Lada Largus: opis, mogući kvarovi, zamjena. Vraćanje kugličnih ležajeva

"Lada Largus" je ruska vagona koja je izgrađena na temelju "Renault Logana". Automobil se serijski proizvodi od 2012. Stacionarna vagona ima klasičnu strukturu ovjesa, gdje je prednja strana "McPherson". Za provođenje rotacije kotača u dizajnu, također je osiguran kuglični ležaj. "Lada Largus" je opremljen s ovim elementom u gornjem i donjem dijelu središta. Kakve su to detalji, koje su njegove neispravnosti i kako ga zamijeniti vlastitim rukama? Sve to ćete naučiti u našem današnjem članku.

svojstvo

Sastavni element ručnog zupčanika automobila "Lada Largus" je kuglični ležaj. Ovaj dio je veza između upravljanog kotača i trokutastog ovjesa. Element pomaže pretvoriti središte u različite pozicije. Sam dio ima konusni oblik s vrhom kugle (gdje je iz i tako specifičan naziv) koji istovremeno ljulja i okreće. Dakle, kuglasti nosač "Lada Largus" osigurava rotaciju glavčine, zadržavajući kotač u vodoravnoj ravnini. U tom slučaju, disk se može slobodno kretati u uspravnom položaju (kada stroj udari u jamu ili neku drugu nepravilnost).

Moguće kvarove

U 90 posto slučajeva razlog neuspjeha kuglastog zgloba je propusni anter. To je mali komad gume, koji prekriva spoj. Tijekom vremena, pokrivač prašine pukotine i pukotine. Kao rezultat toga, voda i prljavština ulaze, djelujući poput abraziva. Također u potporu su formirana i korozije procesa, što značajno smanjuje svoj resurs. Sljedeći uzrok kvara je prirodno trošenje i suzenje. Životni vijek kuglastog zgloba "Lada Largus" s bočnim utorom je od 150 tisuća kilometara. To je vrlo pouzdana i izdržljiva čvor. Ali s vremenom gubi snagu. Dio je dodijeljen opterećenju cijelog vozila. U ovom se trenutku koncentrira cijela masa stroja (barem, prednji dio). Na spoju zglobnog zgloba element se može slomiti (pogotovo ako kvaliteta pločnika ostavlja mnogo želje). Također, na mjestima spajanja na površinu formira se naraštaj. To povećava razmak između tijela dijela i prsta. Kao rezultat toga, kuglasti nosač "Lade Largus" prestaje držati kotač u vodoravnoj ravnini.

instrumenti

Za izvođenje operacije za zamjenu ovog dijela morat ćemo:

• Balonnik.
• Utičnica.
• Momčadski ključ.
• Debeli rastavljeni odvijač i mali čekić.
• Horn tipke, kao i glava "za 16", "za 18".

Početak rada

Dakle, kako je zamijenjen kuglasti zglob Lada Largus? Najprije trebamo otpustiti vijke kotača (ako ih ima "tajne", odvrnite ih). Zatim, družite se ispred auta, koristeći utičnicu. Nakon toga odvojite šipku trake stabilizatora. Ako postoji metalna zaštita motora, uklonimo ga.

Zatim, pomoću glave "za 16", odvrnite maticu vijka, koja vučnu kuglu povlači zakretanjem. S druge strane, držite vijak s ključem istog promjera. Izvadimo ovaj element. Sada moramo otkvačiti spoj prstiju i okreta. Nije lako to učiniti - potreban vam je snažan minus odvijač (također možete ukloniti vijak "za 16" ako je zaglavljen u utorima). Zatim uklonimo loptu iz rupa šake. Budite pažljivi - detalji ne smiju podleći. Stoga se istodobno tresti okretni šak, držeći ga na disk kočnice. Kako je kuglični ležaj na Lada Largus zamijenjen vlastitim rukama? U sljedećem koraku odvrnite maticu stražnjeg vijka ovjesne ruke. Potrebna nam je glava s "ratnim" roštiljem za 18 ", kao i ključa automobila iste veličine. Na kraju, zadržat ćemo dio iz okretanja (kao u prethodnom slučaju). Zatim izvadimo bolt. Ako je čvrsto, izbacite prorezani odvijač. Sada možete sigurno ukloniti polugu. Ali to nije sve.

Izvadite nosač iz poluge

Sada, kada se element ukloni iz automobila, nastavljamo ga rastaviti. Pomoću odvijačem podržavamo podršku za rame. Izvucite loptu iz poluge, naslonjenog na rub. Zatim, pogledajte stanje samog elementa. Rupa u ruci ne bi trebala imati pukotine ili bilo kakve rupture. Ako je sve u redu, očistimo ga od prljavštine krpama natopljenim benzinskim ili bijelim duhom i nastavljamo pritisnuti novu potporu. Da biste to učinili, trebamo umetnuti dio u rupu i staviti pod polugu komad cijevi odgovarajućeg promjera. S laganim potezima čekića pritisnemo element u utore. Pazite da nema izobličenja. Nakon toga, sklop poluge sa kuglicom može se postaviti na svoje mjesto. Postupak montaže provodi se na isti način obrnutim redoslijedom.

Zatezni momenti

Prilikom montaže, važno je ispravno zategnuti sve vijke. Tako su matice pričvršćivanja tihih blokova poluge zategnute silom od 105 Nm. Spojna šipka - 21 Nm. Vijak koji vuče okretni šakom i kuglom zategnut je naporom od 62 Nm.

Obratite pažnju

Nakon uspješne zamjene kuglastog zgloba, obavezno prođite kroz postupak podešavanja krakova. Kutovi položaja kotača nakon popravka mogu se promijeniti, što će uzrokovati neravnomjerno trošenje i suzenje stroja na stranu.

Popravak dijelova ili oporavak?

Kuglasti spojevi podliježu popravku samo u slučaju malih radova. Ali to je teško to učiniti sami. cijena obnavljanje kugličnih ležajeva na SRT - oko tisuću rubalja. Plus uklanjanje i ugradnja - 1400 rubalja. Slijedom toga, točnija odluka bit će kupnja i ugradnja novog kugličnog ležaja na "Lada Largus". Cijena jednog elementa iznosi 850 rubalja (izvornik iz "Renault"). Trošak dijela s bočnim utorom (neka vrsta analognog) je 620 rubalja.

zaključak

Kuglasti zglob je vrlo važan element u dizajnu bilo kojeg automobila. Iz njegovog stanja, bez pretjerivanja, ovisi sigurnost jahanja. Nakon što se sva istrošena lopta može jednostavno skočiti iz pričvršćenja i kolo će izaći van. Pri velikoj brzini to može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga je potrebno ne zanemariti problem i dijagnosticirati element na prvom gluhom impulsu suspenzije. Kotač ne bi trebao igrati kad je automobil na dizalu ili utičnici.