Zamjena ležaja kompresora klima uređaja za automobil

Gotovo svi moderni automobili opremljeni su klima uređajem ili barem klima uređajem. A to se odnosi i na takve proračunske oznake kao što su "Lanos" i "Renault Logan". Često vlasnici automobila ne znaju održavati klimu i voziti "dok radi." Međutim, ovaj sustav zahtijeva pažnju. Inače, trebat će vam skupe popravke. Da ne bi vozilo dovelo do toga, potrebno je zamijeniti potrošne materijale. I danas ćemo razmotriti kako se zamjenjuje ležaj kompresora klima uređaja (uključujući "Cheri Amulet").

Što je ovo

Ovaj element predstavlja dio klima uređaj za automobil.Ono se razlikuje u njegovoj izvedbi zbog prisustva brtvila i tankih zidova. Osim toga, ovaj element ima dvije vrste - radijalni potisak i dvostruki red. Oba su tipa dizajnirana za rad pri velikim brzinama. Ova vrsta konstrukcije izvrsna je za klima uređaje automobila i zahvaljujući ugrađenim brtvama dobro je zaštićena od negativnih učinaka vanjskih čimbenika (soli, vode i prljavštine).

Zašto se razbija

Zašto trebate zamijeniti ležaj klima kompresor spojka, Ako je dobro zaštićen od vanjskog okruženja i dizajniran je za velike brzine? Ovaj element istroši zbog djelovanja maziva, koji se na kraju suši i zgusne. Zbog toga se ležajne kugle počinju kotrljati i uništiti separator, zbog čega mehanizam jednostavno klitsit. Ako je automobil star više od 10 godina, ovo je prigoda za razmišljanje o tome je li zamjena ležaja kompresora klima uređaja nužna. "Nexia", opremljen takvim sustavom, može zahtijevati popravke i mnogo ranije, ako se pojas ne pruži. Ako se izvadi, dio će brzo nestati.

dokazi

Kako odrediti treba li automobil zamijeniti klizni ležaj kompresora? Lanos SE i drugi automobili, koji su opremljeni klima uređajem, dijagnosticiraju se bez posebnih alata. Karakterističan znak trošenja bilo kojeg ležaja je zvuk, šum. U našem slučaju ovo je glasno šuškanje - trenje metalnih dijelova. Ovaj ležaj nalazi se u blizini spojke (na desnoj strani motora, na dnu). U početku ćete čuti malu šuškavu (ponekad nestanu), koju možda nećete primijetiti. No s vremenom će se situacija intenzivirati. Ležaj će zujati sve više i više.

Nemojte zanemariti problem

Zamjena ležaja kolotura kompresora klima uređaja treba obaviti u ranoj fazi otkrivanja kvara. S produljenom uporabom, istrošeni komad može postati nagnut. Pri tome će to utjecati elektromagnetska spojka sustav. Kao rezultat toga, ne samo da trebate zamijeniti klizni ležaj kompresora. "Nissan Premiere", opremljen s ovim sustavom, može zahtijevati dodatno popunjavanje novog Freona.

Kako zamijeniti?

Najprije moramo ukloniti kompresor. To je učinjeno na jacked-up automobilu. Bolje je da automobil staje na jami ili nadvožnjaku. Ako nije dostupan, skinite vijke, utičnicu ispred auta s montažnog kompresora i rastavite kotač. Također, kako bi se izbjeglo padanje automobila, potrebno je staviti rezervni kotač pod spar. Zatim odvrnite pričvrsne vijke kompresora - ima ih četiri. Ako je generator zaustavio pristup, mora biti uklonjen (najprije otpustite oba terminala akumulatora). Zatim odvrnite vijak ploče pritiska kvačila i izvucite ga izvana. Neki će automobili zahtijevati uklanjanje Freona.

Kako ukloniti freon?

Da biste to učinili, trebate odvojiti gumenu gumenu cijev kompresora. Oni se vrlo dobro gibaju. Zapamti da Freon izlazi pod pritiskom.

Nastavljamo zamjenu

Dakle, nakon uspješnog rastavljanja koloturnika, morate ukloniti ležaj. Potonji je pričvršćen s prstenom za zabravljivanje. Ako se proširi, za demontiranje trebamo čekić i dlijeto. Zatim morate izvući stari ležaj. Da biste to učinili, upotrijebite poseban puller. Ako nema, možete koristiti stari isječak s ležaja. Ne zaboravite da pri prelijevanju dijela može doći do oštećenja, ako snažno pritisnete vanjski dio remenice. Nakon uklanjanja starog dijela zamjenjuje se ležaj kompresora klima uređaja. "Renault Logan" i njegova spojnica imaju veću osjetljivost na mehaničke šokove, tako da pritiskanje elementa obavlja vijkom ili hidraulični tisak. Nadalje, kada je dio došao na svoje mjesto, postavite element za blokiranje natrag i izvedite sklop obrnutim redoslijedom.

