Kako promijeniti kočionu tekućinu na stroju?

Vozači, osobito početnici, često ne shvaćaju da je u automobilima potrebno promijeniti druge tehničke tekućine,

Zašto moram mijenjati kočionu tekućinu?

Radi u ekstremno teškim i čak ekstremnim uvjetima. Tekućina je često sklona pregrijavanju - čak i uz mirnu vožnju može se zagrijati do 150 ° C. Ako automobil djeluje agresivnije: promet s prikolicom, vožnja planinskim cestama, intenzivna vožnja, tada se ova tehnička tekućina lako zagrijava do 180 ° C. Ako je automobil zaustavljen, temperatura može dosegnuti i do 200 ° C.

Naravno, proizvođači tehničkih tekućina račun za velika opterećenja - u karakteristikama popularnih proizvoda koji se trenutno nude na tržištu za auto-dijelova i pribora su navedene točke vrenja od 205 do 265⁰S ovisno o marki. Međutim, tijekom rada, često se događa da ova tekućina apsorbira vlagu - to dramatično smanjuje vrelište. Na primjer, tijekom jedne godine kočiona tekućina može dobiti od 2 do 3% vode - dakle, točka vrenja može pasti na 30-50 ° C. Tako će početi kuhati već na 145-160 ° C. Jednostavno je opasno upravljati takvim automobilom. U sustavu kočenja formiraju se parne brave. Zbog iznenadnog širenja mjehurića, dio kočione tekućine je prisiljen u rezervni spremnik. Kada vozač pritisne kočnicu u hitnoj situaciji, preostala tekućina jednostavno ne stvara potrebnu razinu pritiska. Sukladno tome, pedala neće uspjeti. Treba imati na umu da je ovo vrlo ozbiljna kompozicija i trebate stalno pratiti njegovo stanje i znati promijeniti kočionu tekućinu ako je njena razina postala ispod normalnog.

Koliko često moram zamijeniti?

Dolazi s bilo kojim modernim automobilom servisna knjiga, u kojem proizvođač preporučuje da zamjena te tekućine bude izvršena najviše jednom svake dvije godine. No, većina vlasnika automobila iz nekog razloga ne smatra potrebnim pridržavati se ovih preporuka. Dakle, umjesto da shvatite kako potpuno promijeniti kočionu tekućinu, povremeno ga dodajte u spremnik do određene razine. U tom je smislu važno uzeti u obzir kako se vozilo upravlja - kako aktivno kočioni sustav se koristi u ekstremnim i visokim brzinama.

Već je napisano iznad toga da je glavni razlog zamjene penetracija u hidraulični sastav vlage. To se događa za 2-3 godine. U ovom je trenutku potrebna zamjena. Kada i kako mijenjam kočionu tekućinu? To se često označava i proizvodi na spremnicima, što također treba napomenuti.

Zablude vozača novaca o kočionoj tekućini

Razmotrimo neke tipične zablude. Oni se događaju onima koji su upravo ušli u svijet automobila, kupili svoj prvi automobil i pokušali ga ispravno upravljati.

Zatvoreni načini rada

Kočni sustav ima posebne rupe za kretanje zraka. Sama tekućina je vrlo higroskopna, i kao što je već navedeno, apsorbira vlagu. To dovodi do činjenice da vremenom gubi svojstva. Stoga nemojte misliti da ako sustav kočenja ima zatvoreni način rada, ništa se ne smije mijenjati. Zapravo, to nije samo poželjno, već nužno.

DOT-4 je pogodan za bilo koji moderni automobil

Ovo je još jedna zabluda. Ako ne ulazite u vrste i vrste proizvoda za sustave kočenja, morate reći da vozač novaka ne smije eksperimentirati. Sigurnost ovisi o sustavu kočenja. Važno je slijediti upute proizvođača automobila, a također morate znati kako promijeniti kočionu tekućinu na određenom modelu automobila.

Kako provjeriti kvalitetu kočne tekućine

Na tržištu automobila možete pronaći varanje. Kako bi se provjerila kvaliteta kompozicije, koristi se posebni tester. Pomoću ovog uređaja možete odrediti vrelište hidraulička tekućina i na temelju svjedočenja kako bi se utvrdilo je li kvalitativno. Dakle, na 175 ° C - sredstvo je djelotvorno, ako je od 165 do 175 ° C - bolje je zamijeniti. Ako je očitanje niže od 165 ° C, to je hitna zamjena.

