`Ravon Nexia R 3`: recenzije automobila

"Nexia" je vrlo popularan automobil u CIS-u. Stroj je proizveden od 1995. do 2015. godine. u dvije generacije. Većina modela posljednjih godina proizvodnje proizvedena je u Uzbekistanu u tvornici UzDaew. Sada se tvrtka zove "Ravon". "Nexia" na poznatoj slici koju ne puštaju. Ali za zamjenu starog "Daewoo" došao je ne manje zanimljiv automobil - "Ravon R-3". Automobil je masovno proizveden 2016. godine i službeno je isporučen u Rusiju. Također je uspostavljena proizvodnja u Kazahstanu. Što "Ravon Nexia P-3" ima tehničke karakteristike, recenzije i troškove? Odgovori na ova i mnoga druga pitanja, pogledajte naš današnji članak.

dizajn

Kao što je navedeno od vlasnika, "Ravon Nexia R-3" je ponovno oblikovana "Chevrolet Aveo" u tijelu T250. Vani su ovi strojevi vrlo slični. Usporedite njihov dizajn može biti po fotografiji.Recenzije o "Ravon Nexia R-3" vrlo su mješovite. Neki kažu da su uzbeks jednostavno plagirali stari Chevrolet iz 2000-ih. Drugi tvrde da, zahvaljujući zajedničkoj platformi, neće biti problema s traženjem rezervnih dijelova (uključujući i dijelove tijela).

Vani su ovi strojevi vrlo slični. Dakle, Uzbeks je promijenio samo prednji dio. Automobil "Ravon Nexia P-3" ima više kutnih prednjih svjetala i drugačiju rešetku. Odbojnik je pokazao olakšanje, s "zločincima" i širokim zubima. Glavna optika i PTF koriste halogeno svjetlo. Kao što kažu vlasnici, automobil "Ravon Nexia R-3" ima slabu optiku. Što se tiče preostalih dijelova tijela, svi su identični stari "Aveo" - bočna linija, glatke konture krova i potpuno kopiran stražnji kraj. Iza "Ravona" mogu se razlikovati samo pločice s oznakama i amblem na poklopcu prtljažnika. Prednja svjetla, branik i drugi elementi potpuno su zamjenjivi s Chevrolet Aveo.

Općenito, izgled automobila "Ravon" ne uzrokuje gađenje. Da, stroj ima malo zastarjeli dizajn. Doista, u ovom obliku, Chevrolet je proizveden prije više od deset godina. Ali ako uzmemo u obzir trošak automobila (govorimo o cijeni na kraju članka), mnogo se pogrešaka može oprostiti. Za one koji se žele isticati iz potoka, "Ravon R-3" jasno se ne uklapa - napomena recenzijama. Ali ovo je izvrstan automobil bez problema za svakodnevnu uporabu.

tijelo

Mnogi se vlasnici žale na kvalitetu metala na "Ravoni". Usporedba je s folijom. Tijelo se snažno sruši na najmanji udarac. U slučaju nesreće, geometrija automobila bitno je oštećena. Što se tiče premaza, to je prilično visoka kvaliteta. Ali nakon nesreće, oštećeno područje treba odmah obojiti. Na golom metalu brzo se formiraju žarišta korozije.

Dimenzije i čišćenje

Kao što je napomena mišljenja, novi "Ravon Nexia R-3" je vrlo kompaktan stroj koji vam omogućuje manevriranje bez problema u gradskom prometu. Automobil pripada B-klasi. Duljina tijela je 4,33 metra, širina - 1,5 metara, visina - 1,69. S takvim dimenzijama nema problema s pronalaženjem mjesta za parkiranje. Ovo je veliki plus - bilješka o automobilima. "Ravon Nexia P-3" također ima dobar tlo zraka. Na standardnim kotačima od 14 inča, udaljenost do dna tijela je čak 16 i pol centimetara. Kratka baza (nešto manje od dva i pol metra) doprinosi izvrsnoj prohodnosti. Na takvoj "Nexia" nije strašno ići na neko udaljeno mjesto ili u zemlju. Ovo je univerzalni automobil.

