Moped "Karpati": specifikacije i fotografije

U post-sovjetskom prostoru moped "Karpati" je jedno od najpopularnijih malih vozila na dva kotača. U pozadini sličnih jedinica, uređaj u pitanju bio je karakteriziran dobrom kvalitetom, praktičnosti i originalnim dizajnom. Među obilježjima potrebno je zabilježiti povezivanje tripartitnog tipa. Mjenjač je dvosmjerni, prilično dobar, uz glatki početak i skup maksimalne brzine (45-50 km / h).

Značajke

Unatoč činjenici da je na neki način protyuningovat jedinica je gotovo nemoguće, jednostavnost njegovog održavanja i sposobnost samostalnog popravka svih jedinica apsolutno sigurno je odigrao ključnu ulogu u njegovu popularnost. Rezervni dijelovi na moped „Karpaty” izrađen je od visokokvalitetnog metala, iako je tehnologija tog vremena, pokvario se često zbog dizajna i tehničkih nedostataka.

Trup dotičnog vozila mogao bi izdržati više od jedne centeline tereta. Gume su imale visoki zaštitnik, koji je zimi omogućio rad opreme. Kočnice bubnja bile su dovoljne za masu i dinamiku malog motocikla. Sama struktura jedinice snage je konvencionalni dvotaktni motor. Gotovo svaki vlasnik ovog predstavnika motocikala može zamijeniti prstenove ili klip.

natjecatelji

Najbliže u karakteristikama natjecatelja jedinica dobio u "lice" vozila "Verkhovyna". Paljenje mopeda "Karpata", kvačilo, dizajn i neki drugi pokazatelji znatno su superiorniji od suparnika. Osim toga, Delta, Verkhovyna-7 se natjecao s dotičnim strojem. U tim varijacijama, iako su svi čvorovi bili modernizirani, prednost je dana Karpati.

Postoji nekoliko razloga za to. Prvo, cijena "Delta" bila je veća, a proizvedena je u Rigi. Drugo, poboljšana "Verkhovyna" imala je jamstveni rok od 6000 kilometara, resurs prije remonta - 15.000. Moped "Karpati" istodobno posjedovao osam i osamnaest tisuća respektivno.

Nijedna generacija, pogotovo u prirodi, nije proučavala svaki krak u ovoj jedinici. Kratak pregled položaja glavnih elemenata:

• Filtar za zrak nalazi se odmah iza rasplinjača.
• Poluga za upravljanje mjenjačem je lijevo, kočnice su desno.
• Na kolu upravljača nalazi se i držač spojke, plin i prednja kočnica.

Važno je napomenuti da ne postoji električni starter, pa je vrlo popularan način za pokretanje motora bio je to aktivacija „push” ili „noge”.

Naknade za popravak

Gotovo svaki vlasnik mogao samostalno popraviti moped "Karpate". Vrlo često je morao dodirnuti motor. Bez obzira na to koliko je kompliciran ovaj rad, čini se, zahvaljujući jednostavnom rasporedu motora predmetne jedinice, sve je bilo dostupno za brzo i učinkovito obavljanje.

Ako je uzrok kvara - u kvaru ležajeva, koljenastog vratila, prstenovi, morate podijeliti motor. Ovo je relativno jednostavna procedura, puno je teže prikupiti sve ispravno. Iako, ako pažljivo postupate prema postupku i preporukama u uputama, sve je vrlo stvarno.

Brtve za prigušivač mogu se izrezati od debelog kartona i podmazati s solidolom. Važno: kod zatezanja matica treba održavati optimalnu silu, izbjegavajući nedovoljno pričvršćivanje ili kidanje navoja. Moped "Karpati" radi na mješavini benzina i ulja, nema posebnog uljnog prijemnika. Optimalno gorivo je AI-80.

Tehničke specifikacije

Koji su tehnički parametri mopeda "Karpati"? Karakteristike glavnih čvorova prikazane su u nastavku:

• Težina puna - 55 kg.
• Maksimalno opterećenje iznosi 100 kg.
• Baza je 1,2 m.
• Duljina / visina / širina - 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Prostor - 10 cm.
• Najveća dopuštena brzina putovnice je do 45 km / h.
• Potrošnja goriva po sto - 2,1 litre.
• Vrsta okvira je dizajn za zavarivanje cjevastog uzorka.
• Prednji ovjes - teleskop s vilicama, opružni amortizeri.
• Suspenzija sa stražnje strane - opruga koja apsorbira udarce s njihalom.
• Ukupna udaljenost kočenja na 30 km / h je 7,6 m.
• Kategorije guma su 2,50-16 ili 2,75-16 inča.
• Električna jedinica - rasplinjač V-50, dva udara, hlađenje zrakom.
• Volumen je 49,9 kubičnih metara. cm.
• Cilindar je veličine 3,8 cm.
• Kaskadni klip je 4,4 cm.
• Omjer kompresije je od 7 do 8.5.
• Motorna snaga - 1,5 litara. a.
• Maksimalni zakretni moment iznosi 5200 o / min.
• CAT - dva koraka, ručno ili slično s preklopkom za stopalo.

