Riga-16 (mopeda): tehničke specifikacije

„Riga-16” - mopeda sovjetskim vremenima, proizvodnja, koja je započela u sedamdesetim godinama prošlog stoljeća u tvornici „Sarkana Zvaigzne”. Jedinica je dobila prigušivač motora tipa, dvosmjerni mjenjač, ​​ažurirani startni kormilar, polugu stražnje kočnice. Nadalje, poboljšana je kočiona svjetla, kolo upravljača i slikanje proizvoda u nekoliko varijanti. Početne verzije su opremljene s jedinicom snage Sh-57, daljnjim izmjenama ove serije - motorom Sh-58. Pri težini od 115 kilograma mokik može transportirati više od jednog centara dodatnog tereta.

Povijesne činjenice

Tvornica u Rigi "Sarkana Zvaygzne" započela je proizvodnju malokubaturnoy motora na dva kotača 1958. Prvi modeli bili su mopedi "Spiriditis", proizvedeni pod licencom "Java" postrojenja. Početak nije bio vrlo uspješan, a nakon konzultacija s češkim kolegama, programeri su svladali vlastitu produkciju serije "Riga". Polazna modifikacija bila je opremljena pogonskom jedinicom s volumenom od pedeset kubičnih centimetara.

U četrdeset godina u Rigi dizajnera izdao brojne verzije jednog ili dva brzine mokikov, mini skutera pod oznakom „26”, a poznati svjetlo motocikala „Delta”, „Stella”. Izdanje Riga-16 započelo je 1977. i trajalo je pet godina. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, postrojenje je zaustavljeno i prodano u dijelovima.

Značajke i inovacije

Riga-16 je moped, koji je dobio veliki broj inovacija i dizajn promjene u usporedbi s prethodnicima. Glavna stvar u ovom popisu inovacija bila je opremanje jedinice s kick-starterom. Prije toga, velika većina motocikla ove klase proizvedena su s pedalnim pogonom.

Uz modificirano pokretanje motora, dizajneri su usavršili sam motor, koji je zahvaljujući svojoj jednostavnosti i pouzdanosti postao gotovo standardom svog vremena za korisnike. Dizajn boja mopeda "Riga-16" dobio je dvije glavne varijacije. ažurirana stražnja svjetiljka, novi oblik debla, koraka i kočnice također se može pripisati najuspješnijim inovacijama u razvoju predmetnog modela.

Moped "Riga-16": tehničke specifikacije

Ispod su glavni parametri sovjetske mokike:

• elektrana - Ш-57 / Ш58 s kapacitetom od 2,2 konjskih snaga i volumenom od 49,8 kubičnih centimetara;
• maksimalna brzina je 50 kilometara na sat;
• štitnik - tip motocikla;
• težina - 75 kilograma;
• napredni upravljač;
• godina proizvodnje - od 1978 do 1982;
• duljina x širina x visina - 1,97 x 0,74 x 1,16 metara;
• veličina guma - 2,15 / (šesnaest inčni guma);
• vrsta okvira - zavareni spinalni dizajn.

S masom mopeda "Riga-16", čija je fotografija ispod, mogla je prevoziti više od 110 kilograma. Osim vozača, čak i veliki putnik mogao bi se uklopiti u udobno sjedalo.

Više o motoru i glavnim komponentama

Slijede parametri jedinice snage i sustava goriva:

• tip motora - Sh-57, Sh-57 s, Sh-58;
• moć - dva konjska snaga ili jedan i pol kilovat;
• mjenjač - dvostupanjska jedinica s ručnim pogonom;
• jedinica kvačila je verzija s dva diska u uljnoj kupelji;
• početak jedinice snage - Ш-57 (pedale), Ш-58 (kick-starter);
• gorivo - benzin AI-76;
• potrošnja goriva na sto kilometara - 1,6 litara;
• omjer prijenosa je 3,08.

Proučavajući karakteristike mopeda „Riga-16”, može se primijetiti da je opremljen benzin karburator K-35B (K-60), ima kontakt sa sustavom magnet paljenja, opremljen sa suhim tipa zrak cjedilo.

