Zamjena kočione tekućine "Renault Logan" vlastite ruke

Često vlasnici automobila služe svojim automobilima na benzinskoj crpki. To je opravdano kada se trebate nositi sa složenim kvarovima (na primjer, popravak ovjesa ili mjenjača). I mnoge jednostavne operacije mogu se sami izvršiti - na primjer, ista zamjena kočne tekućine. Na "Renault Logan" može se raditi za manje od sat vremena. Obavljanje ovih jednostavnih servisnih radova možete uštedjeti novac (naravno, ako stroj nije na službenom jamstvu). Pa, pogledajmo kako se ovaj postupak izvodi.

O standardima

Za pravilno funkcioniranje kočnog sustava, radne tekućine moraju imati niz karakteristika. U Rusiji, ta svojstva mogu se naći u međudržavnim standardima. Ovo je standard kvalitete FMVSS br. 116, razvijen od strane stručnjaka iz Ministarstva prometa SAD-a. Dakle poznati vlasnik automobila kratica DOT. Ovaj dokument opisuje glavne karakteristike kočionih tekućina. Ovaj stupanj viskoznosti, agresivnosti u različitim materijalima, otpornost na koroziju, stalnosti svojstava u rasponu od radne temperature, podmazivanje sposobnosti, sposobnost da apsorbira vlagu, granicu ključanja.

Mineralna baza

Prije zamjene tekućine za kočnice na Renault Loganu morate naučiti malo o tekućinama za kočnice.

Kao osnova se koriste glikolni spojevi. Tekućih proizvoda na bazi glikola može sadržavati do 10 ili čak više različitih komponenti, koji se spajaju u skupine - je podmazivanje komponente koje smanjuju modifikatora trenja, i inhibitore. Oni su dizajnirani za podmazivanje pokretnih mehanizama, smanjenje trenja, kako bi se spriječilo oticanje gumenih dijelova, za borbu protiv korozije.

Postoje tekućine na bazi silikona. Među glavnim prednostima se može istaknuti visoka kemijska inertnost, veliki raspon radnih temperatura, stabilne viskoznosti u različitim temperaturnim uvjetima, vrlo niska razina higroskopnosti. Ali mineralna baza, zajedno s ricinusovim uljem i alkoholima, danas nije popularna zbog previsokog viskoziteta i niskih temperatura vrenja. Ali ovaj proizvod pruža nedostatak agresivnosti za bojanje, nedostatak higroskopnosti, visoka mazivost.

Zašto mi treba zamjena?

Mnogi ne znaju zašto vam je potrebna zamjena kočione tekućine na Renault Loganu, jer auto radi dobro, a sama tekućina radi u zatvorenim krugovima. Ali u stvari, svojstva tehničke tekućine S vremenom se mijenjaju. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, zrak se uvodi u odstranjivanje otvora, a tekućina apsorbira vlagu iz zraka. Higroskopnost, iako nedostatak, je svojstvo bilo koje tekućine ove klase. Pomoću nje inženjeri su riješili problem prisutnosti vode u kočionom sustavu.

Jednom u cjevovod, voda može izazvati koroziju. Zimi kapljice kondenzata mogu zamrznuti i prekidati glavnu crtu. Što je više vode u radnom fluidu, to je niža točka vrenja, a viša viskoznost. Dopušteni sadržaj vode iznosi 3%. Istodobno, temperatura pada na 165 stupnjeva.

Ako se dopusti dopušteni postotak vode i točka ključanja se smanjuje, to će dovesti do jednokratnog kvara kočionog sustava. Nadalje, može raditi sasvim točno. Ovo je vrlo opasno. Ovaj simptom ukazuje na to da je u kočionoj liniji formiran parni čep zbog zagrijavanja kočione tekućine. To je takozvani nevidljivi kvar kočnice - u početku stroj ne želi usporiti, a onda sve funkcionira kako se očekuje.

Što ispuniti?

Za većinu vozila, uključujući i za "Renault Logan" svih modifikacija i generacija, možete koristiti DOT-4. Ako je stil vožnje agresivniji, možete ispuniti DOT-5.

