Rama Gazelle: dimenzije, fotografija

"GAZelle" je vrlo popularan automobil u Rusiji i zemljama ZND-a. To se odnosi na komercijalna vozila i proizvodi se serijski od 94 godine. Sada proizvode i "tvrtke" i "Nekste". Automobil se mnogo promijenio - motori, kabine, tijela. Ali ono što ostaje nepromijenjeno je okvir GAZel-a. Dimenzije, fotografije i opis, pogledajte naš današnji članak.

imenovanje

Na mnogim europskim svjetlosnim kamionima nosivi element je tijelo. Kombinira niz energetskih elemenata - špijuna, na kojima se dodjeljuje cijelo opterećenje. Ali ako uzmete u obzir ruski "GAZelle", ovdje je sve drugačije. Čak je i minibus opremljen okvirom. Što mogu reći - "Sable", što je zapravo i nije kamion, a zatim izgrađen na okviru. Ovo je klasična shema gradnje automobila. U početku se bavila automobilima. Ali postupno su počeli odbijati takav dizajn. Sada su okviri opremljeni samo nekim terenskim vozilima i komercijalnim vozilima s kapacitetom od jedne i pol ili više tona. Dakle, okvir "GAZel" (njegova fotografija možete vidjeti iznad) je njegov nosivi element. Na okviru se nalaze svi najvažniji elementi u automobilu:

• Kabina.
• Tijelo.
• Ovjes.
• Motor.

Između ostalog, kuke i prigušnice za vuču pričvršćene su na okvir, koji je pogođen zrakom u slučaju velike suspenzije. Stoga ovaj element mora zadovoljiti visoke zahtjeve i biti otporan na opterećenja.

Građevni uređaj

Izrađen je okvir "GAZEL" od debelog čelika. Kombinira dva široka kanala. To je ono što im pripisuje opremu. No, kako bi se struktura osigurala krutost (uključujući torziju), predviđeni su poprečni komadi u obliku fleksibilne cijevi. Možete ih vidjeti na fotografiji okvira "GAZelle". Dimenzije ovih prečaca su identične ispred i iza. Osim cijevi između kanala, nalazi se nosilac. Postoje dva. Prvi služi za osiguranje motora, drugi - za podupiranje prijenosa. U posljednjem slučaju, također su osigurani gumeni odbojnici. Oni služe za suzbijanje vibracija, koji se mogu prenijeti na okvir i tijelo kada automobil radi. Tu je i suspenzija za osovinu propelera.Nalazi se malo dalje od mjenjača. Također u kanalima postoje tehnološke rupe. Oni služe za učvršćenje kabine na gumene odbojnike, kočione cijevi i između ostalog - ovjesne elemente. Izvori su pričvršćeni na posebne naušnice. Za prigušenje vibracija osiguravaju se prigušivači. Gornji dio njih spojen je izravno na okvir (i prednji i stražnji dio). Postoje rupe za pričvršćenje spremnika za gorivo. Ali tijelo je povezano uz pomoć ljestvica. Pritisnu dno tijela na okvir, ali se ne pridržavaju kanala. Kao tampon između kanala i dna tijela je drvena greda. On na svaki način gasi udarce koji se javljaju pri vožnji na neravnim cestama, a također ne dopušta da tijelo klizne preko površine okvira. Inače će biti izbrisani u nekoliko godina.

Okvir "GAZel": dimenzije

Razmotriti izgradnju standardnog okvira koji je stavljen na "GAZelle" iz 94. godine. Dakle, ukupna dužina nosača je 4,84 metra, širina - 1,12 metara, visina, zajedno s poprečnim komadima - 0,29 metara. Koliko je težak okvir "gazele"? Njegova je masa samo 128 kilograma. Element je namijenjen ugradnji trosjedne kabine i tijela od 3 metra. Maksimalna dužina kabine može biti 3,2 metra. No neki zanemaruju ovaj parametar i stavljaju tijela na 3,5 m na okvir bez produljenja. Ovo nije u redu. Prvo, stvara se velika predjela. Opterećenje stražnje osovine raste. Stroj postaje manje stabilan na cesti. Drugo, manevrvnost automobila se smanjuje. Izvršavajući bilo kakav pokret, možete se lako kukačiti na tijelo susjednog automobila ili drugog objekta. Duljina okvira od 5,85 metara već je dizajnirana za instalaciju 4-metarskog tijela.

Kako se produljiti?

Princip proširenja standardnog okvira je vrlo jednostavan. Stroj uklanja sve priključke - spremnike, tijelo, mjenjač, ​​pogonsko vratilo. Ostaje samo kabina, most i motor. Nadalje, kanal se siječe na tri mjesta. Dva idu između stražnje osovine i kabine, a potonje - na "repu". Tada se na okviru instalira duži kanal. Preklopljena je i fiksirana zakovicama, vijcima ili zavarivanjem. Zatim se cijela struktura ponovno montira. Stavite kutija, spremnike za gorivo. Ostaje samo tijelo i vratilo. Umjesto toga, stavite duže, ili povećajte veličinu istog principa.

Na jačanju okvira "GAZelle"

S vremenom vlasnici komercijalnih vozila razmišljaju o povećanju nosivosti svojih automobila. Uostalom, za teže opterećenje, stopa je znatno veća. No, da bi promijenili automobil do teže dizanja skup je. I ne uvijek postoje takve zapovijedi. Optimalno rješenje je jačanje tvornice GAZel. Širina i dužina ostaju isti. Ali debljina kanala - više. Bit armature je instalirati deblje grede na tvornički element. Kanali su spojeni vijcima ili zavarivanjem.

Okvir i nosivost

Uobičajeni "gazel" s 3 metra ima nosivost od jedne i pol tone. Svrha jačanja okvira je povećati taj parametar. Vlasnici računaju na činjenicu da GAZel može transportirati 2,5 i više tona bez problema. Da, sada je vjerojatno da će ojačani okvir rasprsnuti. Ali nemojte zaboraviti na druge elemente. Konkretno, ovo je stražnja osovina, suspenzija i spojka. Potonje posebno nestaje tijekom preopterećenja. Standardna kutija Volgovskaya nije dizajnirana za takvu tonažu. Disk kvačila se lako može spaliti. Isto tako i sam prijenos. Most je također podvrgnut opterećenju. Gumba rasprsne kada se udari u rupu. Zbog svih tih razloga, može se zaključiti da čak i sa ojačanim okvirom „Gazela” nije u stanju nositi više nego što je navedeno u PTS. Usput, 4 metra modifikacije nazivni kapacitet od 100-150 kg manje od 3 metra (izduženo tijelo - i smanjiti težina povećava). Stoga je povećanje parametra zavarivanjem novih kanala upitno rješenje. Ako uzmete opterećenja, onda lagano i glomazno. Za volumen kupca čini znatnu nadoplatu. Postoje slučajevi kada je proširena 5 metara „Gazela” je opterećenje (kao pjena) po stopi od 5 tona dizalicom. To je jedini način da kamion povećava profit. No, to je također vrijedno napomenuti i jedrenje. Na visini tijela od više od 2,3 metra, brzina protoka ne padne ispod 20 litara po sto na 405. motoru.

zaključak

Dakle, saznali smo što je GAZel okvir. Malo je vjerojatno da će Gorky Automobile Plant integrirati u tijelo Neksta. Stoga će takav dizajn dugo živjeti. Uostalom, okvir s pravilnom upotrebom karakterizira visoka čvrstoća i pouzdanost. A oni koji žele voziti po višim stopama, valja razmišljati o povećanju volumena štanda, a ne o jačanju samog okvira.