Najveći kamion na svijetu: pregled, specifikacije i recenzije

Moderno rudarstvo i kamenolom povezani su s upotrebom različitih strojeva i uređaja. U tu je svrhu i razvila najveće kamione. Na svjetskom tržištu postoji nekoliko brandova sličnih divova različitih proizvođača. Imaju mnogo zajedničkog međusobno, ali postoje i mnoge razlike. Zatim ćemo dati kratak pregled sedam čelnika na ovom području.

BelAZ-75710

Najveći kamion na svijetu je BelAZ-75710. Čak je ušao u Guinnessovu knjigu rekorda. Njegova fotografija prikazana je gore. Dumper ima nevjerojatnu nosivost, može prevoziti teret do 450 tona. Na primjer, 37 dvokrevetnih autobusa, par plavih kitova, 300 automobila ili najveći zrakoplov. Automobil je predstavljen 2010. i odmah je dobio titulu najvećeg kamiona.

Ukupna težina diva je preko 810 tona. Opremljen je s dva moćna dizel motora. Čak iu punjenom stanju, kamion s izvatkom može doseći brzinu do 65 km / h. Prosječna potrošnja dizelskog goriva iznosi oko 450 litara na sat. Automobil je dizajniran za rad u najtežim klimatskim uvjetima. Jednostavno podnosi temperaturu od 50 stupnjeva i slično minus indikator. Potražnja za ovim strojem jedna je od najviših među svim natjecateljima na svijetu.

BelAZ-75601

Automobilska elektrana u Bjelorusiji ima vodeću poziciju u proizvodnji najvećih kamiona. Izmjena prema indeksu 75601 u visini i širini nije niža od jednokatnice. Indikator nosivosti teretnog kamiona je 360 ​​tona, što je usporedivo s šest ugljenih automobila. Širina diva iznosi 9, a visina 15 metara. Modifikacija je opremljena ugrađenim računalom i modernim elektroničkim punjenjem, što omogućuje praćenje tehničkog stanja stroja.

Terex Titan

Taj je div objavio američka tvrtka "General Motors" 1978. godine. U masovnoj proizvodnji automobil nije izašao. U to vrijeme, zapanjene su karakteristike kamiona s najvećom kabinom. Njegova nosivost bila je nešto više od 300 tona, a masa samog vozila bila je 235 tona.

Div je opremljen moćnom jedinicom snage sa šesnaest cilindara i četiri dodatna motora. Dump kamion je iskorišten u rudarskoj industriji, a potreba za njom nije nestala (devedesetih godina prošlog stoljeća). Sada je muzejska izložba koja se nalazi u gradu Sparwood (Kanada). Predloženo je rastaviti automobil za otpatke, ali to nije bilo dopušteno. Istina, motor je rastavljen na dijelove čija upotreba nikada nije pronađena zbog ekskluzivnosti radnih i ukupnih dimenzija.

Liebherr T 282B

Ovaj je automobil namijenjen karijeri, ima vrlo impresivne karakteristike. Stoga ne čudi da je 2008. godine automobil dobio naslov najvećeg kamiona za karijere. Stroj je proizveden serijski i tražen u relevantnom polju širom svijeta.

Vozilo ima kapacitet opterećenja od oko 360 tona. Ukupna masa vozila iznosi 592 tona, a kamionski kotač može ubrzati do 64 km / h bez ikakvih poteškoća prilikom te brzine. Upravljanje ovim divom zahtijeva cijeli tim stručnjaka. Dimenzije - 7,5 / 9,0 / 14,5 metara.

Komatsu 960E

Japanski proizvođači također su predstavili pristojan model u liniji najvećih kamiona. Komatsu 960E ima kapacitet od 327 tona, a koristi se u rudarskoj industriji. Širina stroja je sedam metara, promjer gume promjera četiri metra. Nakon trogodišnjeg testiranja prototipa u najtežim uvjetima, kamion je stavljen u serijsku proizvodnju, a sada se proizvodi u SAD-u.

Caterpillar 797F

Caterpillar je specijaliziran za proizvodnju teških strojeva. Ova modifikacija pripada kategoriji najvećih kamiona u cijeloj liniji proizvođača automobila iz SAD-a. Dizajner je pokušao ostvariti sve prednosti prethodnih jedinica i minimizirati postojeće nedostatke. Indikator opterećenja s kanti za smeće 400 tona, opremljen je moćnom jedinicom snage 20 cilindara. Proizvođač je osigurao ugradnju četiri vrste kabina na vozilo.

MT-5500

Amerikanci se mogu pohvaliti još jednom karijerom "čudovištem" zvanom Unit Rig MT-5500. Nosivost stroja iznosi 320 tona. Postava uključuje devet predstavnika, među kojima je i izmjena u pitanju najmoćnija. Svi dump kamioni opremljeni su skupom hibridnih dizelskih elektroenergetskih postrojenja. Djelatnost ovih vozila je razvoj kamenoloma i mina.

Kao što stručnjaci napominju, BelAZ-75710 značajno ubrzava radni proces na kamenolomima. Stoga stroj radi maksimalno (do 23 sata dnevno). Kratka se stanka daje vozačevom odmoru, inspekciju na licu mjesta i punjenje gorivom. Za upravljanje zahtijeva posebnu obuku i najveću brigu (ne zaboravite da je težina automobila - više od osamsto tona). Zanemarena osoba jednostavno ne može raspršiti ovaj stroj, a da ne spominje pravovremenu inhibiciju.

Također, korisnici primjećuju širok raspon temperature, što omogućuje korištenje automobila u najtežim klimatskim regijama. Bezuljne ogromne gume ovog "čudovišta" lako mogu nadvladati i kamenito tlo i pješčane gradijente. Prosječni radni vijek ovog automobila je ne više od šest godina. To ne iznenađuje, s obzirom na maksimalno moguće terete.

Značajke

Koji je najveći kamion na svijetu? Naravno - ovo je BelAZ-75710. Valja napomenuti da automobil ima nekoliko značajki, karakterističnih samo za njega. Na primjer, na vanjskom dijelu dumpera možete vidjeti osam sjajnih elemenata, koje se lako mogu zamijeniti za prednja svjetla. Zapravo, to su zračne ograde, prekrivene čepovima. Lagani elementi automobila samo šest komada, smješteni su u donjem dijelu.

Indikator tlaka u najvećim gumama kamiona je 5,5 bara, što je manje od KamAZ-a. Hidraulični cilindri reagiraju na zavoje velikog kamiona. Istodobno, rukovatelj iza kotača okreće mali kolut u hidrauličkom cilindru. Za sigurnosno kopiranje rezervnih baterija omogućene su u slučaju izvanrednih situacija.

Rezultat

Gore je kratak pregled najvećih svjetskih kamiona i detaljnije informacije o vođama među njima. Do nedavno, ocjenjivanje kamiona za kamenolome na čelu su predstavnici tvrtke Liebher i Caterpillar, s kapacitetom od 320 do 360 tona. Međutim, u 2010. bjeloruski dizajneri razvili su BelAZ-75710, koji bezuvjetno zauzima prvo mjesto u ocjeni već nekoliko godina. Valja napomenuti da je njegov prethodnik, pod indeksom 75602, također imao status svjetskog prvaka među kamionima za kamenolome.