ZIL-4327: specifikacije, recenzije

Vozilo za pogon na sve kotače ZIL-4327 počelo se proizvoditi početkom devedesetih godina prošlog stoljeća. Ima masu od 9,68 tona i nosivost od četiri tisuće kilograma. Osim toga, stroj je u mogućnosti vući kuka za vuču

ZIL-4327: tehničke specifikacije

Ispod su parametri tehničkog plana ovog automobila:

• Duljina / širina / visina - 6,75 / 2,5 / 2,66 metara.
• Formula kotača - 4 * 4.
• Čišćenje - 23 centimetara.
• Vanjski radijus okretanja je 8,6 m.
• Pokazatelj nosivosti iznosi četiri tone.
• Visina utovara je 1,4 metra.
• Ukupna težina automobila iznosi 9,68 tona (u cestovnom vlaku - 13,95 tona).
• Elektrana - četverotaktni motor za rasplinjač s gornjim ventilom (hlađenje tekućinom).
• Prosječna rezervna snaga je tisuću kilometara.
• Kapacitet spremnika goriva je dva spremnika od 150 litara svaki.

Kabina i ostala oprema

Radno mjesto ZIL-4327 je trosjedna kabina s dva vrata ili sedam sjedala s četiri ulaza (modifikacija 4327N).

Kočni mehanizam uključuje jedinicu bubnja s parom unutarnjih obuće i ekspanzionom bregastom pločom koja je opremljena svim kotačima, a funkcija ABS funkcionira. Električna oprema sastoji se od jednobojnog konstrukta s naponom od 24 volta. Stup upravljača opremljen je hidrauličkim pojačalom.

Za ostale glavne sustave:

• Spajanje je suhi jednorucni disk s hidrauličnim pogonom.
• Mjenjač - ručna jedinica s mehaničkom polugom za pet raspona.
• Kotači - diskovi s gumama tipa 12.00R20 (komore).
• Mehanički prijenos s dvije brzine.

Ako se pitate gdje se nalazi ZIL-4327, obratite pozornost na fotografiju u nastavku.

Značajke

U 2011. godini razmatrane modifikacije kamiona primile su izvorni dizajn prijenosa razvijen u tvornici. Ranije, mostovi su korišteni za prijenosne kutije iz modifikacije 131. Čvorovi su proizvedeni na nekoliko biljaka (BAZ, biljka imenovana nakon Likhachev, Petrovsky i Ryazan grane postrojenja).

Obnovljeni mostovi ZIL-4327 dobili su jednofazne mjenjače i veliki nosivost tereta. Osim toga, automobili su bili opremljeni simetričnim diferencijalom diferencijala, povećanim kutom rotacije, novim prijenosnim kućištem, pogonom za sva četiri kotača.

Također, kamion u pitanju dobio je poboljšani upravljački mehanizam s hidrauličkim pojačalom i bolju kontrolu točnosti uz smanjenje napora tijekom rada. Kao rezultat toga, kamion je postao manevriran, informativan i stabilniji. Zbog uporabe guma iz KamAZ-a i novih kotača, nosivost je povećana za jednu i pol tona.

izmjene

Krajem 2011. godine puštena je izmjena ZIL-4327 (4) kamiona namijenjena šumarskom sektoru. Stroj je opremljen posebnim vitlima s reduktorom mjenjača, što je omogućilo dobivanje velikog omjera prijenosa na relativno maloj težini i veličini.

Specijalna i protupožarna konstrukcija dovršena su s dvije vrste kontrole mehanizama vitla: pneumatski daljinski upravljač ili mehanička poluga na samom vitlom.

U zimi dvanaeste godine pojavila se promjena s kabinom MAN. Ovaj primjerak ima izduženu osnovu i ojačani frontalni most. Vozačevo sjedalo bilo je opremljeno osobnim ovjesom, kao i podešavanjem jastuka i naslona stolca. Upravljački zupčanik - podesivi tip s hidrauličkim pojačalom.

Jedinica za napajanje

Kakva je baterija stavljena na ZIL-4327? Ovo pitanje je lako odgovoriti - koristi se baterija kapaciteta 24 volti. "Srce" automobila zadnje izmjene ove serije posebno je dizajnirano za takvu bateriju. Sam motor je ugrađen dizelski tipa MMZD-245, sakupljeni su s pet stupanjskim mjenjačem, razdatkoy u dva tabora i pozitivan mehanizam za zaključavanje od središnjeg diferencijala.

Elektro-pneumatski pogon omogućuje kontrolu svih osnovnih sustava. Prednji i stražnji ovjes nezavisnog tipa opremljeni su oprugama u obliku polu-elipse. Maksimalna brzina kamiona je sedamdeset kilometara na sat s potrošnjom od 19 litara po sto milja. Motor je u obliku slova V sklop je promjer cilindra je sto mm udar - 95 mm, kompresija - 7.1.

Auto ZIL-4327: recenzije

Kao što pokazuju odgovori korisnika, dotični automobil ima dobru perspektivu. Ima dobre tehničke parametre, svestranost, dobar dizajn i praktičnost. Vlasnici primjećuju dobro održavanje kamiona, lakoću rada i održavanja.

Osim toga, ova je serija dizajnirana za razne poslove koji se trebaju izvoditi, od prijevoza robe otprilike četiri tone do prijenosa i transporta posebnog sastava i operacije u vojsci. Nažalost, u ovom trenutku biljka praktički ne funkcionira, puštanje izmjene je obustavljeno, međutim, postoji mnogo realnih prijedloga u dizajnerskim projektima.

Zanimljive činjenice

Vrijedno je napomenuti da se prakticirao mali niz specijaliziranih vozila ZIL-4327, čije su karakteristike gore navedene. Namijenjeno je proizvodnji strojeva u devedeset devetnaestog osmog stoljeća s privitkom za poljoprivredni sektor. Osim toga, došlo je do razvoja kamiona ove marke za javne usluge (čišćenje snijega, sakupljanje smeća), vatrogasne odjele i mali transporteri naftnih derivata. U Moskvi je čak i specijalno izradio servisnu radionicu, osmišljenu za servis sedam sjedala kamiona i vagona s kolosijekom od 3,8 metara.

Osim toga, 2006. godine, za vojnu industriju je dizajniran kamion tipa 43274N. Njegove su dužnosti uključivale i prijevoz raznovrsnih prikolica, uključujući topničke instalacije, žbuke, streljivo i opremu. Bilo je i projekata osoblja autobusom.

U zaključku

Kamion ZIL-4327 imao je velike izglede u domaćoj inženjerskoj industriji. Vozilo se odlikuje univerzalnom bazom na kojoj se mogu montirati razni uređaji, počevši od tankova za naftne derivate i završavajući s poljoprivrednom opremom ili vojnom opremom.

Nažalost, razvoj ovog modela ne može se nazvati uspješnim. Na mnoge načine to je zbog velikih natjecanja i kriznog vremena u razdoblju kada je automobil stvoren. Ipak, kamion ZIL-4327 ostavio je dostojan trag u povijesti domaće automobilske industrije.