogo je lakše stabilizirati male struje od velikih (može doći do nekoliko desetaka ampera).

Potražite kvarove

Pretpostavimo da nakon pokretanja motora primijetite da se svjetlo za punjenje baterije uključuje. VAZ je podložan ovom problemu i relevantan je za svaki model. Morate provjeriti sljedeće čvorove:

1. Naponski regulator opisan gore. Na nekim vozilima može se postaviti ispod nape, a ne unutar generatora.
2. Diodni most. Mogući kvar jednog ili više poluvodiča.
3. Remen za pogon generatora. Može biti jako rastegnut ili je došlo do loma, klizanja. Ako zviždaljka dođe, možete procijeniti kvar ležaja u prednjem poklopcu.

Uzrok svibanj isto tako biti slomljena žica ili loše kvalitete kontakt. Provjerite najprije žicu koja dolazi od "+" generatora do regulatora napona. Vrlo često se oksidira, prekriva sloj prašine. Izvadite držač četke i procijenite trošenje četkica. Ako je pretjerano, zamjena je potrebna. Imajte na umu da su na većini automobila regulator napona i četke integrirani u jednu jedinicu. Drugi razlog je slom u bravi za paljenje. Ali ovaj kvar prati i činjenica da se nekoliko svjetiljki na ploči zasvijetle.

Alati za popravke

U slučaju da žarulja za punjenje baterije na okretima svijetli, vjerojatno je zbog slabe napetosti došlo do klizanja pojasa. Ali ako je sve u redu, morate se poduprijeti sljedećim alatima:

• Multimetar (po mogućnosti voltmetar širokog opsega).
• Kontrolna svjetiljka za 12 volti i 2-3 vata snage.
• Ravni i križni odvijači.
• Kliješta, šmirgl papir, nož.

Pomoću ovih alata možete poduzeti popravke ako se upali svjetlo za napajanje akumulatora ili postoji još jedan razlog u generatoru.

Kvarovi i njihovo otklanjanje

Recimo da je voltmetar instaliran u automobilu. I on pokazuje da postoji optužba. Također, žaruljica za punjenje baterije se povremeno aktivira ili uopće ne svijetli. Mjerenje napona izravno stezaljke akumulatora pokazuje točno 12 volti. Ali kapacitet je izgubljen, starter se ne okreće, a magnetofon gotovo jedva funkcionira. Prije svega, očistite sve debele žice koje napajaju bateriju. Izmjerite napon na terminalu "30" generatora. Ako je više od onoga što je na bateriji, obrišite terminal ili promijenite žicu.

Ako je uključeno ploča s instrumentima voltmetar pokazuje prisutnost zadužen, ali svjetiljka ne svijetli, a akumulator je ispražnjen, usprkos normalnom naponu sustava, provesti nekoliko jednostavnih koraka. Uključite maksimalni broj potrošača i pogledajte kako se voltmetar ponaša. Ako napon naglo padne, produžite remen alternatora. Počinje kliziti, jer pod opterećenjem elektromagnetsko podnožje rotora neutralizira stator. I potrebno je uložiti značajan napor. Osim toga, može se jednostavno nositi jedna od remenica. Tada čak i instalacija novog pojasa neće spasiti.

Interni kvarovi

Gore navedena situacija može se dogoditi kada poluvodička dioda pada. Ako postoji stanka u statorskih namota, pad napona pod opterećenjem. Rastavite generator i provesti dijagnostiku poluvodiča. One imaju jednostranu vodljivost. Zakvačite statorski namot kako bi se otkrio kratki spoj na kućište. Vrijedno je napomenuti da se može naći prekid s multimetrom, ali loš kontakt nije vjerojatno. U tu svrhu bolje je koristiti pincete.

Vrijedi provjeriti i četke generatora. Ako svjetlo akumulatora na niskoj bateriji svijetli dok je svjetlo uključeno, to također znači da postoje gore opisani kršenja. Od četkica, previše ovisi. Ako imaju duljinu od 5 mm ili manje, možete ih sigurno baciti. A ako žarulja za punjenje baterije zbog kvara četkica, greška se može naći vrlo jednostavno.

Nekoliko češćih kvarova

No, najčešće se događa da žarulja za punjenje baterije ne svijetli i postoji kvar. U slučaju izgaranja samog svjetla, izgubljen je napon na pobudnom namotu. Da biste ustanovili da je kvar jednostavan, trebate provjeriti vlakna samog rasvjetnog uređaja. No, najčešće svjetlo treperi, može se kratko osvijetliti. Često je uzrok takvog ponašanja lomljeni kontakt u krugu napajanja polužnog namotaja. Za uklanjanje, očistite sve konektore pomoću noža, brusnog papira ili nanesite penetrirajući mlaz WD-40.