Kočiona tekućina DOT 4. Proizvođač Recenzije

Za sva vozila, stanje kočnog sustava mora uvijek biti u dobrom stanju. Inače, gotovo svi su pod prijetnjom života: vozač, putnici i ostali korisnici ceste. Stoga je važno ne samo pravovremeno servisirati i zamijeniti istrošene dijelove, već i kontrolirati razinu kočione tekućine. S njegovim nedostatkom, neće se stvoriti potreban hidraulički tlak, što može dovesti do djelomičnog stezanja cipela. Na tržištu možete pronaći različite proizvode, uključujući tekućinu za kočnice Dot 4.

Poput motornog ulja, ovaj se materijal može smatrati i potrošnom jer treba redovitu zamjenu, iako ne s čestom frekvencijom. Kočiona tekućina ima značajan utjecaj na učinkovitost i tehničko stanje gotovo svih dijelova sustava. I ozbiljni zahtjevi su napravljeni na njemu.

Obavezni zahtjevi

Tijekom rada automobila, vozač povremeno koristi kočni sustav po potrebi. Tijekom rada jastučića, koje su teško pritisnute na disk, usporavajući promet, postaju vrlo vruće. Toplina iz jastučića se proteže dalje - na klip, tijelo čeljusti. Od njih, sama kočiona tekućina se zagrijava.

S tim u vezi postoji glavni uvjet za kočionu tekućinu Dot 4 - treba imati povišenu točku ključanja. To će izbjeći kvara papučice kočnice. Zbog povećanja režima brzine i složenog prometa, tekućine iz tekućine već su izgubile svoju važnost. Oni više ne zadovoljavaju potrebe mnogih vlasnika automobila, a zatim se pojavio standardni Dot 4.

Korozija kočne linije opasna je pojava. Kako bi se to izbjeglo, tekućina se proizvodi na higroskopnoj polietilen glikolnoj bazi. Međutim, mora se pohraniti u spremnik s čvrsto zatvorenim poklopcem. Ako vlaga uđe u tekućinu, neizbježno će započeti proces korozije. No, osim toga, voda koja se razrijeđuje vodom sada se čak i za niskim temperaturama. U tom slučaju, kvarovi nisu isključeni, što obično dovodi do hitnih situacija.

Učinkovitost cijelog sustava automobila izravno je povezana s viskoznošću bilo kojeg Dot 4 kočione tekućine ili bilo kojeg drugog standarda. Za većinu modernih automobila s ABS-om ovo je posebno kritično. Njeno skrutnjavanje dovodi do poremećaja rada hidrauličke jedinice. Za neke modele s protublokirajućim sustavom povezana je stabilizacija tečaja. Kao rezultat toga, to dovodi do pogoršanja rukovanja automobilom.

Razvrstavanje Dot

Odvajanje kočione tekućine za nekoliko klasa bilo je Ministarstvo prometa u SAD-u, koje je otvoreno 1966. godine, ali je službeno ušla njihova prava tek godinu dana kasnije. Prema ovom standardu svi su proizvodi podijeljeni u klase ovisno o svojstvima. Budući da ovaj standard propisuje optimalne zahtjeve za kočionom tekućinom za Ate Dot 4, s njim su se složili i drugi stručnjaci iz gotovo svih zemalja.

Američki standard identificirao je 4 razreda:

1. Točka 3.
2. Točka 4.
3. Točka 5.
4. Dot 5.1.

Pored gore navedenih četiri razreda, postoji još jedna verzija - Dot 5.1 / ABS. Ovaj je proizvod namijenjen automobilima koji imaju protublokirajući sustav.

Sve potrebne informacije o svojstvima i primjeni navedene su u priloženim uputama. No, s američkom klasifikacijom, ti spojevi nemaju ništa zajedničko.

Točka 3

Takav je proizvod jeftin zbog upotrebe jednostavnog spoja glikola. Međutim, treba imati na umu da je sklon sposobnosti da apsorbira vlagu, tako da se smjesa kuha na nižoj temperaturi. S obzirom na vijek trajanja, može se reći da kočiona tekućina Dot 4 može trajati dvije godine.

Proizvodi razreda Dot 3 imaju prosječni indeks viskoznosti (1500 mm²/ s) pri temperaturnim uvjetima od -40 ° C U svježem stanju, tekućina se kuhati na 205 ° C i sa sadržajem vlage (3.5%) - već ispod 140 ° C. Sastav je napravljen s jantarnim nijansama, ali postoji i prozirni proizvod. Na tim svojstvima može se sigurno klasificirati kao "zlatni standard" među ostalim analogima.

Obično se takva tekućina ulijeva u kočni sustav automobila koji su opremljeni kočnicama bubnja na stražnjim kotačima i mehanizmima diskova na prednjim kotačima. No, valja istaknuti da je uporaba Dot 3 razreda neprihvatljiva s gumenim kočnicama. Osim toga, tekućina može pokvariti boju i laku premaz tijela.

Točka 4

Pored sadržaja glikola kočione tekućine Dot 4 kočione tekućine, prisutna je borna kiselina. To omogućuje povećanje otpornosti na apsorpciju vode iz okoliša. Točka vrenja nije manja od 230 ° C, a za tekućine s vlagom uključene - 155 ° C. Što se tiče viskoznosti, njegova vrijednost je u rasponu od 750 mm²/ s.

Kočione tekućine ove klase smatraju se naprednijima od točke 3. I sve zbog sadržaja različitih aditiva u njihovom sastavu koji doprinose vezanju vlage koja može izaći iz zraka.

