Prijenos, sastav i funkcija vozila

Prijenos automobila dizajniran je za prijenos zakretnog momenta od motora do pogonskih kotača stroja. U ovom slučaju, vrijednost zakretnog momenta se mijenja. Pogon automobila na prednjim kotačima su vodeći prednji kotači, okretni moment se isporučuje s njima u pogon na stražnje kotače - na stražnjem dijelu. Strojevi u kojima okretni moment koristi sva četiri kotača, pogon na četiri kotača.

Prijenos automobila tehnički je prilično višenamjenski mehanizam, u kojem se, pak, uključuju manje veze. To uključuje: držanje, mjenjač, različite šarke, diferencijala, pogonska osovina (koja se koristi samo za vozila na stražnjim kotačima za spajanje stražnjih kotača s motorom). I "granate" - jednaki kutni spojevi, oni se koriste samo u vozilima na prednjim kotačima.

Funkcije prijenosa:

• za prijenos okretnog momenta od motora do pogonskih kotača;
• mijenja smjer okretnog momenta i njegovu veličinu;
• raspodjela između kotača okretnog momenta.

Prijenos automobila u naše vrijeme trebao bi imati visoku pouzdanost uz minimalne troškove proizvodnje. Stoga su zahtjevi za njegovu kvalitetu vrlo visoki. Prema transformaciji energije transmisije su podijeljene u sljedeće vrste:

- mehanički, služi za prijenos i pretvorbu zakretnog momenta;

- električni, provodi prijelaz mehanička energija u električnom, naprednom na pogonske kotače, opet ide od električnog do mehaničkog;

- u kombinaciji, postoji električna i hidromehanička energija;

- hidro-volumetrijski, uz pomoć mehaničke energije stvara protok tekućine, ulazi u pogonske kotače, a zatim se vraća na mehaničku.

Više se koristi u mehaničkom prijenosu automobila.

Prijenos, koji automatski mijenja zakretni moment, zvao se "automatski prijenos".

Vodeći kotači mogu biti prednji, stražnji, a također i oni i drugi zajedno.

Pri korištenju samo pogonskog sklopa prednjeg prednjeg kotača.

Pri uporabi stražnjeg pogona na stražnjem kotaču.

Struktura mjenjača je drugačija i ovisi o pogonskim kotačima.

Stoga razumijte i razumijete što je prijenos, prije nego što odaberete.

Stroj za vožnju na volanu nema takvih jedinica:

• mjenjač;
• spojke;
• konačni pogon;
• prijenos kvačnjaka;
• seks;
• diferencijal.

Sastav pogona na prednjim kotačima uključuje:

• mjenjač;
• spojke;
• prijenos kući;
• diferencijalna;
• poluosvijeće pogonske osovine;
• zglobova.

U vozilu s prednjim pogonom u mjenjaču je diferencijal s glavni prijenos.

Zglobovi (zakretni spoj dijelova) prenose momente na kotače s diferencijalima koji vode. Pri povezivanju s diferencijalom koriste se još dvije šarke. Završe prijelaz zakretnog momenta na kotače.

Automatski prijenos automobila danas je skuplji u proizvodnji, pa se pažnja posvećuje njegovu razvoju i poboljšanju. Ovo je trend današnjeg svijeta. Sigurnije je. U gradskom prometu, vozač je manje umoran.