Unatoč činjenici da nakon puštanja izmjene u pitanje nije prošlo ni jedno desetljeće, još uvijek je moguće pronaći rijedak uređaj u ispravnom stanju. Naravno, pokupiti izvorne detalje za njega gotovo je nemoguće. No, zahvaljujući jednostavnosti održavanja i popravka, motor se može samostalno popraviti, uz minimalne vještine.

Vlasnici uređaja bilježe brojne pozitivne trenutke mopeda u Rigi:

• novi i praktičniji dizajn upravljača;
• poboljšano sjedalo;
• optimalna kombinacija mase postrojenja i njezina nosivost;
• stabilni kotači u usporedbi s prethodnicima;
• pokretanje motora pomoću startnog startera;
• jak i pouzdan okvir.

Na minus, korisnici ovog modela odnose se na probleme karakteristične za sovjetsku opremu ove klase s komponentama motora, kapricioznom mjenjačem i ne previše savršenom kočionom sustavu.

Značajke

"Riga-16" je moped, koji je zamijenio trinaestu modifikaciju. Glavna je razlika bila nazočnost motora tipa prigušivača, novi start-up sustav, savršenije i praktičniji oblik upravljanja. Modernizacija šesnaeste serije provedena je 1981. godine. Novi model dobio je indeks "22", opremljen motorom Sh-62. Elektrana je radikalno različita od svojih prethodnika.

Motor je dobila elektronski zapaljivi spoj bez kontakta. Osim toga, novi mokik opremljen je različitim mjenjačem. Unatoč tome, čvor promjene brzine ostao je slaba karika u uređaju koji se razmatra (kvaliteta njegove proizvodnje nije uspjela). Kasnije, tvornica Rige bila je usredotočena na proizvodnju sasvim drugačije vrste mopeda, sličnih svjetlosnim motociklima i poznati pod imenom "Mini", "Delta" i "Stella".

Zanimljive činjenice

Važno je napomenuti da je Riga-16 moped, koji ima mnogo zajedničkog s najbližim natjecateljima u radionici i klasi. Posebno se tiče pojave dvanaestog, jedanaestog i trinaestog modela. Ali ako pogledate detalje, treba napomenuti da opisana izvedba ugodniji oblik i montirati upravljanje, kočnice i spojke ima savjet gume u obliku lopte, stražnja svjetla je zgodan, ima više atraktivan oblik.

Motor šesnaeste verzije gotovo je ista kao i kod Rigi-12, samo s kick-starterom. Mokika sedla je izdužena i elastična, udobna čak i za dugo putovanje. Nekoliko mogućnosti bojanja omogućuje odabir jedinice u skladu s osobnim preferencijama. Također, popularnost uređaja utjecala je na dostupnost cijene, jednostavnost u radu, održavanje i popravak.

Vodič za korisnike

"Riga-16" je moped, čiji operativni priručnik uključuje standardne odredbe, razlikuje se po izvornom dizajnu i nepretencioznosti. Glavni dijelovi priručnika:

1. Uređaj i oprema uređaja.
2. Vijeća za korištenje goriva i maziva.
3. Uvjeti preventivnog i kapitalnog održavanja.
4. Preporuke za popravak pojedinih dijelova i dijelova.
5. Tehnički parametri.

Nakon što je proučavao upute, praktički svaki korisnik može zamijeniti brtve, svijeće, fiksiranje, svjetlosne elemente i druge odvojive jedinice.

zaključak

Unatoč činjenici da je Riga-16 moped, koji je proizveden prije nekoliko desetljeća, mnogi se zemljaci sjećaju i čak ga koriste. Neki vlasnici jednostavno su nostalgični za jednostavne jedinice, koje se mogu samostalno popraviti i mijenjati, uvodeći različite prilagodbe.

Sovjetski mokik iz programera u Rigi sjetio se se zato što je opremljen s ne-pedalnim starterom, imao lijep dizajn i dobru kombinaciju pokazatelja nosivosti, težine, cijene i brzine. Moped je bio popularan i na gradskim ulicama iu ruralnim područjima.