Salon: prvi poznanik

Prijeđimo se u automobil s četiri vrata "Ravon Nexia P-3". Odmah nas uočavamo da su vrata otvorena pod velikim kutom i da nema problema s slijetanjem. Što kažu o automobilu "Ravon Nexia P-3"? Pregled unutra jednostavno je odličan, zahvaljujući visokom slijetanju i ogromnom vjetrobranu. Ovdje praktički nema mrtvih zona. Što se tiče ergonomije, to je na razini starog "Nexia" - točna geometrija slijetanja, zgodan raspored upravljačkih gumba. Završni materijali - plastika i tkanina. U razini proračuna, salon je jednobojna. U skupljim izvedbama proizvođač nudi dvosmjernu unutrašnjost s bežom presvlake. Recenzije kažu da ova kombinacija nijansi daje automobilu prestižniji izgled. Čisto crni salon izgleda sumorno - kažu recenzije. "Ravon Nexia R-3" treba uzeti samo s unutarnjim svjetlom. Prednji dio limuzine ima slične značajke Chevrolet Aveo. Uzmi barem dvosmjerni radio kasetofon, koji se nalazi na središnjoj konzoli. Međutim, recenzije kupaca "Ravon Nexia P-3" kažu da je radio kasetofon bez problema povezuje s pametnim telefonom putem "Blutuz". Tu je i USB priključak. Radio rekorder podržava najsuvremenije audio formate. Stupovi "Nexia" iskreno su loše kvalitete. Radio možete slušati na njima, ali definitivno ne vrijedi računati na surround zvuk. Recenzije vlasnika kažu da upravljač nema nikakvih prilagodbi. Isti problem zabilježen je i na "Daewoo Nexia" i na "Chevrolet Aveo". Osim toga, na kolu upravljača nalaze se gumbi. S njima možete podesiti glasnoću glazbe. Ali često se ne moraju koristiti - "zavoj" radija je pri ruci.

Prijeđimo na nadzornu ploču. Sastoji se od četiri pokazivače strijele. Ovaj brzinomjer, tahometar, kao i senzor razine goriva i temperatura motora. Na dnu je mali računalo na brodu. Također razmatra dnevnu i ukupnu kilometražu. Što kažu recenzije automobila "Ravon Nexia P-3"? Nadzorna ploča je vrlo informativna, ali je prikaz ugrađenog računala vrlo arhaičan. Takvi "kalkulatori" instalirani su na strojevima iz 90-ih godina.

Sjedala, prtljažnik

Vozačevo sjedalo, bez obzira na konfiguraciju, izrađeno je od tkanine. Postoji nekoliko prilagodbi ovdje, ali nije moguće normalno postaviti sjedalo u visinu za mnoge. Na strani se također nalazi "janjetina" za podešavanje kuta jastuka. Dizajn sjedala je identičan stari "Aveo" i "Nexia". Sjedi se udobno, ali u 2017. želim više udobnosti - napomena recenzijama. Zbog uskog tijela, naslon za ruku se ne može fizički postaviti između prednjih sjedala. Lakše je s Aveom.

Stražnji red je namijenjen troje ljudi. No, zbog širine pet metara, samo dva mogu stati u udobnost. Stražnja kauč je usko postavljena na prednji red i visoki putnici mogu se odmarati na koljena na stražnjoj strani sjedala. Ali ako usporedite "Ravon" sa svojim kolegama (ovo je "Renault Logan" i "Lada Granta"), taj problem nije samo u "Nexia". S takvom katastrofalnošću sudaraju se svi vlasnici automobila B razreda. Ali prostor iznad vaše glave je dovoljan s marginom. Što se tiče prtljažnika, njezin volumen iznosi 376 litara. U tom smislu, "Ravon" gubi svoje konkurente. U istom "Loganu" volumen prtljažnika je točno 400 litara. Što "Ravon Nexia P-3" ima nedostatke? Recenzije vlasnika kažu da se leđa stražnjeg kaučeva nije potpuno preobrazila. Štoviše - nema šatora za skije za nošenje dugotrajnih opterećenja (i zapravo na staroj "Nexia" bio je). Dno debla je jako suženo zbog velikih svjetiljki. Za brod stvari koje trebate izuzetno točno - recimo izjave.

Izgradite kvalitetu

Što "Ravon Nexia P-3" ima nedostatke? Odgovori vlasnika ponavljaju se o slabo kvalitetnom sastavu interijera. Uzmi barem praznine između dijelova parenja. Oni posvuda "hoda", a plastični slojevi brzo pada. Mnogi smetaju "Ravon" za neuspješno mjesto USB porta. Nalazi se u području ručne kočnice. Kako biste pametni telefon povezali s njom, morat ćete se ometati s ceste.

Još jedan minus automobila "Ravon Nexia R-3", koji slavi vlasničke kritike, su uski džepovi na vratima. Taj je problem također bio na Aveo u 250. tijelu, ali Uzbeks nije eliminirao taj nedostatak. U ovom džepu teško je staviti čak jednu litarsku bocu vode.

