Kalina ne započinje: mogući uzroci i njihovo otklanjanje

Prošlo je dugo vremena otkako je na Avtovazu pokrenut automobil "Lada Kalina". Oglašavanje i nada domaćeg auto entuzijasta za svijetlu budućnost učinili su svoj posao - svaki treći ruski izabrao "Kalina" kao novi automobil. Međutim, radost posjedovanja domaćeg automobila završava prije ili kasnije. Nakon nekoliko mjeseci rada, automobil Kalina pokazao je svoju prilično hirovitu prirodu. I tako se dogodilo da vlasnici "Lade Kaline" sve više i više nestaju u garaži, još jednom popravljaju i ne voze automobil. Inženjeri AvtoVAZ-a dobro su svjesni nedostataka i bolesti u djetinjstvu te se nastoje najbolje riješiti u sljedećoj generaciji kako bi povećali pouzdanost. Međutim, rezultat izmjena je beznačajan. Stroj i dalje ne može zadovoljiti izdržljivost i otpornost na habanje. Posebno neugodno - kada u pravom trenutku, "Kalina" ne počinje. I vlasnik automobila je prisiljen tražiti kvar. Pokušajmo razumjeti razloge za nevoljkost automobila da započnemo.

blokada motora

Ako je automobil odbio početi, onda je to jedan od mogućih razloga. Problemi u radu ovog sustava mogu se vidjeti samostalno. Ako je ploča s instrumentima treperio je odgovarajuću ikonu i čula se karakteristična lajanje, a zatim pročitajte upute za uporabu. Ako Lada Kalina ne počne - imobilizator je čest problem. Rješavanje problema nije lako. Upute za proizvođača vozila Određuje dekodiranje zvukove i treperi žarulje - vlasnik automobila je potrebno izračunati vrijeme između epidemije, broj zujalo signala, a zatim pročitao da tako piše o proizvođaču. Zimi, često se događa da automobil normalno započinje oko šesti put. Taj se problem u većini slučajeva može riješiti prekontroliranjem ključa - nakon ovog postupka, problemi s pokretanjem ne bi se trebali pojaviti.

Kako i zašto imobilizator "buggy"

Na ovoj temi ćemo malo više usredotočiti. Stvar je u tome što ECU kontroler na ovom modelu nalazi ispod radijatora grijalice. U modelima druge generacije kontrolor je premješten. Dakle, ako se "Kalina" ne pokrene, morate ukloniti bočni zid s lijeve strane suvozačevog sjedala i vizualno provjeriti računalo. Jedinica mora biti suha. Ako je vlažan, potopljen je tekućinom za hlađenje - u ovom slučaju računalo se ne može obnoviti, samo će zamjena pomoći.

Prije svega, kada je tekućina izložena, izlazni ključ izgara. Čip se može ponovo lemiti, ali nakon takvih popravaka problemi će nestati samo dva mjeseca, a onda će se opet pojaviti. Potrebno je zamijeniti radijator grijača. Ako ovaj problem postoji, stručnjaci preporučuju instalaciju novog regulatora između pregrada odjeljka motora i peći.

Sada o imobilizatoru - u automobilima "Kalina" proizvođač ugrađuje imobilizatore APS-6. U vrlo rijetkim slučajevima, ovi uređaji izlaze sami. Često je problem skriven u ožičenju ili na upravljačkoj ploči. Kućište je održao zajedno jedan daljinski ključ self-tapping - vijak pritegnite ili nedozatyanut. Na čipu daljinskog uređaja pojavljuje se pukotina između kontakata transpondera. U tom slučaju, ako se "Kalina" ne pokrene, samo će pomoćni ključ ili pomoćni ključ pomoći ili zamjena daljinskog upravljača.

starter

Kontrola imobilizatora i nema alarma, ali motor i dalje ne želi započeti. Drugi razlog za ovo ponašanje je starter. Obavijest o kvaru u radu startera je jednostavna - neće se čuti karakteristični zvuk pokretačkog motora. Mehanizam se jednostavno ne okreće i stoga motor neće moći početi. Sve je jasno - morate pucati i provjeriti starter.

Ako "Kalina" ne počne, starter se ne okreće, onda prvi razlog može biti baterija. Može se trivijalizirati. Ako žarulje u kabini i na upravljačkoj ploči ne izgore, vozač će moći odmah primijetiti. Međutim, često se događa da je sve u redu, ali starter i dalje ne radi. Za dijagnostiku, uključite glavno svjetlo i izađite iz vozila. Dim svjetla - to je u bateriji. Ispušten je, ali samo na kritičnu razinu, kada snaga nije dovoljna za pomicanje pokretača.

