Stražnji disk kočnice: Zamjena i popravak

Diskovi kočnica najvažniji su u sustavu bilo kojeg automobila. Sigurnost vozača, putnika i drugih korisnika ceste ovisi o stanju ovog dijela. Ako je jedan od diskova istrošen, to je izravna prijetnja sigurnosti na cesti. Često se veća opterećenja mogu doživjeti prednji diskovi, ali to ne znači da disk stražnje kočnice nije odgovoran dio. Ovaj element zahtijeva održavanje, zamjenu i popravak kao i prednji dio.

Što utječe na habanje?

Na pitanje trošenja nema jasnih parametara. Svaki proizvođač daje svoje karakteristike i digitalne parametre u vezi s tim. Postoje tablice za različite marke i modele automobila, kao i digitalne podatke za svaki model unutar iste marke. Različiti pokazatelji povezani su s snagom motora, težinom vozila, kao i sa posljedicama svih fizičkih sila koje utječu na stroj tijekom kočenja.

materijali

Prije svega, brzinu trošenja utječu materijali iz kojih se proizvodi disk stražnje kočnice. Potonji se obično izrađuju od lijevanog željeza, ali danas su ti elementi izrađeni od visoko tehnoloških ugljičnih i keramičkih materijala.

Mehanički faktor

Resurs je značajno pogođen kilometraža automobila, kao i kočioni jastučići. Ako su jastučići slabe kvalitete, trošenje će biti neujednačeno. Također će se na površini dijela stvoriti struganje. U tom slučaju zamjena stražnjeg dijela diskovi kočnica. Ponekad je moguće popraviti dijelove pomoću utora. Preporuča se da to učinite zamjena cipela.

Rad automobila

To je čimbenik koji najviše ovisi o vozaču. Na primjer, tijekom zime, tijekom uporabe stroja, vrlo je lako deformirati stražnji disk kočnice. U procesu gibanja zagrijava, a budući da je dovoljno hladno na ulici, metal se deformira od ozbiljnih promjena temperature. Ako se to često dogodi, popravak ili zamjena je neizbježan.

Stil vožnje

Proizvođači predstavljaju određene podatke. Dakle, stražnji disk kočnice za prosječnog vozača bi trebao raditi za 100-150 sportske. Km. Međutim, neki idu tako da je u 15 tisuća morati obaviti oporavak. - Disk je nosio više od pola kao posljedica agresivnog ponašanja u vožnji. Ako slučaju naglog kočenja, to je ravno cestom do početka trošenja.

Kako dijagnosticirati

Postoje neki standardi ponašanja stroja, što može ukazivati ​​na to je li zamjena diskova stražnjih kočnica potrebna ili ne. Posebnu pozornost trebali obratiti na ove simptome, jer sigurnost ovisi o njima.

Pri trošenju prvo je reći da je zaključavanje stražnjih kočnica kada se papučica kočnice pritisne. Isto tako, na neuspjehu kočnog diska može se prepoznati karakterističnim struganjem kad se pritisne papučica. Osim toga, pri kočenju, mogu se pojaviti vibracije, trzaji i drugi zvukovi koji prije nisu bili. Možete vidjeti stupanj trošenja i vizualno - na istrošenim kočionim diskovima možete vidjeti čips, pukotine i rubove. Posve je moguće provesti dijagnostiku i vlastitim rukama pomoću mjernog instrumenta. Na primjer, diskovi stražnjih kočnica (uključujući Megan iz druge generacije) imaju nazivnu debljinu od 8 mm. Što se tiče minimalnog pokazatelja, proizvođač tvrdi da je 7 mm.

Dijagnostiku možete provesti u garaži, ali prvo morate rastaviti kotače. Nadalje, zamjena, popravak ili izlazak na servisnu stanicu. Ako disk stražnje kočnice ima takav kvar kao nejednake debljine, tada možete izvesti utor kako biste ga vratili. Ako se opaža uništavanje površine, samo će zamjena razmatranog elementa spasiti.

Želite li vratiti ili promijeniti?

Kada će biti u mogućnosti odrediti stupanj oštećenja (ili ako ste primjetili da se papučica kočnice tijekom kočenja trzaja), prije nego što je vlasnik automobila dobiva sljedeće pitanje: zamijeniti oštećeni dio ili pokušati ga vratiti? Mnogi pokušavaju implementirati drugu opciju. Ne smije se zaboraviti da se disk može biti probijen, ali samo ako je preostali debljina četiri milimetra ili više.