Proces zamjene

Prvo što trebate otvoriti poklopac i uklonite poklopac iz desnog spremnika. Tu je i senzor s žicama koje su spojene na njega. Zatim podesite razinu u spremniku do maksimuma. Napunite samo novu tekućinu, a ne onu koja se spaja iz sustava. Nakon toga, očistite spojeve koji služe za pumpanje kočnica na svakom kotaču i uklanjaju gumene kapice s njih. Nakon toga stavlja se prozirna cijev na svaku mlaznicu. Drugi je kraj spušten u plastičnu bocu. Za pumpanje kočnog sustava trebate pomoćnika. Potonji će povremeno pritisnuti papučicu kočnice i držati je.

Broj klikova je oko osam. Na posljednjoj pedali leži na podu i drži se neko vrijeme. U ovom trenutku, druga osoba treba odvrnuti spajanje s cijevi. Prljava tekućina treba otpustiti sve dok ne započne novi, bez mjehurića. U tom slučaju, morate pratiti svoju razinu u plastičnom spremniku. Važno je zadržati razinu iznad minimalne oznake. Inače, postoji opasnost od ulaska zraka u sustav. Vrlo je teško ukloniti od tamo. Tako se tekućina za kočnice zamjenjuje s "Renault Logan 1.4". Postupak je doista vrlo jednostavan i može se rukovati u garaži.

Brz način zamjene kočione tekućine

Automobil je instaliran na jami ili nadvožnjaku. Zatim gumena kruška izlazi iz tekućine iz spremnika. Nakon dodavanja nove tekućine do maksimalne oznake. Da biste ubrzali postupak, trebate podići četiri komada crijeva, koja se stavlja na dijelove za krvarenje. Zatim otvorite sva četiri okova. Stoga je potrebno uvjeriti da je tekućina nestala iz svih dijelova. Tekućina mora biti napunjena u spremniku. Ova zamjenska kočiona tekućina na "Renault Logan 1.6" puno je brža, ali ovdje trebate biti oprezniji. Kada se u jednoj od bočica pojavi oko 200 grama tekućine, spoj je zakrivljen. Zatim, ako je potrebno, dodajte tekućinu u spremnik.

Značajke zamjene tekućine i prorolling kočnica za automobile s ABS-om

Stručnjaci preporučuju promjenu tekućinu na sljedećem algoritmu - prvi u mehanizmu desnog stražnjeg kotača, a zatim lijevi prednji, a zatim na lijevu stražnju i desno sprijeda. Zato kočiona tekućina Reno Logan zamjenjuje ABS. Proces samog pumpanja se ne razlikuje od gore navedenog.

Koliko se često mijenja?

Što se tiče periodičnosti zamjene tekućine za kočnice na Renault Logan, ove brojke mogu se pročitati u uputama za automobil. Proizvođač preporučuje izvršavanje ove operacije s periodičnošću od 2 do 3 godine. Sve ovisi o vrsti tekućine. Ali također trebate uzeti u obzir stil vožnje. Ako su putovanja česti, nemojte uzeti u obzir vrijeme, već putovani kilometri. U tom slučaju najveći dopušteni broj kočionih tekućina mora raditi bez zamjene je 100 tisuća kilometara. Za većinu vozača zamjena je 60 tisuća kilometara ili jednom u 2 godine. Možete odrediti da morate zamijeniti kočionu tekućinu na "Renault Logan" po svojoj boji. Ako je postalo tamno smeđe, to je signal da je tekućina kontaminirana i izgubila svoju učinkovitost.

To je zamjena, a ne preljev, to je važno

Zamjena tekućine za kočnice na Renault Loganu s vlastitim rukama garancija je kvalitete postupka. Neki vlasnici automobila ne mijenjaju tekućinu u potpunosti, ali se po potrebi popunjavaju. Ovo je vrlo opasno. Tekućina koja je izgubila svoje karakteristike, kada se dodana mala količina novog, ne stječe ponovno svojstva. Takva mješavina se kuha pri niskim temperaturama.

Mogu li ga miješati?

Stručnjaci preporučuju uporabu samo tekućina za kočnice koje preporučuje proizvođač. Također treba slijediti jedan osnovni princip. Ako se prelijeva otopina na bazi silikona, ne smije se miješati s glikolnim proizvodima.