Plastični jastučići koji prekrivaju pragove s prednje strane, često padaju. Također, povratna informacija vlasnika bilježi značajnu razliku u razmacima između poklopca mjenjača i crne sjajne podloge.

U pravednosti, valja reći da je kvaliteta skupštine na "Ravon Gentre" još gore. Pored pukotina, postojala je prljava plastika i pijani miris - u kabini razilu fenola. "Nexia P-3" nema takve značajke, što je nedvojbeno plus. Uzbeks rade na pogreškama.

Motor

Što ima tehničke karakteristike "Ravon Nexia P-3"? Komentari vlasnika bilježe sljedeći nedostatak: linija jedinica snage sastoji se od jednog reda s četiri cilindra. Ovo je atmosferski S-TEC motor koji udovoljava Euro-5 standardu zaštite okoliša. Uređaj je karakteriziran mjerenjem lančanog pogona i aluminijskom glavom cilindra. Mehanizam za mjerenje vremena je 16-ventil. Blago lijevano željezo, ubrizgano - distribuirano, s promjenjivom fazom otpuštanja i unosa. Ova jedinica snage ima dobre tehničke karakteristike. Uz volumen od 1485 kubičnih centimetara, Uzbeks je uspio ukloniti 107 konjskih snaga. Zakretni moment jedinice iznosi 141 Nm na 3,8 tisuća okretaja. Recenzije označavaju visoku pouzdanost ove jedinice. Motor se teško zagrijava i ne treba nikakvih većih popravaka prije 300 tisuća kilometara.

prijenos

Ovisno o opremi, "Ravon Nexia" može se opremiti s dvije vrste mjenjača:

• Mehaničar u pet koraka.
• Šesterostupanjski automatski.

Potonji je posuđen od Chevrolet Cobalt. Ova se kutija već uspjela dokazati sa dobre strane. Recenzije o tome samo su pozitivne. Prijenos ima dobru učinkovitost i daje Nexia dobru dinamiku ubrzavanja. Što se tiče mehanike, praktički je vječno - ulje se puni tijekom cijelog životnog vijeka, a spojnica troši samo do 150 tisuća kilometara. Izvor obiju okvira usporediva je s motorom. Tijekom rada, ti prijenosi ne zahtijevaju dodatnu intervenciju (na automatskom zupčaniku, osim ako ne mijenjate ulje svakih 60 tisuća kilometara).

dinamika

107 konjskih snaga - je li to puno ili malo? Kao što recenzenti kažu, to je dovoljno za B-razred. Opremljena težina automobila "Ravon Nexia RZ" je 1100 kilograma - automobil je vrlo lagan. Zajedno, to daje dobru dinamičnu izvedbu. Ubrzanje na stotinu "mehanike" je 12,2 sekunde. S "automatskim" ovaj parametar je dulji od 0,5 sekunda. Maksimalna brzina automobila "Ravon Nexia RZ" - 180 kilometara na sat. U gradu su ove karakteristike prilično dovoljno (pogotovo kada smatrate da je "Ravon" proračun automobil).

Potrošnja goriva

Zajedno s dobrom dinamikom "Ravon Nexia P-3" osvrti se na dobru potrošnju goriva. Dakle, u gradskom načinu rada ovaj jedan i pol-litreni motor koristi 8 litara benzina na "mehaničaru". Kao što je navedeno u recenzijama, "Ravon Nexia R-3" s "automatskim" troši više od 10 litara 95. godine. Ako usporedite ovu limuzinu s konkurentima, zaslužuje prvo mjesto na popisu najjeftinijih automobila. Za usporedbu: "Logan" na "stroju" može spaliti do 14 litara benzina u gradu. Vlasnici su jednostavno zaprepašteni po ovim cijenama!

šasija

Kao što smo ranije rekli, "Ravon Nexia R-3" izgrađen je na temelju starog Chevrolet Aveo. Stoga su mnoge jedinice i skupštine (uključujući i suspenzije) migrirali u "uzbekski". Prednji, nezavisni ovjes s proljetnim stupovima kao što je "McPherson". Iza njega je polu-nezavisna greda sa spiralnim oprugama i teleskopskim jednobojnim amortizeri. Također, "Ravon Nexia P-3" je opremljen stabilizatorom lateralne stabilnosti. Upravljački mehanizam je stalak s hidrauličkim pojačalom. Potonji je već dostupan u osnovnoj konfiguraciji. Ali kočnice se kombiniraju. Ispred su mehanizmi diskova i iza bubnja. Osim toga, bubanj kočnice su prisutne čak i na "Nexia" u luksuznoj opremi. Ali već u "bazi" nalaze se senzori ABS na svakom kotaču.

Što kažu o suspenziji i trci kvalitete Ravon Nexia R-3 limuzine?