Kako promijeniti kočionu tekućinu na WHA

Da biste izvršili zamjenu, bolje je koristiti nečiju pomoć jer će, kako pokazuje praksa, proces biti puno teži bez vanjskih smetnji. Prva stvar koju trebate učiniti je odvrnuti kapicu kočionog spremnika, tada morate staviti dio tako da tekućina ne izvuče iz njega. Zatim, uz pomoć velike medicinske šprice ili kruške, potrebno je ekstrahirati količinu hidrauličkog sastava koji je u spremniku. Međutim, nemojte sve izvlačiti - to će biti dovoljno ako iznos padne na minimalnu oznaku. Ako uzmete cijeli volumen, tada će doći do depresije i morat ćete izvršiti krvarenje kočnica. Nakon odabira novu tekućinu ulijeva se u spremnik do maksimalne razine. Sad je pokriven poklopcem. Nadalje, vlasnik automobila trebao bi se spustiti pod dno automobila, a asistent - sjesti za kotač. Vlasnik automobila uklanja zaštitnu kapicu smještenu na odvodniku - traženje tog dijela je neophodno na čeljustima kotača (često se nalazi na vrhu).Trebate staviti cijev s crijevom priključen na njega u bilo kojem od bradavice, a drugi kraj crijeva, u međuvremenu, pada u spremnik kočione tekućine. Mora biti umočen u spremnik cijelo vrijeme isušivanja. Zatim pomoćnik mora glatko nanijeti papučicu kočnice 5-10 puta. Potrebno je raditi do zaustavljanja, a zadnji put pedala mora ostati potpuno pritisnuta u pod.

U ovom trenutku spoj je olabavljen za 2 ili 3 zavoja - kao rezultat, već upotrijebljena tekućina će teći u posudu. Morate ga zategnuti kad je novo. Takva se operacija mora obaviti sa svim kotačima. Na taj način možete promijeniti kočionu tekućinu na VAZ 2110, 2112, 2114. Zapravo - to nije teško i sami možete izvršiti ovu operaciju.

Chevrolet Lacetti

Za posao, bolje je voziti automobil preko nosača ili jame. Prvi korak je odvrtanje spremnika, a zatim upotrijebite štrcaljku ili krušku da ispraznite staru radnu tekućinu, a zatim - ulije novu. Zatim su izgubljeni početnici - trebam li pumpati? Što kažu stručnjaci kao odgovor na pitanje, kako promijeniti kočionu tekućinu Lacettija? Bleed u ovom slučaju je potrebno. Prije izrade, trebali biste provjeriti razinu spremnika. Zatim odvrnite prigušivač na oslonac stražnjeg desnog kotača, stavite ga na crijevo koje je uronjeno u posudu s tekućinom. Nadalje, trebate pomoć - nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i držite je u tom položaju. Cijelo ovo vrijeme stara hidraulička smjesa izlazi iz crijeva. Čim se počne početi s novom, čišćom tekućinom, vijak se odmah uvlači i na njega se stavlja zaštitna gumena kapica.

Ovaj postupak mora se provesti za lijevi prednji kotač, lijevo stražnji i desni prednji dio. Evo kako promijeniti samu kočionu tekućinu bez potrebe da putujete na benzinske postaje.

Zamjena tekućine za kočnice na vozilima s ABS-om

Da biste riješili taj problem, najbolje je kontaktirati servisnu stanicu. Stručnjaci za popravak automobila obavit će ovaj postupak brzo i učinkovito. Ali ako to nije moguće, sami možete izvršiti zamjenu.

Mnogi ne znaju promijeniti kočionu tekućinu iz ABS-a. Zapravo, ništa nije komplicirano. Dovoljno je ukloniti poklopac iz spremnika, staviti crijevo na spoj i staviti drugi kraj crijeva u posudu punu tekućine. Zatim pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu. Uz pomoć kočnice, stari tekućina postupno će biti zamijenjena - novi bi trebao zauzeti svoje mjesto. Ova se operacija provodi za svaki kotač.

KIA

Na automobilima ove marke, zamjena se može obaviti na dva načina - već poznata, koristeći pumpanje i bez njega. Stroj je stoga instaliran na nadlogu ili jami. Nadalje, injekcija ili kruška ispiru se stari hidraulički sastav iz spremnika, dodajući novu. Kako bi se ubrzao ovaj proces, crijeva se stavljaju na svaku cijev i spuštaju u boce.

Zatim se svi spojevi odvijaju - važno je osigurati da tekućina poteče iz svih crijeva. Istovremeno, trebate kontrolirati količinu smjese u spremniku - ako se razina smanjuje, trebate ga nadopuniti. Kada je kapacitet prednjeg lijevog uloška kočne tekućine oko 200 grama, onda ga zategnite. Kada se u svakom spremniku nalazi isti volumen, postupak je prekinut. To je kako promijeniti kočionu tekućinu ("Kia Sorento" nije iznimka) bez potrebe za pumpanjem.

zaključak

Postupak zamjene kočione tekućine nije tako kompliciran kao što se može činiti. Možete sve učiniti sami i spremiti određenu količinu.