Električni motor za automobil: budućnost je već blizu

Električni motor

Malo povijesti

Izumitelj automobilskog elektromotora je Starley. Otkrio ga je 1888. godine. U to vrijeme, električne žice su korištene za stvaranje vuče. Prema koeficijentu učinkovitosti, takav je mehanizam bio znatno ispred motora s unutarnjim sagorijevanjem. Međutim, na početku dvadesetog stoljeća, odlučili su napustiti takve naizgled profitabilne jedinice, budući da problem ograničene rezervne snage nije riješen. S obzirom na činjenicu da je bilo potrebno putovati znatnom udaljenostom, a električni motor za auto nije mogao pružiti, bio je potpuno zamijenjen motorima s unutarnjim izgaranjem. Već neko vrijeme samo su zaljubljenici u amatere bili uključeni u razvoj ovog područja, no u doba brzog razvoja tehničkog napretka ovaj motor se ponovo podsjetio, unaprijedio i čak pokrenuo u masovnu proizvodnju. Istina, do sada samo u malim serijama. Danas su takvi automobili vrlo skupe, ali hitnost i hitna potreba za njima se povećavaju iz dana u dan.

Načelo rada

Elektromotor za automobil radi na osnovi elektromagnetske indukcije. Ovaj je koncept povezan s pojavom EMF-a u zatvorenoj petlji i promjenom u njemu magnetskog toka. Dakle, struja se pretvara u mehanički, zbog čega se vozilo kreće.

Motor za vuču automobila pogonjen je konstantnim izvorom struje. Baterije u izlaznom obliku od 96 do 192 volta. Za obrazovanje elektromotorna sila ovaj je napon dovoljan.

Automobili s električnim motorom iz automobila s ICE još uvijek razlikuju izravnu vezu s kotačem, tako da je rukovanje vozilom puno poboljšano. Najsuvremeniji modeli, koji rade na izmjeničnoj struji, mogu se napuniti tijekom kočenja, što povećava njihovu kilometražu do 20%.

S druge strane, električni motor za auto zapravo se razlikuje od standarda, s motorom instaliranim. U njoj postoji radni organ koji se spaja s kotačem. Kada se isporučuje električna energija, namotaj djeluje na rotor, koji počinje kretati rotirajući zbog EMF-a. Ovo se prenosi na sva druga radna tijela. Napunite ovaj motor na mnogo načina, ovisno o sklopu.

baterija

Električni motor se puni iz baterije. Zbog ogromne cijene baterija na cestama takvih automobila danas je vrlo mala.

Jedna od vrsta baterija, koje su najjeftinije, može se nazvati olovnim akumulatorima. Uz nisku cijenu, prednost ove vrste bila je mogućnost njihova recikliranja. Druga mogućnost, nikal-metal-hibrid, košta više, ali njegova je izvedba mnogo veća.

Optimalne su litij-ionske baterije, koje su naravno najskuplje. Ali oni imaju sposobnost zadržavanja naplate dobro i istoj maloj veličini.

Temeljne elektromotorni linkovi

Zanimljive mogućnosti danas su elektromotori hibridni automobili, koji se može zamijeniti konvencionalnim, unutarnjim izgaranjem. Naravno, cijena takvih strojeva je vrlo visoka. Ali oni se mogu nazvati onima koji su uspješno riješili dugotrajni problem nedostajuće rezervne snage.

Iz svega navedenog, može se zaključiti da će u bliskoj budućnosti elektromotori neizbježno zauzeti svoje pravo mjesto u proizvodnji vozila. Prije mnogo domaćih vozača željeni je cilj stvaranje električnog motora za automobil s vlastitim rukama. Ispada da ovo nije takav neodrživ san. Na temelju bilo kojeg automobila, pa čak i "Oka" može se uzeti.