Točka 5

Kočione tekućine ove klase proizvode se pomoću silikona. Zahvaljujući svojim svojstvima, karakteristike sastava se praktički svode na idealno stanje. Konkretno, to je visoka temperatura vrenja koja ne pada ispod 260 ° C i dosljedno niska viskoznost od najmanje 900 mm²/ s pri temperaturi od -40 ° C.

Među ostalim vrijednim prednostima je sposobnost odbijanja vode. Dok karakteristike tekućine za kočnice Dot 4 omogućuju vezanje vlage. Osim toga, tekućina u odnosu na gumene brtve nije agresivna. Isto vrijedi i za premaze boja. No, ono što je više vrijedno - ove kočione tekućine imaju prilično dug život do 4-5 godina.

Međutim, postoji značajan nedostatak. Zbog činjenice da se voda može odbiti od tekućine, ne miješaju se i vlaga se počinje akumulirati u kočionoj liniji. A kad zimi voda zamrzne, to postaje ozbiljna prepreka za rad važnih detalja. Osim toga, proizvodi klasifikacije Dot 5 imaju visok stupanj zasićenosti kisikom. Zbog toga je zabranjeno korištenje tih spojeva za vozila s ugrađenim ABS sustavom.

Dot 5.1

Kočiona tekućina ove klasifikacije također se s pravom smatra gotovo idealnim. Možda postoji opcija bolje, kao tekućina za tekućinu Liqui Moly Dot 4, ali ne toliko. Točka vrenja je najviša u usporedbi s ostalim klasama, a viskoznost je najniža.

Zbog toga se slobodno kreće duž kočne linije, povećavajući učinkovitost svojih elemenata. Zbog gotovo idealnih karakteristika, tekućine se uspješno koriste u području sporta.

Međutim, sposobnost apsorpcije vlage znatno smanjuje život tekućine kočnice na godinu dana. Zanimljivo je da nema veze između razreda Dot 5.1 i Dot 5, što uzrokuje nerazumijevanje ruskih vlasnika automobila.

Dot 5.1 / ABS

Možemo reći da je ovo zasebna klasa koja će ugostiti mnoge vlasnike automobila s ABS sustavom. Ova tekućina za kočenje ima mješoviti sastav, u kojem je osim silikona uključen i glikolni spoj.

Uz točku visoke točke vrenja, tekućina pokazuje svojstva podmazivanja. Gotovo iste značajke imaju analogni u odnosu na kočionu tekućinu Super Dot 4. Također u njemu postoje posebno razvijeni aditivi za poboljšanje performansi. Tekućina ne utječe na dijelove kočionog sustava od gume i ima nisku viskoznost.

Međutim, zbog prisutnosti glikola, tekućina može otopiti boju, stoga je važno ne dopustiti da dođe na površinu tijela automobila.

Najbolji proizvodi

koji sustav kočenja Vozilo je dugo radilo bez neuspjeha, potrebno je samo ispuniti tekuću kvalitetu. Najbolji proizvodi mogu se naći među stranim proizvođačima i domaćim majstorima.

Među mnogim proizvodima, vodeći položaj preuzima agent u lice kočione tekućine - Dot 4 Castrol React Dot 4 Low Temp. Prema američkom standardu, pripada četvrtoj klasi, međutim, u smislu njezine ključne točke, premašuje zahtjeve. U čistom obliku, tekućina se kuha na 265 ° C, uz uključivanje vlage (3,5%) na 175 ° C Zamjena potrošnog materijala mora se izvršiti najmanje svake dvije godine.

Kraj niske temp nije samo za ništa. Ako usporedite ovaj proizvod s drugim tekućinama razreda Dot 4, tekućina ima vrlo nisku viskoznost - oko 650 mm²/ s. Za one potrošače koji žive u sjevernim regijama, to će biti najbolji izbor.

Najbolja domaća tekućina za kočnice zastupa brand Ros Dot -4. Tvornica Dzerzhinsky proizvodi dobar proizvod koji kuhati na temperaturi od 255 ° C s viskozitetom od 1600 mm²/ s. Istodobno, cijena kočne tekućine je niska, što samo koristi mnogim ruskim potrošačima. A ako ga redovito zamjenjujete, tada možete zaštititi kočni sustav modernog automobila od korozije.

Zamjenjivost tekućina

Izgled klasifikacije kočne tekućine neizbježno dovodi do pitanja, može li se miješati i što se može dogoditi? Da, neke vrste u sastavu su slične, ali postoje i razlike.

Sve tekućine koje su dizajnirane za rad ABS sustav, kategorički se ne može zbuniti s drugim klasama. Aktivni Dot 5.1 tekući aditivi nisu kompatibilni s drugim tekućim formulacijama. Povezivanje takvih klasa nije dopušteno: Dot 5 i slična inačica - Dot 5.1 / ABS.

Ako miješate tekućine s različitim kemijskim sastavom, dobit ćete zvuk koji ne pomaže, već će oštetiti kočni sustav. Isto vrijedi i za kombinaciju glikola i silikona - rezultirajući sastav neće zadovoljiti kvalitetu. Bez obzira na sastav tekućina kočenja, cijena ne bi trebala biti glavni kriterij izbora!

Ali dva su spojeva još uvijek međusobno kompatibilna - nakon zalivši tekućinu klase 3, možete se prebaciti na točku 4. Važan uvjet: tekućine s višom klasom ne mogu se miješati sa sastavom ispod klase. Primjer gore je poštivanje ovog stanja.