Stručnjaci servisnih centara preporučuju mijenjanje diskova stražnjih kočnica (Ford nije iznimka). Međutim, ako cijene za novi dio izgledaju previsoke, možete pokušati popraviti sami.

Važno je ne zaboraviti da će veći metalni sloj biti uklonjen tijekom popravka, a manji će vijek trajanja opisanog dijela biti. Isto tako, stručnjaci ne preporučuju instalaciju ugovorenih pogona. U tom slučaju nećete imati precizne podatke, gdje su instalirani, način rada i slično. Možda će uskoro morati popraviti.

Kako vratiti diskove kočnica

Popravkom prednjih elemenata nema komplikacija - brušeno ih je bez uklanjanja iz auta (ako je s pogonom na prednjim kotačima). Motor se uključuje i radna površina dijela se obrađuje posebnim alatom. S posebnom opremom može se probiti stražnji disk kočnice "Kia-Sorento". Stražnji kotač se uklanja, a stroj se podigne na utičnicu. Zatim je uređaj kroz uređaj pričvršćen za vijak kotača i postavlja rotaciju diska. Uz pomoć drugog uređaja, koji je pričvršćen na čeljust, izvodi se utor.

Ovaj postupak možete izvesti i na stroju. No, tada morate ukloniti disk i nositi ga s okretaljkom. Kao rezultat toga dobivamo najsliku i glatku površinu. Međutim, nakon montaže diska na automobil, mogu se pojaviti udarci.

Što je potrebno za zamjenu stražnjih kočnih elemenata

Dakle, ako popravak nije moguće ili je trošenje prevelika, zamijenit će se. Da biste to učinili, morate kupiti originalne proizvode. Važno je da se kod zamjene stražnje osovine istodobno mijenjaju dva diska. Također se preporučuje instalacija novih cipela. Idealno, ako su diskovi i jastučići iz jedne marke. Neki vlasnici automobila, s namjerom da uštede novac, ne mijenjaju pločice na nove zamjenom pogona. To će dodatno dovesti do brzog trošenja elementa i pojave utora na njemu.

Alat za zamjenu

Za rad ćete trebati nekoliko alata. Ovo je standardni set tipki i glava, utičnica, balon ključ. Nije neophodno imati jami ili nadvožnjak, tronožac za pričvršćivanje automobila, kolutove kotača, kao i žicu.

Najbolje je da se ova operacija izvodi s pomoćnikom. To će uvelike ubrzati proces zamjene stražnjeg diska u uvjetima garaže. Prije demontaže, morate saznati trebate li samoobrzavne vijke, ili možete doći do konvencionalnih.

Kako zamijeniti kočni disk vlastitim rukama

Ako izuzmete neke značajke dizajna različitih marki i modela automobila, tehnologija demontaže i zamjene stražnjih kotača za sve automobile je ista.

Pogledajmo kako možete sami zamijeniti stražnje kočione diskove "Renault Megan". Vozilo prednje i stražnje strane moraju biti pričvršćeni pomoću nosača. Zatim, utikač podiže stražnji dio automobila. Prije vađenja diska uklonite radnu točku i pritisnite klip na radnom cilindru. Središte mora biti temeljito očišćeno od prljavštine. Ta se radnja neće kasnije promijeniti kotač ležaj (ali ako je već zujanje, potrebna je hitna zamjena). Zatim, trebate pozvati pomoćnika - on mora pritisnuti papučicu kočnice, ali također možete zategnuti ručnu kočnicu. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju disk kočnice.

Zatim se kočnice uklone i učvrste žicom. To je učinjeno tako da crijevo na kočnom sustavu nije oštećeno. Zatim se sklop podrške demontaže - uklonite jastučiće, opruge i držač. Učvrstite glavčinu, potpuno odvrnite vijke i, konačno, uklonite disk. Da biste instalirali novi, morate sve ove operacije izvršiti obrnutim redoslijedom. Glavna stvar je ne zaboraviti instalirati nove cipele. Nakon zamjene, potrebno je pumpati kočnice. U sustavu ne bi trebalo biti onečišćenja zraka. Inače, korištenje takvog automobila je samo opasno.

zaključak

Ispitali smo kako popraviti ili zamijeniti stražnji disk kočnice vlastitim rukama. Ovo nije najsloženija radnja tijekom servisiranja automobila. Moramo pažljivo postupati s bilo kojim dijelovima kočnog sustava, jer to ovisi o sigurnosti na cesti.