`Nissan Terrano` i` Renault Daster`: usporedba, karakteristike, probni pogon. Što je bolje: "Nissan Terrano" ili "Renault Daster"

Nedavno su prijelazi dobivali popularnost u Rusiji. Sada mnogi njemački, francuski i američki proizvođači proizvode proizvode ove klase. Ne zaostajte za japanskim. Dakle, prije nekoliko godina objavili su ažurirani "Nissan Terrano", dizajniran da bude glavni konkurent za "Duster". U današnjem članku pokušat ćemo usporediti "Nissan Terrano" i "Renault Daster" i odgovoriti na pitanje o tome koji je automobil bolji.

dizajn

Taj "Terrano", koji je nastao u 90-ima, ostao je u prošlosti. Japanci su se oslobodili nejasnih pravokutnih oblika. Sada u prioritetu iskušavajućeg dizajna. Uostalom, vanjska strana je da potrošači plaćaju najveću pažnju upravo sada. Automobil je izgrađen na poznatoj platformi "Nissan B0". Ovo je crossover srednje veličine, koji je dobio korporativni Nissanov stil. Dakle, prednji dio snažno podsjeća na "Navaru" kraja nultu godinu. Automobil ima masivne lukove kotača, široku kromiranu rešetku i izraženu bočnu liniju karoserije. Sada idemo na Duster. Nije tajna da je automobil postavljen kao najpristupačniji crossover u svojoj klasi. Dakle, kao platforma je uzeta "Dacia Logan". Proširen je po veličini, dodao je zračnost i stavio ogromne diskove. Prednja strana "Daster" je vrlo atraktivna: višekomponentna optika, široka hrana i ogromna rešetka s logotipom. Ali automobil izgleda strašno iza. Što je dizajn svjetiljki? Ovi nerazmjerni oblici izazvali su val zbunjenosti među mnogim automobilistima.

razlike

Ako uspoređujete ta dva terenskog vozila izvana, koje su razlike vrijedne napomene? "Renault Daster" i "Nissan Terrano", unatoč sličnoj veličini i klasi, uočljivo različite. Dizajn "Terrano" je privlačniji i agresivniji. Što ima reći, Nissan izgleda red veličine skuplji od svog francuskog suparnika. Mnogi se vozači slažu s tim. Govoreći o temeljnim razlikama, to je oblik branika, širi lukovi kotača i lijepa stražnja optika. Iako prednji izgled nije manje skladan. Ako nije za dizajn stražnje strane, "francuski" mogao bi dobro natjecati japanskom "Terranu". U međuvremenu, "Daster" ga gubi u svim pogledima.

salon

Unatoč tome što su automobili "Renault Daster" i "Nissan Terrano" pripadali proračunskoj klasi, iznutra su vrlo različiti. Pogledajte salon francuskog križanja. Budući da je platforma preuzeta iz "Logana", mnogi rumunjski dijelovi "migrirali" i u salon. Među njima - osrednji izolacija buke, tvrda i zveckanje plastike. Da, a arhitektura prednje ploče izgleda vrlo tužno. Ovo nije samo potvrđeno od strane vlasnika povratne informacije. Bez obzira na svibanj reći, francuski dizajneri su spremili novac na dizajn interijera. Okrugli lonci, prilično jednostavan volan, središnja konzola, „razbacani” čepovi - sve značajke proračuna crossover „Renault Duster.” Sada idemo na Japanski SUV. Salon izgleda puno bogatiji. Upravljači su trofazni, sa srebrnim umetcima. Središnja konzola ima klima uređaj i mali zaslon radija. Na vrhu se nalazi pretinac za rukavice. Također postoje niši na vratima i na suvozačevoj strani (duboki utor iznad kutije za rukavice). U svijetlim bojama, Nissan izgleda puno skuplji od cijene. Sjedala imaju snažnu potporu i karakteriziraju obilje prilagodbi. Kvaliteta zvuka je red veličine veća od onog "francuskog".

S obzirom na volumen prtljažnika, u standardnoj verziji to broji do 475 litara prtljage. Postoji mogućnost preklapanja stražnjih sjedala. To vam omogućuje povećanje korisnog volumena na 1635 litara. Ako usporedite "Nissan Terrano" i "Renault Daster", obujam prtljažnika potonje je red veličine manji. U verziji pogona na sve kotače 408 litara. I s preklopljenim sjedalima - samo 1570 litara.

