Kočiona tekućina DOT-4. Kočiona tekućina `Castrol` DOT-4: recenzije vozača

Na disk kočnice, kao što su većinu vozila ispunjenih kočione tekućine DOT 4 - jedan od najpopularnijih i zajedničke među vršnjacima. Glavne razlike takvih sredstava su vrelište, sastav i svojstvo apsorpcije vlage. Kategorija DOT 4 smatra se najkvalitetnijom i univerzalnom. U usporedbi s DOT 3, apsorbira manje vode i dugo zadržava točku vrenja. Takve značajke sastava omogućuju produženje korisnog vijeka trajanja.

Vrste kočionih tekućina

Sustavizacija DOT kočionih skladbi formirala je Američki odjel za transport. FMVSS sigurnosni standardi poslužili su kao osnova za stvaranje tih standarda. U prijevodu kratica DOT označava "Odjel za sigurnost prijevoza". Tvari koje vezuju vlagu označene su slici 4. Takvi agensi ne prolaze certifikat prema GOST-u.

Budući da se DOT 4 ne smatra rafinerijskim proizvodom, odgovarajuće je oznaka - osmerokutu žuti lik obrubljen crnom crta. U središtu slike je kočni sustav. Sličan simbol, dijagonalno prekrižen, pokazuje da se takav sastav ne može uliti u sustav.

Točka vrenja i viskoznost suhe i vlažne tekućine su kriteriji po kojima se kočni spojevi dijele na tipove. Temelj DOT 3 i DOT 4 smatra se poliglikolima, ali DOT 5 je stvoren na temelju silikona, zbog čega ove kategorije ne miješaju zajedno. Za stvaranje tekućina kategorija DOT 3 i DOT 4 koriste se iste tvari, tako da se mogu miješati i izmjenjivati.

Označavanje i sastav tekućina za kočnice DOT 4

Kočiona tekućina DOT 4 u svojoj podlozi sadrži linearne polietere i polialkilen glikole. U većini slučajeva, polietilen glikol se koristi za proizvodnju takvih formulacija, međutim često se navodi na pakiranju pod različitim imenom, budući da se uzimaju u obzir razni aditivi i tekući polimeri.

Za razliku od prethodnika DOT 3, tekući DOT 4 u svom sastavu sadrži posebne aditive - na primjer, borate. Vezuju vodu koja ulazi u materijal iz zraka tijekom rada.

U sportskim automobilima koriste se tekućine za kočnice DOT 5.1 dobivene dodavanjem posebnih aditiva i dodataka tekućini DOT 4 standarda.

Kompatibilnost kočione tekućine DOT 4

Za mnoge entuzijaste automobila, kompatibilnost kočionih tekućina različitih klasa i kategorija ostaje jedno od najhitnijih i gorućih problema. Stručnjaci, u pravilu, savjetuju uporabu skladbi poznatih marki - poput tekućine za kočnice "Castrol" ili kočione tekućine "Bosch" DOT 4. Označavanje sastava mora se poštovati.

Rusko tržište automobilskih proizvoda predstavlja veliki broj različitih tekućina za kočnice. Mješanje ih se ne savjetuje, ali u hitnim slučajevima to se može učiniti, ali poželjno je voditi određena pravila.

Tekućina kočnice DOT 4 mogu se pomiješati s analognim kao što su DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Zabranjeno je razrijediti agensima na bazi silikona, kao što su DOT 5 i DOT 5.1 (ABS).

Kočiona tekućina DOT 4 - svojstva

Glavni fizikalno-kemijski parametri skladbi koji utječu na njihovu kvalitetu su:

• viskoznost;
• vrelište;
• sposobnost apsorbiranja vlage pare;
• otpornost na koroziju.

Prema zahtjevima za DOT 4 standard, vrelište ne smije biti ispod 250 ^okoC. Taj se pokazatelj može smanjiti na 165 ^okoC za one tekućine koje apsorbiraju vlagu iz okoliša u ukupnoj količini do 3,5%.

Viskoznost tekućine mjeri se pomoću viskozimetra. Ovaj parametar ne smije biti veći od 750 mm²/ s. U praksi, jedno od glavnih svojstava je samo viskoznost, dok se gustoća kočne tekućine praktički ne uzima u obzir bilo gdje.

Stabilnost tekućine DOT 4 do korozije izravno ovisi o njenoj razini kiselosti. Normalna je pH vrijednost od 7,0-11,5 jedinica.

Životni vijek trajanja kočione tekućine

Ovisno o aditivima i aditivima, higroskopnosti i radnim uvjetima, život agensa može varirati. Na primjer, niskokvalitetni dijelovi kočnog sustava mogu promijeniti karakteristike tekućine za kočnice, što utječe na njegove funkcije i radni resurs. Zbog toga kočiona tekućina se mijenja svake 2-2,5 godine.