Ako se "Kalina" ne pokrene, starter se ne okrene, najbolji način iz ove situacije bit će punjenje baterije. Ali ako su prednja svjetla u vožnji svijetla i ne žele izblijedjeti, onda morate tražiti uzrok drugdje.

Problemi u radu startera ili ožičenja

Za ispitivanje ožičenja možete koristiti multimetar. Crvena žica spojena je na kontakt startera, crnu žicu na zemlju. U normalnoj situaciji, uređaj će se pokazati od 12,5 do 14,5 V. Ako su očitanja manje ili potpuno nula, onda je nešto u redu s ožičenjima.

Najprije morate očistiti kontakte, provjeriti integritet žica i osigurača. Ako test pokazuje da postoji struja, onda bi starter trebao biti zamijenjen. Ako drugi napravi klikove, ali ne rotira, motor startera nije uspio. Ako je sve u suprotnom smjeru, problem je s uvučenom zavojnicom.

ECU

Ovo je još jedan popularan problem kada "Kalina" ne počne. Računalo je "mozak" automobila, sami po sebi - potpuno su pouzdani, a ako ih ne dodirnete, tada se ne događa nikakav problem. Međutim, najčešće je ECU potopljena.

Često se to događa kada protječe antifriz. Ovo je već rečeno u odjeljku o imobilizatoru. Kada instalirate alarm ili povlačite žice automobila, zaboravite postaviti utikače - računalo dobiva vodu. Popravak elektroničke jedinice je beskorisna okupacija. U novoj generaciji taj je problem riješen, a sada je ECU na drugom mjestu. Međutim, sada postoji još jedan problem - ako je drenažna rupa koja je pored filma salona blokirana, onda voda može ući kroz računalo kroz rupe.

Svjećice

Ako je elektronsko punjenje u redu, trebali biste potražiti problem u svjetlu svijeće. Često, a posebno zimi, svjećice poplave. Kompresija u motoru u mraku ne udovoljava standardima, tako da motor ne može odmah početi. Često, svijeće su potopljene zbog iscrpljene baterije, koja ne može dati normalnu iskru. Ako se "Kalina" ne pokrene, razlozi mogu biti iu ožičenju ili samim svijećama. Najlakši način sušenja svijeća je da pritisnete plin u podu i pomaknite motor starterom dva ili više puta. Često, nakon što se ovaj automobil započne. Ako to ne pomogne, tada je potrebno temeljito sušenje ukloniti svijeće, a zatim ih očistiti, provjeriti prazninu, a zatim je osušiti sušilom za kosu ili u pećnici.

Benzinska crpka

Čimbenici benzinske pumpe često se promatraju, osobito zimi. Starter radi, međutim, automobil "Kalina" odbija pokrenuti, benzinska crpka ne zvuči, ploča s instrumentima može bljeskati uskličnik.

Prva stvar za provjeru tlaka u sustavu goriva. Da biste to učinili, otvorite poklopac motora i potražite kapu na rampi s mlaznicama. Tamo možete vidjeti bradavicu - ako ga pritisnete, gorivo bi trebalo prskati. Ako prskaju, onda problem nije u benzinskoj crpki.

Drugi razlog je relej. U tunelu se na suvozačevoj strani nalazi kućište. U njemu se instaliraju snage. Da biste riješili problem, jednostavno ga dodirnite ili zagrijavajte.

Ako je benzinska pumpa ne radi, onda morate doći do njega i provjeriti napetost. Ako multimetar pokazuje oko 12 V, tada benzinska crpka radi. Ako nije, provjerite osigurače i relej.

Osjetnik radilice

Često se događa da se "Kalina" ne pokrene, starter se okrene, crpka pumpa gorivo. Također je sve u redu s svijećama i kontrolnom jedinicom. U tom se slučaju preporučuje provjerite osjetnik radilice. Možda će uskoro propasti.

Da biste je testirali, spojite ga na multimetar i pomičite odvijač ispred kraja senzora. Multimetar mora pokazati napon struje. Postoji još jedan način - provjeriti otpor između kontakata. U radnom senzoru mora biti 750 Ω.

Nemojte se početi zagrijavati

Vlasnici se također često žale da se "Kalina" ne pokreće "vrućim". Najčešći razlozi za to ponašanje su problemi osjetnik temperature rashladnog sredstva.Može doći do pogrešnog signala, a kao rezultat toga gorivo nije pravilno isporučeno. Tu je i depresivno ubrizgavanje goriva. Kao rezultat, mješavina goriva obogaćena je. Potrebno je zamijeniti mlaznice ili ih očistiti.

To su svi razlozi zbog kojih Lada "Kalina" odbija završiti.