Tehničke specifikacije

Već smo usporedili dizajn i interijer SUV-ova. "Renault Daster" ili "Nissan Terrano" - što je bolje? Dok pozitivna pojavljivanja ostaju samo od "japanskih". Međutim, u smislu raznolikosti elektrana, Nissan je znatno lošiji od Dustera. Posljednji na popisu čak 8 motora, među kojima su i dizelski i benzinski motori. Međutim, samo su četiri dostupne za rusko tržište. Osnovna je benzinska jedinica od 102 hektara s volumenom od 1,6 litara. Naravno, ova snaga nije dovoljna za takvu opremljenu masu. A ako je "Logan" još nekako "probavljao" ovaj okretni moment, onda su stvari različite. Ovaj motor očito nije za aktivnu vožnju.

Također u liniji postoji benzinski motor s 114 volumena s istim radnim volumenom. Ali, kako kažu recenzije, a ta snaga nije dovoljna za križanje. Kako biste nekako shvatili potencijal, morate odabrati dva litreni motor koji razvija 135 KS. Dizelska jedinica koja je službeno dostavljena Rusiji ima samo smiješne osobine. S volumenom od 1,5 litara, razvija 90 KS. Naravno, s ovim motorom ne ide nikamo. Ubrzanje do sto - gotovo 16 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 156 kilometara na sat.

Kao što recenzenti kažu, "Nissan Terrano" i "Renault Daster" su vrlo slični u tehničkom smislu. Japanci imaju gotovo istu liniju jedinica. Prava, malo je skraćena. Ovdje također postoji i dizelski motor od 90 konjskih snaga litre i pol, kao i dvije benzinske jedinice. Prvi s volumenom od 1,6 litara razvija 103 konjskih snaga, drugi - 137 s volumenom od 2 litre.

PPC

Što se tiče prijenosa, oba automobila imaju istu liniju prijenosa. Među njima, mehanika predstavlja pet i šest stupnjeva prijenosa. Automatski okvir ovdje je jedan (oba za "Daster" i za "Terrano") - četiri faze, s hidrotransformatorom.

Testni pogon: "Renault Daster" i "Nissan Terrano"

Kako se ove križanja ponašaju u pokretu? S tehničkog gledišta, to je isti auto. Shema punog pogona, motora i prijenosa su iste. Što se tiče rada suspenzije, to su dva apsolutno identična skretnica. Ovjesne jame su dovoljno dobro. Na parkiralištu nalazi se i teški kolo upravljača (iako je hidraulički pogon prisutan u oba slučaja). Ali brzinom se postaje lakše. Moramo ga maziti povremeno. U smislu dinamike ubrzanja, automobili imaju slične karakteristike. Istina, Nissan je gotovo 100 kilograma teži. Stoga će malo izgubiti "Daster". Recenzije vlasnika ne preporučuju kupnju dizelskog motora. A ako je za inozemno tržište dostupna 110 jedinica, koja barem nekako ide, onda u Rusiji možete kupiti motor samo za 90 sila. S obzirom na veliku težinu mase, ne može se nositi s opterećenjima. Isto vrijedi i za benzinske motore s niskim napajanjem. Postaje jasno zašto je potrošnja goriva u verzijama od 1,6 i 2 litara gotovo jednaka. Što se tiče karakteristika prohodnosti, oba nisu puni SUV-ovi. Kao što je testni pogon pokazao, "Renault Daster" i "Terrano" na prednjem pogonu jednostavno su impotentni off-road. Stražnja osovina utičnice može popraviti ovu situaciju. Ali ovdje nema čvrstih bravica. Stoga je glavni element križanja asfalt.

cijena

Dakle, došli smo do odlučujućeg faktora - cijene. Početna cijena za "Daster" u minimalnoj plaći iznosi 630 tisuća rubalja. To će biti automobil na prednjem pogonu, mehanički "pet brzina" i 1,6-litreni motor. "Terrano" s istom konfiguracijom bit će 260 tisuća skuplji. Što se tiče maksimalnih kompleta, "Daster" s punim pogonom i dva litarska motora košta točno 1 milijun rubalja.
Isti "Terrano" dostupan je po cijeni od 1 milijuna 167 tisuća rubalja. Međutim, cijena opcija za japanske je jeftinija. Na primjer, puni pogon košta 58 tisuća rubalja. "Duster" - 8 tisuća skuplji. Već u konfiguraciji srednjih dometa, Nissan je opremljen stabilizacijskim sustavom koji značajno poboljšava karakteristike prohodnosti. Na "Reno" ova funkcija je dostupna samo kao opcija (čak iu maksimalnoj konfiguraciji).

Rezultat

Dakle, "Renault Daster" ili "Nissan Terrano" - što je bolje? Ako imate prelijep dizajn i interijer u prioritetu, svakako je vrijedno odabrati "Nissan". Ako ne vidite razlog za prekomjerno plaćanje za izgled, onda svakako poduzmite "Daster". U ostatku "Nissan Terrano" i "Renault Daster" - vrlo slični automobili.