Zašto DOT 4?

Kočiona tekućina DOT 4 ima sljedeće prednosti, zbog čega je jedan od najpopularnijih u cijelom svijetu:

• pouzdanost;
• pristupačne cijene;
• širok raspon temperatura na kojem se može koristiti.

Skupo DOT 5.1 je gotovo nikad ne koristi vozačima, jer je skuplji, ali njegova funkcionalnost se ne razlikuje od DOT 4. testova provedenih od strane profesionalaca i amatera, pokazuju da je zlatni standard je tekućina DOT za kočnice 4 mišljenja ostavili na sastav, potvrditi Njegova pouzdanost i visoka kvaliteta, zajedno s prihvatljivim troškovima.

Točka vrenja

Kinetička energija automobila tijekom kočenja pretvara se u toplinu. Jastučići, grijanje, prenositi ga na klipovima i čeljusti tijela, koja grije imaju tekućinu za kočnice. Na temelju toga, prvi uvjet je iznio da joj visoke točke vrenja, što će omogućiti da se izbjegne „neuspjeh” na papučicu kočnice. High-speed modu modernih automobila je značilo da su stari oblici takvih formulacija više ne nosi sa svojih funkcija, a zamijeniti DOT kočione tekućine 4 „Toyota”, jedan od najcjenjenijih automobilskih tvrtki u svijetu, ona savjetuje korištenje takvih sastava.

Otpornost na koroziju

Drugi zahtjev je minimalna korozivna aktivnost. Oksidacija metala klipova nije najgora stvar koja se može dogoditi, korozija kočnih linija je mnogo opasnija. Osiguranje visoke točke vrenja tekućine za kočenje postalo je moguće samo korištenjem polietilen glikolne baze, koju karakterizira visoka razina higroskopnosti. Zbog toga su formulacije DOT 4 pohranjene samo u čvrsto zatvorenim paketima. Tekućina koja je nakupila veliku količinu vode ne samo da ubrzava proces korozije u kočionom sustavu, već također i boži se na znatno nižoj temperaturi. To se često nalazi u motociklima i sportskim automobilima: "neuspjeh" kočnice tijekom agresivne i brze vožnje može izazvati ozbiljnu nesreću.

Svojstva podmazivanja

Dobra mazivost je treći uvjet za kočione tekućine. Takve karakteristike pomažu smanjiti trošenje i hidrauličke jedinice ABS i manžete cilindara kočnog sustava. Standardni DOT 4 za ove parametre nešto je lošiji od novog DOT 5, dok drugi ima visoku točku vrenja i nižu razinu higroskopnosti, što omogućuje da se koristi za brzu vožnju. DOT 5.1 tekućine razvijene su za vozila opremljena s protublokirajući sustav kočenja. Podrazumijeva se mala količina glikola antifrikcijski aditivi. Za većinu vozila, preporučljivo je koristiti tekućine ove klase jer su kompatibilne s brtvama koje su namijenjene prethodnim fluidnim standardima.

Visoka viskoznost

Visoka razina viskoznosti je četvrti zahtjev za tekućine kočnica. Očuvanje viskoznosti tekućine omogućava kočioni sustav da radi normalno na bilo kojoj temperaturi okoline. Ovaj je parametar najvažniji za automobile s sustav ABS. Doista, skrutnjavanje tekućine može uzrokovati neuspjeh hidrauličke jedinice na onim automobilima na kojima je stabilizacija tečaja vezana za sustav protiv blokiranja. To također uključuje i moderne kretnje: kvarovi sustava za raspodjelu vlakova uzrokovat će lošu kontrolu automobila.

Mobilna kočiona tekućina

Kompozicija preporučuje proizvođač za uporabu u bubnju, diskovima i protukliznim kočionim sustavima koji se ugrađuju na vozila srednje snage.

Kočiona tekućina "Mobile" DOT 4 se primjenjuje u skladu sa sljedećim preporukama:

• Ispunjava samo u koncentriranom obliku iz novog pakiranja ili čvrsto zatvorenog.
• Odmah nakon upotrebe, boca treba biti čvrsto zatvorena, jer spoj brzo apsorbira vlagu iz okoline, što nepovoljno utječe na njegov radni vijek.
• Drenažna kočiona tekućina ne može se ponovno koristiti.
• Izlivena smjesa se odmah uklanja, jer se boja i laka premaza tijela mogu pogoršati.
• Razdoblje zamjene kočione tekućine - svake dvije godine ili svakih 40 tisuća kilometara kilometraže.
• Potpuno udovoljava DOT 4 standardima i može se koristiti za ABS sustave.
• Može se miješati s kočionim tekućinama kategorija DOT 4 i DOT 3.

