Automobil `GAZelle`: dijagnostika motora vlastitim rukama. Značajke, upute i recenzije

Nažalost, svi novajčeri ne mogu priuštiti kupnju novog komercijalnog automobila. I vrlo je opasno uzeti automobil na kredit. Jedini izlaz je pokrenuti posao na tržištu prijevoza tereta - kupiti automobile na sekundarnom tržištu. Međutim, mnogo grebena leži u čekanju za vas. I prvo što ćete naići kada kupujete motor. Stoga je toliko važno biti u mogućnosti dijagnosticirati jedinicu snage i znati simptome neispravnosti. Danas ćemo vam reći kako se dijagnostika motora izvodi na GAZelle automobilima. Ti će podaci biti korisni ne samo za one koji će kupiti komercijalna vozila, već i za iskusne vlasnike automobila.

instrumenti

Što je potrebno za uspješno dijagnosticiranje motora? GAZelle-Business ne treba specijaliziranu opremu. Pripremite minimalnu set radnu rukavicu, krpe i bilježnicu s olovkom, gdje ćete zabilježiti sve vidljive kvarove.

Vanjska kontrola

Dakle, prva stvar koju biste trebali obratiti pozornost je uljne mrlje. Vrlo često dijagnostika motora ("GAZelle 405") s vlastitim rukama nastaje zbog "maslonora". Međutim, nije uvijek kriv prstenova. Dakle, ulje nestaje kroz brtvu radilice koljenastog vratila. Sjetite se da postoje dvije. Razlika između prednje i stražnjeg brtvljenja. Element je vrlo jednostavan i jeftin. Međutim, da biste je zamijenili, morate rastaviti puno privitaka. Čak i najmanja mjesta na zglobovima ukazuju na to da motor ima problema s uljnim sustavom.

Ako je stroj pregrije (na „gazela” to je zbog malog ventilatora ili rotora začepljen radijatora), ulje može curiti u području glave do bloka cilindra spoja. Također provjerite ventilaciju crijeva plinovi iz kućišta. Izgleda ovako: Element se mora puhati u jednom smjeru. Ako se upuhuje u oba, ili čak zakucano, to može uzrokovati povećani tlak u sustavu. Kao rezultat toga - zglobna brtva radilice i "baci" brtve radilice.

Obratite pažnju na vijke koji pričvršćuju glavu motora do bloka. Ako imaju ogrebotine, tada je ovaj motor već otvoren.

Provjeravamo antifriz

Obratite pozornost na sustav hlađenja. Konkretno, pregledajte rezervni spremnik. Na automobilima "GAZelle" dijagnostika motora i SOD-a može se napraviti bez upotrebe alata. Dovoljno je provjeriti stanje pretvarača. Ako stroj kuha, vidjet će se karakterističnim mrljama ulja i bojom plastike. Također provjerite antifriz. Ne bi smjela imati crvenu boju. Ako je to tako, antifriz se u sustavu promijenio vrlo dugo i već je izgubio sva svojstva hlađenja. Obratite pozornost na bradavice koje dolaze iz radijatora. Mora biti mekana. Ako je guma "hrast", tada auto nije dobio pažnju. Čvrste veze mogu prouzročiti depresiju rashladnog sustava. Dakle, trenutak su rasprsnuti, a sva tekućina izlazi iz njih. Vozač uči o neispravnosti samo kada se igla za temperaturu senzora skokne do crvene ljestvice. Ali je prekasno - motor je pregrijan.

Kako je dalje napravio dijagnostiku motora? „Gazela 405” sa svojim rukama (s ZMZ-405) tvornice i ponovno pregledati antifriz u spremniku za izjednačavanje. U praznom hodu, a na slijedeći niz zavoja u to ne bi trebao biti mjehurića ili kapljice ulja (npr motora podmazivanje kao antifriz sama previše sklizak). Ako rashladne tekućine mjehurići - u motoru izgorjelo preko brtve glave motora. Izgleda ovaj fenomen kako slijedi:

Postupak zamjene je jednako teška kao i instalacija novih uljnih brtvi radilice. Osim toga, mora se pridržavati redoslijeda i zakretnog momenta vijaka. Stoga, mnogi radije "ulijevaju jeftino" mrtvog motora.

