`Ravon-Gentra`: pregled i povratne informacije. Ravon Gentra automatski

Prije kupnje novog automobila, svatko ima pitanje: kupiti automobilsku klasu veću od "sekundarne" ili iz kabine, ali više proračuna. Danas se mnogi ljudi boje se kupiti automobil iz ruke. Dakle, izbor ide na automobile proračunske klase. Jedan takav je "Daewoo", koji je nedavno preimenovan u "Ravon". U današnjem članku, razmotrit ćemo automobil poput Ravon Gentra. Recenzije, pregled, specifikacije, cijene i grupiranje - kasnije u ovom članku.

dizajn

Vlasnici kažu da se automobil praktički ne razlikuje od prve generacije Lacettija. Evo istih nagnutih svjetala, glatkih linija tijela i zaobljenog odbojnika. Jedina stvar koju je proizvođač završio su svjetla za maglu i ogledala. Također je malo promijenila rešetku. Čak su i strani prozirne ploče međusobno zamjenjive s Lacettijem.

I dok je eksterijer trehobemnika „Ravon-Gentry,” rezati u atraktivan i prilično modernom stilu, kao rezultat rebrandinga dobio novi logo, neće proći bilo kakve promjene.

Podsjetimo da su dizajneri stroja (i "Gentra" - izravni potomak "Lacetti") razvili Talijani. Međutim, "Lacetti" je objavljen početkom 2000-ih, a automobilska se moda značajno promijenila. Ne možete nazvati ovaj stari auto. Ali dizajn je već dosadan. Komentari vlasnika kažu da u novom modelu želim vidjeti drugačiji, privlačniji vanjski izgled. U međuvremenu, "Gentra" se proizvodi u ovom obliku. Što se tiče veličina, oni se ne razlikuju mnogo od Chevrolet Lacettija. Dakle, duljina automobila je 4,5 metra, širina 1,73 metara, visina 1,45 metara. Duljina baze međuosovinskog razmaka iznosi 2600 milimetara, što već odgovara C-klasi. Usput, tlo zraka automobila je prilično velika - 16 centimetara. Kao što je navedeno u recenzijama, Ravon Gentra savršeno se bori s jama na asfaltiranoj cesti i pouzdano nadvladava udarce na temeljnom premazu. I to je na standardnim 15-inčnim kotačima.

salon

Unutar "Ravon-Gentra" također nije zadovoljan sa svojom modernom. Sličan dizajn i dizajn prednje ploče koristili su se na srednjim klasama automobila na početku "nula" godina. Osim toga, Uzbeks je koristio drvenu podlogu. Kao što je napomenuto u recenzijama, Ravon Gentra je uglavnom zastarjela unutra. Na središnjoj konzoli - crno-bijeli radio bez USB podrške, kabel "twists" klimatskog sustava i jednobojnih sati. Upravljači su četverostruki s malim srebrnim umetcima na dnu. Karte vrata također imaju drveni završetak. U vratima (uključujući i na stražnjoj strani) nalaze se zvučnici i džepovi za male stvari. Koje su pozitivne točke vrijedne napomene u "Gentre"? Kako kažu recenzije, Ravon Gentra je prilično prostran automobil. I to se odnosi ne samo na prtljažnik, koji može primiti do 405 litara prtljage, ali i prostorije salona općenito. Stražnji putnici mogu udobno smjestiti na kauč. Na stražnjoj je strani i naslon za ruke s dva podizača. Kvaliteta zvučne izolacije je osrednja. No, kako kažu recenzije, Ravon Gentra postaje mnogo tiši nakon dodatnog sloja.

Tehničke specifikacije

Ispod poklopca nalazi se benzinski 4-cilindarski motor sa 16-ventilskim mehanizmom za mjerenje vremena. Jedinica ima radni volumen od 1,5 litara i razvija maksimalnu snagu od 107 KS. Ovo je jedini motor za uzbečki sedan Ravon Gentra. Komentari vlasnika kažu da motor ima relativno dobru rezervu okretnog momenta. Do stotinu automobila ubrzava se za 11,9 sekundi. Najveća brzina je 180 km / h. Što se tiče mjenjača - postoji nekoliko. Osnovne verzije su dovršene mehaničkim prijenosom u pet koraka. Skupa opremljena četverosrednim automatskim mjenjačem.

Što još trebam znati o Ravon Gentra? Recenzije vlasnika pokazuju malu potrošnju goriva jedinice za ubrizgavanje. Na putu, automobil troši 5.5 litara goriva na mehanički i 6 - na automatskom mjenjaču. U urbanom ciklusu taj se parametar povećava na 9-10 litara. Što još možete reći o Ravon Gentra recenzije? Stroj je zadovoljan svojim pouzdanošću. Ranije je ovaj automatski bio korišten na Chevrolet Cobaltu. Stoga, nema poteškoća u potrazi za potrošnim materijalima (kao što su tekući ATP i filtri).

šasija

Stroj ima istu platformu kao i Lacetti. Stoga postoji slična shema suspenzije. Na prednjem stajalištu stoji poput MacPherson. Iza - dvostruka suspenzija. Stroj radi dobro - role su minimalna. Suspenzija je vrlo energetski intenzivna. U smislu usluge "Gentra" - vrlo jeftin automobil. Recenzije kažu da su mnogi elementi međusobno zamjenjivi s Lacettijem. Upravljanje - Rack. Već u osnovnoj konfiguraciji, automobil je opremljen hidrauličkim pojačalom. Sustav kočenja je tipa diska (ispred njega također ventiliran). Konačno, u proračunskom segmentu, arhaični "bubnjevi" su napušteni.

Troškovi i kompletni setovi

U Rusiji se automobil "Ravon-Gentra" nudi u pet trim razina. Među njima, osnovni "Comfort" dostupan je po cijeni od 550 tisuća rubalja. Iznenađujuće, "Ravon-Gentra" u početnoj konfiguraciji ima dobru razinu opreme. Dakle, ova cijena uključuje sljedeći skup opcija:

• Prednji zračni jastuk.
• Električni prozori za sva vrata.
• Grijanje prednjih sjedala.
• Imobilizatora.
• Hidraulično pojačalo snage.
• ABS sustav.
• Svjetla za maglu.

Što se tiče audio sustava, u verziji "Comfort" postoji samo priprema zvuka za šest zvučnika (po jedan u svaku vrata i par na stražnjoj polici). Na vrhu raspona „Elegant” dostupni su s klima uređajem, aluminijski naplatci, punopravni radio, grijanih ogledala, drugi zračnih jastuka (prednji, putnika).

zaključak

Dakle, saznali smo što je uzbekski sedan "Ravon-Gentra" imao tehničke karakteristike i recenzije. U mnogim je aspektima ovaj automobil sličan "Lacetti". Izravni natjecatelj "Genta" je "Hyundai Solaris", "Kia Rio" i "Aveo". Ovi strojevi nisu lišeni dobre opreme i imaju slična tehnička svojstva. Međutim, uzbečki "Ravon-Gentra" je najpristupačniji sedan u smislu vrijednosti. Njegov glavni nedostatak je njegov zastarjel dizajn. Natjecatelji su u tom smislu zaobišli novu. Kako ne bi izgubili potražnju, proizvođač će morati ozbiljno raditi s izgledom u budućem vremenu.