Kočiona tekućina "Castrol"

Unatoč činjenici da je kočiona tekućina "Castrol" DOT 4 certificirana prema standardu DOT 4, točka vrenja premašuje zahtjeve i iznosi 265 ^okoSa, na udaru vode - 175 ^okoC. Prema preporukama proizvođača, mora se mijenjati svake dvije godine, stoga se može uliti u sportske automobile.

Tekućina za kočenje "Castrol" DOT 4 ostvaruje se u vrlo neugodnom pakiranju: boca od 1 litre ne može se naći u trgovinama automobila. Iz tog razloga, prilikom zamjene tekućine, morat ćete kupiti više poluprihotnih kontejnera, prekomjerno plaćanje za pakiranje. To je zabilježeno kod mnogih vlasnika automobila.

Prednosti ove kočione tekućine:

• Otpornost na ključanje čak i kad vlaga uđe u sastav.
• Usklađenost sa strožim standardima.
• Idealno za automobile s ABS-om - ima dobra svojstva viskoznosti.

Kočiona tekućina "Rosa"

Kočiona tekućina "Rosa" DOT 4 - smjesa koja uključuje antikorozivne i antioksidacijske aditive te poliester koji sadrži bor. Razlikuje se od dobrih vrelišta u suhom i vlažnom obliku - 260 ^okoC i 165 ^okoC, respektivno. Može se raditi pri temperaturi okoline u rasponu od -40 ° C ^oko do +45 ^okoS.

Kočiona tekućina "Rosa" DOT 4 koristi se u kočionim sustavima automobila i kamiona, uključujući vozila na prednjim kotačima domaće proizvodnje.

Život tekućine je tri godine. Može se miješati s takvim spojevima kao što su "Neva" i "Tom", bez gubitka svojstava.

Tekućina za kočnice Sintec

Možda, jedan od najpristupačnijih u cjenovnom planu (samo 100 r) kočionih tekućina domaće proizvodnje. Kočiona tekućina "Super" DOT 4 proizvedena je u tvornici Obninskorgsintez. Unatoč domaćoj proizvodnji, po svojim karakteristikama može nadmašiti mnoge analoge uvoza: točka ključanja je 240 ^okoC u suhom obliku i 155 ^okoC - na mokrom. Idealno za izmjerenu vožnju, mala razlika u viskoznosti tijekom vožnje se ne osjeća.

Jedini nedostatak je nestabilna svojstva: svi testovi koji su prošli kočionu tekućinu iz Obninsk pokazali su različite rezultate. Naravno, to ne utječe na zahtjeve standarda, ali ne govori ništa dobro o proizvođaču.

Tekućina za kočnice Liqui Moly

Tekućina za kočnice Liqui Moly u svojim karakteristikama gubi svoje analoge: vrelište za suhu i vlažnu inačicu je 230 ^okoC i 155 ^okoC, na nižoj temperaturi, viskoznost je 1800 mm²/ s. Značajke sastava idealno su u skladu s DOT 4 standardima, ali ih ne prelazi. Povoljna cijena 300 rub. u određenoj mjeri nadoknađuje, ali svakako ne vrijedi koristiti takvu tekućinu u našoj klimi za automobile s ABS-om.

Vrijedno je spomenuti izvrsna podmazujuća i antikorozivna svojstva Liqui Moly, koju je proizvođač usredotočio. Kvalitetom je ova tekućina za kočnice idealna za vozače koji preferiraju miran ritam vožnje i stanovanja u srednjoj zoni naše zemlje.

Prednosti fluidne tekućine Liqui Moly:

1. Izvrsna antikorozivna svojstva.
2. Zaštita kočionih crijeva i gumenih brtvi.

Odabir tekućine kočnica

Prikladna tekućina za kočnice odabire se prema parametrima vozila. Možete saznati koji je sastav bio napunjen u tvornici i što možete koristiti u budućnosti, u priručniku za popravak i rad automobila. Također možete zatražiti od službenog zastupnika.

Vrijedno je obratiti pažnju na takve parametre tekućine za kočnice kao i vrelište u suhom i vlažnom obliku, viskoznosti i standardu. Kategorije ispod DOT 4 ne mogu se koristiti za automobile opremljene protublokirajućim sustavom, jer to može dovesti do sloma ABS-a i kočnog sustava.

Možete kontaktirati servisnu stanicu od ovlaštenog prodavača kako biste dijagnosticirali sustav i napunili novu kočionu tekućinu.