Stanje ulja

Nadalje, dijagnostika motora ("GAZelle 406" sa ZMZ nije iznimka) praćena je ekstrakcijom sonde iz motora. Obratite pozornost ne samo na njezinu razinu, već i na stanje samog ulja. Mora biti transparentan. Prisutnost malih strugotina ukazuje na očito nošenje poluge i drugih dijelova ICE. Također, ulje ne bi trebalo imati gori miris. Ako na sondi ima mjehurića i mrlje, to znači da je antifriz ušao u sustav podmazivanja. Ovdje su dvije mogućnosti - probijena brtva ili napuknuta glava bloka. I vizualno utvrditi da posljednji slučaj nije uvijek moguć. Popravak može koštati pola troška motora. Tosol je jako kaustičan spoj. Ako ulazi u sustav podmazivanja, oštećuje klipne prstenove i cilindre. Bolje je suzdržati od kupnje takvog automobila.

Sustav paljenja

Kako se dijagnosticira motor na ovom području? "GAZelle-Next" s UMP-4216 treba testirati svijeće. Pod pazuhom su. Svijeće ne bi trebale imati karakterističan plak. Ako na jednoj od njih ima pukotina, motor je radio s kucanjem. U prisutnosti laganog taloga, može se ocijeniti niska kvaliteta korištene ulja. Spojena središnja elektroda označava propuštanje ili rano zapaljenje. Svijeće s uljem ukazuju na trošenje klipnih prstenova i ovalitet cilindara. Kao rezultat toga, ulje se ne uklanja sa zidova rukavca i izravno ulazi u komoru za izgaranje.

Kako još provjeriti GAZelle? Dijagnoza motora u praznom hodu omogućuje prepoznavanje niza pogrešaka. Okretaji ne smiju pasti i biti iznad / ispod normalne (optimalno - 800 po minuti). Sam motor ne smije tresti (što znači prekomjerne vibracije). Ako je tako, jastuci motora nisu se promijenili u automobilu. Oni troše na 150 tisuća. Ako je kilometraža na ploči s instrumentima manja, prodavatelj vas želi varati. Ali to nije jedina značajka kojom možete saznati pravi kilometražu. Poslušajte rad motora. Ne bi trebao zvučati i šuštati se. Ako je tako, lanac razvodnog lanca se protezao i treba ga zamijeniti. Ono ovisi o 130-140 tisuća. Na vožnji u 70 i još više 50 tisuća takvih problema ne može biti u načelu.

Dijagnoza motora "Cummins"

Gazela s dizel motorom proizvodi vrlo različite zvukove. Neispravnost će biti označena mjerenjem kompresije. To je učinjeno uz pomoć takvog uređaja: Benzin kompresije nije pogodan za mjerenja. Pričvršćivanje uređaja na mjestu mlaznica i smanjiti dovod goriva. Mjerila tri „pitching”. Pomicana starter radilice. Normalni čitanja - od 26 i više. To obavlja dijagnostiku motora. „Gazela-Dalje” s motornom oznakom „Cummins” 2,8 turbina je opremljen, i zato ga dalje ispitivati. Ako je cijev ima tragova ulja (sjetiti kompresor za „motori” ohlađena bez meuhladnjakom), to znači da se filter prljav ili trošenje samog turbine.

Kako vam prodavatelj može zavarati kompresijom? Može se povećati dodavanjem viskoznog ulja za prijenos. Stoga prije mjerenja pažljivo promatrajte sondicu. Ulje mora biti tekućina i svjetlost. "Prijenos" je gusto i tamniji.

zaključak

Dakle, saznali smo kako se dijagnostika motora izvodi na automobilima GAZelle. Kao što možete vidjeti, sve operacije mogu se izvoditi bez posebne opreme i stalaka. Glavna stvar je znati što tražiti.