Što trebam tražiti?

Ako se ležaj kvačila kompresora klima uređaja zamijeni, treba posvetiti posebnu pozornost na vrijeme i redoslijed zatezanja svih vijaka za pričvršćivanje. Inače, stavka može ispucati. Što se tiče freona, koje smo uklonili, naknadno punjenje gorivom obavlja se samo s obzirom na vrstu sastava koja je naznačena na kompresoru. Kod demontaže potonjeg, potrebno je osigurati nepropusnost svih izlaznih i ulaznih otvora. Najmanji ulaz vlage može uzrokovati kvar, a tada će biti neophodno ne samo zamijeniti ležaj kompresora klima uređaja, već i popraviti cijeli sustav. Važno je postići maksimalnu čvrstoću ne samo uklonjenog elementa već i prikladnih cjevovoda. Prisutnost vlage brzo onemogućuje kompresor. Također, prije opskrbe gorivom, stručnjaci preporučuju da se sustav evakuira.

Kako zamijeniti ako nema novina?

Napominjemo da se ova metoda treba koristiti kao posljednje sredstvo. Ako je moguće primijeniti tisak (od susjeda u garaži, na primjer), ne biti lijen i odnosi se na to za pomoć. Dakle, trebamo popraviti kvačilo kompresora. Da biste to učinili, možete upotrijebiti nativnu tipku balona (što smo odvezli kotač) ili vučnicu za diskove bugarskog. Nakon što odvrne maticu, upotrijebite odvijač za uklanjanje diska. Zatim uklonite prsten. Nakon toga, trebamo vuču. Ona će poslužiti kao glava za 30 milimetara. Okrećemo spojku i tražimo ležaj s usjekom oko rubova (to je neophodno, tako da mehanizam ne leti iz sjedala). Zatim, uz pomoć čekića, nježno dodirnite glavu - komad će početi tiho izaći.

Kako se savijanje spojeva ne bi savijalo u vrijeme zamjene kliznog ležaja kompresora, preporuča se da ispod njega stavi ravan komad drveta ili debelog kartona. Zatim očistimo sjedalo krpom. Ako ima hrđe, pažljivo ga očistite. U tu svrhu, pretvarač hrđe (zajedno s "vedeshkom" - što je vrlo potrebno u garaži). U nedostatku takvog sitnog zrnatog papira može se koristiti. Zatim podmažite sjedalo i nastavite s pritiskanjem novog ležaja. Da bismo to učinili trebat će nam stari element - primjenjujemo ga na nove i lagane udarce čekića kako bismo potaknuli. Da ne biste oštetili element, preporučuje se izvršiti poteze u krugu. Zatim izvodimo rezove i skupljamo dio obrnutim redoslijedom. Na taj način je uspješno završena zamjena samog kompresora klima uređaja. Nakon montaže, važno je provjeriti šum elementa. Novi dio bi trebao raditi tiho. Najmanji šum i buka ukazuju na pogrešnu primjenu zamjenske tehnologije. Ili je to tvornicki brak.

Popravak ležajeva

Iako je ovaj element "jednokratan", neki automobilisti radije to popravljaju. Nakon uklanjanja remenice, skinite plastični zaštitni poklopac s dijela. Dalje, trebamo bilo koje otapalo (to može biti medicinski alkohol, benzin, anti-silikon ili bijeli duh), kao i četkom. Navlažimo sastav i uklonimo stare žene, suhu mast. Zatim uzimamo bilo koju masnoću s visokom temperaturom, namijenjenu za ležajeve, i pritisnite je umjesto stare. Ugradite plastični poklopac na mjesto. Glavna prednost izvedbe popravka je da nema potrebe za prešanjem i pritiskom, što zahtijeva posebne alate. Međutim, popravci će biti učinkoviti samo ako ležaj nije jako zujanje. S karakterističnom šuškavanjem, ova akcija neće spasiti jer je izlaz u ležaju već izvan granica norme.

Troškovi i proizvođači

Do danas je nekoliko vodećih proizvođača:

• KOYO (Japan).
• SNR (Francuska).
• NSK (Japan).
• NTN (Japan).

Prosječna cijena tih elemenata je od jedne do dvije tisuće rubalja, ovisno o veličini. Koristi se na automobilima japanske, njemačke, američke i francuske proizvodnje.

zaključak

Dakle, saznali smo kako se zamjena kliznog kompresora zamjenjuje. Valja napomenuti da mnogi vozači radije koriste servisnu stanicu u ovom slučaju. I za to postoje razlozi. Prvo, postoji poseban tisak. I drugo - potreba za punjenje freona, koju ne možete proizvesti kod kuće.