Vozne osobine "uzbekova" nisu baš ohrabrujuće. Privjesak na "Ravoni" je iskreno krut. Ona ne može normalno riješiti nepravilnosti. Stoga su velike kvrge bolje kretati. Pored toga, recenzije bilježe visoku razinu buke stalaka. Djelomično je to pogreška loše izolacije buke. Pri brzini od preko 80 kilometara na sat vjetar puše kroz kabinu. Greška je zbog loše kvalitete brtvi na vratima. Lukovi također nedostaju izolacija buke. Unutra je karakterističan buzz. Međutim, plastična unutrašnjost ne škripi. Unatoč prisutnosti dva stabilizatora, ne može se reći poprečnu stabilnost automobila. Kao što je navedeno u recenzijama, "Ravon Nexia P-3" se jako boji strana peciva. U zavojima automobil dolazi s poteškoćama, pogotovo pri velikim brzinama. To je zbog kratkog razmaka i velikog tijela.

Jedini plus ove suspenzije je nizak trošak održavanja. Dizajn se koristi od 90-ih godina, a rezervni dijelovi za "Ravon" vrijedni denar. Prednja svjetla i poluge na prednjoj strani služe vrlo dugo. Ali kuglični ležajevi na pogonskim kotačima već su razbijeni do 40 tisuća. Pri kupnji potrebno je zamijeniti gumu na više profila. To će spasiti dio dijelova ovjesa od opterećenja i dodati malo udobnosti.

Cijene, potpuni setovi

Nedavno je proizvođač uzbečke Ravon podigao cijene za svoju liniju automobila, uključujući Nexia RZ. Ali čak iu ovoj situaciji automobil je i dalje vrlo atraktivan u svom cjenovnom rasponu. Trošak početne konfiguracije iznosi 450 tisuća rubalja. Ovo je inačica "Comfort". Osnovni popis opcija za automobil "Ravon Nexia P-3" uključuje:

• Jedan zračni jastuk.
• Unutarnja boja interijera.
• Hidraulički servo upravljač.
• Audio sustav s dva zvučnika i USB priključkom.
• Svjetla za maglu.
• Ugrađeno računalo.
• Mehanički regulatori prozora.
• ABS sustav.
• Potpuna veličina.
• 14-inčni probijeni diskovi i ukrasne kape.

Bit će sedan s ručnim mjenjačem. Verzije automatskog stroja dostupne su u Optimum kompletu. Trošak ove verzije počinje s 490 tisuća rubalja. Za AKPP moraju platiti 40 tisuća rubalja. Popis opcija dodatno uključuje:

• Električni prozori prednjih vrata (stražnji - na mehaničkom pogonu).
• Klimatizacija.
• Središnje zaključavanje.
• Električna ogledala.

Maksimalna konfiguracija naziva se "Elegance". Njegov početni trošak iznosi 530 tisuća rubalja. To će biti inačica s ručnim prijenosom. Za stroj, kao u prethodnom slučaju, morat će platiti 40 tisuća rubalja. Paket "Elegance" sadrži sljedeće opcije:

• Električni prozori za sva vrata.
• Drugi zračni jastuk.
• Glazba s četiri zvučnika.
• Dvobojna interijera.
• 15-inčni aluminijski naplatci (međutim, zaliha će i dalje biti ovjerena, na 14 inča).

Komentari vlasnika ukazuju da proizvođač ne pruža paket dodatnih opcija. Sve što je gore navedeno je maksimalni popis opcija koje mogu biti prisutne u Ravon Nexia RZ limuzini.

Ukratko

Usprkos porastu cijena, potražnja za ovim automobilom nije smanjena. Ovaj automobil je ozbiljan natjecatelj Dastun On-Do i Renault Logana. Automobil ima sljedeće prednosti:

• Snažan i ekonomičan motor.
• Nepomoćan prijenos.
• Niska cijena sadržaja.

No, valja istaknuti i glavne nedostatke "uzbekova". Ovo je relativno niska unutarnja montaža, kruto ovjes, zastarjel dizajn, slaba razina opreme i loše rukovanje.

Kao što vidimo, Ravon Nexia RH sedan nije bez svojih nedostataka. Ali konkurenti imaju iste nedostatke. Trebam li uzeti ovaj auto za sebe? To je čisto pojedinačno pitanje. "Ravon Nexia RZ" je izbor za one koji žele jednostavan, bezopasni automobil za svakodnevnu uporabu. Nije moguće isticati se s njim u potoku. Brojanje na udobnoj kabini s velikom čizmom također nije isplativ. Ipak, to je proračun automobil.