Motocikl `Java`: ugađanje. "Java 350": načini za poboljšanje

Jedan od najboljih načina modernizacije motocikla je ugađanje. "Java 350" nije iznimka. Neki vlasnici žele dati tehniku ​​sportske karakteristike, a drugi odabrati praktičniji pristup. Kao rezultat, bicikl postaje brži, lakši i manevriran. Razmislite o čvorovima koji su najčešće podvrgnuti restylingu.

Sportska modifikacija

Parametri izvedbe češkog motocikla još su važni, ali dizajn dizajna ostavlja mnogo na želji. Kako provesti sportsko ugađanje? "Java" u ovom slučaju najjednostavnije se modernizira ugradnjom dijelova iz trkaćih bicikala "Kawasaki" ili "Yamaha". Prvi model odgovara krilima, a druga opcija - dobar donator kočnica, prednjih viljuškara, amortizera, pendela i kotača.

Prigušni element za montažu u utičnicu dotičnog motocikla treba smanjiti zamjenom standardnih ležajeva s iglama iz "Volga". Uvedene promjene daju tehničaru bolju kontrolu, stabilnost i upravljivost. Kit za tijelo može se izvesti samostalno ili u specijaliziranoj radionici. Radite kod kuće, trebate se brinuti, a također stavite na stakloplastike ili plastiku.

prednosti

Mnogi motociklisti pripisuju glavnim nedostacima "Java" pretjerano laganog prednjeg dijela. U tom pogledu, postizanje općeg smanjenja mase, protuutje se postavlja ispred. Ugradnja disk kočnica, bacača, otpornija na lanac za nošenje - to je također sportski ugađanje. "Java 350" istodobno stječe obilježja koja su svojstvena motorkotačima za cross-country, i to:

• povećanje brzine;
• brzo ubrzanje;
• poboljšana kontrola;
• sigurnost;
• lijep eksterijer i udobnost.

Sport restyling je najčešći tip modernizacije u odnosu na češki motor, koji je zbog svojih tehničkih značajki.

Ugađanje motora ("Java 350")

Prije svega, vlasnici motocikla pokušavaju poboljšati parametre brzine automobila. Važno je napomenuti da ne uvijek postavljanje mjenjača sa pet stupnjeva prijenosa proizvodi očekivani rezultat. Instalacija je opravdana samo u slučaju modernizacije motora i kućišta.

Prisiljavanje jedinice snage povećava ograničenje brzine tijekom ubrzavanja. Međutim, ovdje je nekoliko nijansi. Takva modifikacija motora podrazumijeva povećanu potrošnju goriva i zagrijavanje radnih dijelova uključenih u početni proces. Osim toga, bušenje cilindara pomaže smanjiti debljinu svojih zidova. To dovodi do povećanog prijenosa topline, smanjene kompresije i mogućeg zavarivanja.

Moto „Java” tuning koji se može obaviti na nekoliko načina, u slučaju provrt cilindra, mora se osigurati daljnje tekućih ili djelomično prisilno hlađenje jakne i modernizirana montaže glave. Također je potrebno prilagoditi rasplinjač. Smanjite potrošnju goriva i vibracije možete instalirati elektronički "VAZ" paljenje.

Što još može biti poboljšano?

Neki vlasnici poboljšavaju ispušni sustav motocikla "Java". Ugađanje, čija je slika prikazana u nastavku, provodi se ugradnjom ravnog prolaza iz prigušivača VAZ automobila. Cijev koja vodi do motora je urezana u pedeset milimetara od samog prigušivača, a vanjski dio je savijen pod određenim kutom. Za spajanje s koljenom, cijev je izrezana i čvrsto umetnuta. Prije toga, štitnici za tijelo su zavareni u ravnu liniju, a stopalo se postavlja na bicikl.

Dodatnu agresivnost i predvidljivost na jedinicu s dva kotača dodaje se brzinomjerom preuzetim iz VAZ-2106. Spojen je na isti način kao i shema spajanja u stroju. Da biste instalirali novi starter na "Java", morat ćete zamijeniti zamašnjak, postaviti dodatni držač kućišta i pojačanu bateriju.

Dobra inovacija je promjena u osvjetljenju motocikla. Možete odabrati zajedničke LED diode s bojama uređaja ili igrati suprotno. Osvjetljenje diskova kotača, ispušne cijevi, motora i drugih osnovnih jedinica uređaja bit će izvorni.

"Java": podešavanje vlastitih ruku

Na primjeru ćemo razmotriti kako samostalno napraviti izravni protok za motocikl. Omogućit će originalnost, a zvuk motora još više zavija. Za posao ćete trebati:

• debljina čeličnog lima 0,8 mm;
• standardne ispušne cijevi iz modifikacija motora 638;
• škare za metal;
• „Bugarske”;
• čekić;
• stroj za zavarivanje.

Dimenzije novog elementa izračunavaju se na takav način da se stražnji stražnji dio nalazi na suprotnoj strani brava za apsorber. Ovaj savjet je relevantan u slučaju da se njihalo nije zamijenilo i okvir je produžen. Prigušivač je izrađen od lima od metala u konusnom obliku. Radni dijelovi novog dijela prenose se u cilindrične spremnike ispunjene mineralnom vunom.

Poboljšanje snage motora motocikla je prikladno za vođenje samostalno, ako postoji radno iskustvo na različitim strojevima. Za modernizaciju, potrebno je demontirati i potpuno rastaviti motor. Osim toga, potrebno je zamijeniti istrošene dijelove mjenjača i mjenjača, inače neće biti nikakvih praktičnih smisla za promjenu. Nakon toga možete početi valjati cilindre, prethodno poliranje ventila za ulaz, izlaz i pražnjenje.

U zaključku

Kako bi poboljšali karakteristike njegovog "željeznog konja" s dva kotača i dao mu drugi život, mnogi vlasnici koriste tuning. "Java 350" je prilično pristojan motocikl, ali ne podržava moderne modele u smislu dizajna i parametara. Modernizacija omogućuje stvaranje kardinalnih promjena u dizajnu, stoga je dobio stroj, kojim će svi zavist zainteresirati vlasnika.

Vrlo je realno napraviti modifikaciju tehnike vlastitim rukama. Pravilno izvršeno restyliranje omogućit će ne samo mijenjanje motocikla, već i izraditi od njega jedinstveni bicikl. Glavna stvar je zalihe s potrebnim materijalima, teorijskim znanjem i strpljivošću.