Ostali parametri

Ostale karakteristike, koje imaju moped "Karpati", izgledaju ovako:

• Električna oprema - bez kontakta s elektronskim sustavom paljenja s alternatorom.
• Prijenos - spojka s više ploča.
• Rezerva goriva - 7 litara.
• Brzina prijenosa prijenosa motora je 4,75.
• Sličan omjer od mjenjača do stražnjeg kotača je 2.2.
• Vrsta rasplinjača - K60.
• Dobavljač energije - izmjenične struje generatora sa po 6 45 vata.
• Filtarski je element zračne vrste s papirnim filtrom.
• Ispušni plin je prigušivač s pregrađivanjem ispušnih plinova.
• Mješavina goriva - benzin A-76-80 s uljem (omjer - 100: 4).

Spajanje moped "Karpati" - inovativno rješenje u to vrijeme. Ovo je čvor s tri ili više diska. Za vozila s dva kotača s niskim napajanjem ovaj je dizajn bio čudesan.

Izmjene i godine proizvodnje

Moped "Karpati" pojavio se po prvi puta 1981. godine u Lvivu Motozavodu. Pet godina kasnije izašao je model pod nazivom "Karpati 2". Druga inačica mopeda iznosila je 0,2 litre. a. Slabiji i jedan i pol kilograma lakši od prethodnika. U drugom pogledu, obje izmjene bile su identične. Najbliži slični moped po karakteristikama bio je Delta Rige.

U razdoblju od 1988. do 1989. proizvedeno je više od 260 tisuća mopeda "Karpata". U novijim verzijama programeri su odredili kilometražu prije popravka jamstva od 18 tisuća kilometara. Bilo je još nekoliko izmjena, i to:

• "Carpathians-Sport" (prednji kotač većeg promjera, mjenjač s pedalnim mjenjačem, prigušivač uzdignut).
• "Karpati-Turisti" s vjetrobranom.
• "Karpati-Lux" s signalima smjera.

Posljednjih nekoliko godina puštanje u obzir nije napravljeno. Postoji nekoliko sličnih varijacija kineske proizvodnje.

Mnogi su gorljivi pristaše i protivnici ovoga mopeda. Prvi su oni koji vole iskopati tehniku ​​vlastitim rukama i postići određene rezultate. Ako analizirate većinu recenzija, možete saznati što korisnici vole i zašto imaju trajnu negativnost.

Moped "Karpati" ima sljedeće prednosti:

• Ekonomija.
• Praktičnost.
• Jednostavnost u popravku.
• Dobro rukovanje.
• Dostojan dizajn.

Na nedostatke korisnici su pripisali sljedeće aspekte:

• Niska brzina.
• Nedostatak originalnih rezervnih dijelova na modernom tržištu.
• Brzo pregrijavanje u vrućem vremenu.
• Ne vrlo kvalitetni amortizeri i slabe bočne štitove.

Valja napomenuti da neki obožavatelji vozila s dva kotača prikupljaju cijele kolekcije sovjetskih mopeda i vraćaju ih. Trošak dotičnog vozila ovisi o njegovu stanju i modifikaciji. Moped "Karpati", cijena koja varira od 100 do 500 dolara, možete kupiti samo na sekundarnom tržištu. Lako je pronaći odgovarajući model za stvarne online resurse koji su uključeni u kupnju i prodaju.

zaključak

Legenda o sovjetskoj motociklističkoj industriji moped "Karpati" i dalje je popularna među stvarnim znalcima laganog prijevoza. Njegove značajke uključuju jednostavnost u popravku i održavanju. Među svojim natjecateljima, djelovao je kao najbolji predstavnik motocikala s kapacitet motora do pedeset "kockica".

Unatoč svim nedostacima (niska brzina, nepouzdanost nekih elemenata), dotični moped je proizveden u nekoliko izmjena. Kao što znate, potražnja stvara opskrbu. S obzirom da je u samo tri aktivne godine proizvodnje proizvedeno više od 300.000 primjeraka, može se tvrditi da su "Karpati" sramiti-- to je ljubimac jedne generacije.