"Renault Fluence": testni pogon i pregled automobila

"Renault Fluence" je kompaktni automobil C klase koji se proizvodi serijski od 2009. godine. Automobil je zamijenio već zastarjeli "Meganu". "Renault Fluence" izgrađen je na zajedničkoj platformi "Renault-Nissan C" i ima slične karakteristike "Megan". Ali koliko je promijenjen nasljednik? Testni pogon novog "Renault Fluence" i pregled automobila prikazani su u našem članku.

dizajn

Kao i Megan, novost je dobila mirno i mirno pojavljivanje. Nema dinamičnih i agresivnih oblika, svijetlih linija i posebnih boja. Ovo je jednostavan gradski automobil s nenametljivim izgledom. U 2015. godini model je podvrgnut restyliranju. Ali nije se dogodilo posebne promjene. Prednja strana automobila ima kristalnu optiku, široku rešetku s logotipom i sjajnim upaljačima za maglu s pokretnim svjetlima. Usput, ovaj trend (krom u maglovima) usvojili su Koreani u svom novom Solarisu. Bočna zrcala su obojana u boji tijela i imaju diodni prekidač okreta. Na dnu vrata nalaze se svijetle podloge - takva alternativa aerodinamičnom pragu. Kao što je testni pogon pokazao, Renault Fluency 1.6 ne odstupa od protoka. Ovo nije stroj koji bi trebao privući poglede. Plus ovo ili minus je čisto individualna stvar.

salon

Za razliku od ostalih "francuskih" (Peugeot i Citroen), Renault nema nikakvih čipova ili pletiva. Ovdje je najobičniji salon, ponekad i dosadan. Tijekom restylinga izmijenjene su minimalne pojedinosti. Prednja ploča ima sve iste oblike s širokim presvlakama (za crni sjaj) i multimedijalnim zaslonom koji se uvlači. Upravljači su trofazni. Unatoč svima jednostavnosti, to je vrlo udobno držanje. Centralna konzola ima klima uređaj i CD-radio. Tu je i USB priključak. Sjedala imaju širok raspon postavki. Naslon za ruku također je predviđen za udobnost vozača i suvozača. Nalazi se 90 stupnjeva i može ugostiti mnoge male stvari. Instrumentna ploča ima naplatke i digitalne vage. Također u kabini možete pronaći držače za šalice. Nalaze se u blizini naslona za ruku.

Kao što je testni pogon pokazao, Renault Fluence nije samo udoban, ali praktičan automobil. Dakle, volumen nosača prtljage na limuzini čini 530 litara. Osim toga, možete odbaciti kauč i nositi duge opterećenja. U niši ispod poda nalazi se tvornica seta i rezervni kotač u punoj veličini.

Tehničke specifikacije

Ovaj stroj službeno je isporučen na naše tržište. Proizvođač je osigurao za Rusiju tri benzinske jedinice. Svi imaju 4 cilindra i postavljeni su poprečno na tijelo. Razmotrimo svaku jedinicu snage u redu.

Tako je u osnovnoj verziji 1.6-litarska atmosferska jedinica s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Maksimalna snaga ovog motora je 106 KS. Trenutak uvijanja - 145 nanometara na četiri tisuće zavoja. Ova jedinica radi zajedno s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Kao što je testni pogon pokazao, Renault Fluence 1.6 s mehanikom ubrzava na stotine u 11,7 sekundi. Najveća brzina je 183 km / h. Istovremeno motor je vrlo ekonomičan. Testni pogon Renault Fluence pokazao je da automobil troši do 6,7 litara u miješanom načinu rada. Također u sastavu nalazi se i motor iz Nissana. S istom količinom od 1,6 litara, razvija se 114 konjskih snaga. Zakretni moment ove jedinice iznosi 155 Nm. Ovaj motor je opremljen promjenjivim prijenosom. Testni pogon "Renault Fluence" pokazao je da s ovim motorom limuzina postaje daleko vesela. Ipak, variator skriva neku snagu: ubrzanje do stotinu traje 11,9 sekundi. Maksimalna brzina limuzine ograničena je na 175 km / h. Ali trošak za podatke o putovnici je 100 grama manje od prethodne verzije.

Luksuzni "Fluence"

Koji motor će "Renault Fluence" biti opremljen luksuznim apartmanima? Glavna linija u liniji je benzinski motor s dva litara s ubrizgavanjem u više točaka. Zakretni moment ove jedinice iznosi 190 Nm, a snaga je 138 KS. Uz ovaj motor stroj ima dobru dinamiku overclockinga. Do sto puta se ubrzava za 10,1 sekundu. I to unatoč činjenici da je mjenjač opremljen istim varijatorom. Što se tiče "maksimalnog", brzinomjerska igla zaustavlja se na 195 km / h.

Testni pogon Renault Fluence u 2016 pokazao je da dva litarska motora nije jako drugačija od ostatka u smislu "apetita". Dakle, za sto u mješovitom ciklusu, troši 7,8 litara. Prekomjerno 1100 grama benzina je oprostiv, s obzirom na dinamiku ubrzavanja koju ovaj motor daje.

šasija

Proizvođač ne skriva da je većina detalja posuđena iz 3. generacije "Megan". Automobil je dobio isti neovisni ovjes na MacPherson podupiračima ispred i polu-nezavisnu zraku sa stražnje strane. Upravljanje je rake, s električnim pojačalom. Kočnice - disk, na obje osi. Osim toga, automobil je opremljen ABS sustav i stabilizaciju tečaja. Kao što je testni pogon pokazao, Renault Fluence ima vrlo energetski intenzivnu suspenziju. Na jamama, to se savršeno ponaša, a brzinom automobil ne "skriva" stazom.

Cijene i popunjavanje

Trošak osnovne opreme Autentična je 870 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Prednji zračni jastuci.
• ABS sustav.
• Proračunska glazba.
• Električno upravljanje.
• Dva električna prozora.
• Klimatizacija.
• Pečate diskove.
• Klimatizacija.
• Električni pogon i grijana strana zrcala.

Vrhunska oprema "Expression" dostupna je po cijeni od 940 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac će primiti:

• 4 zračna jastuka (i dvije bočne zavjese).
• Kontrola klime u dvije zone.
• Sustav "start-stop".
• Multimedijski sustav s digitalnim zaslonom, navigacijom i funkcijom "Slobodne ruke".
• Grijana sjedala.
• Podešavanje visine stupnja upravljača.
• Ugrađeno računalo.
• Stražnji senzori za parkiranje.
• Puni elektronski paket.
• 16-inčni aluminijski naplatci.
• Senzor kiše, svjetlo.
• Stabljike tipku.