Cijela promjena ulja u automatskom mjenjaču u Chevrolet Cruiseu: značajke

"Chevrolet Cruise" - vrlo popularna u Rusiji. Došao je zamijeniti već zastarjele Lacettije. A ako je prethodnik automatskog kutija bio luksuz, Cruise je opremljen s ovim gotovo u osnovnoj konfiguraciji. Prema tome, postavlja se pitanje održavanja ove kutije. Uostalom, njegov dizajn u osnovi se razlikuje od mehaničkog. Pa, pogledajmo kako je potpuna promjena ulja

O svojstvima ATP tekućine

Kao što znate, automatski mjenjač koristi mokro kvačilo. Pretvarač okretnog momenta odgovara momentalnom pretvaraču. To su dva moćna potpora, ispunjena posebnom ATP-tekućinom. Ovo ulje stalno kruži kroz kutiju pod pritiskom. Na mehaničaru, kao spojku, koristi se suhi disk. Zupčanici vratila podmazuju se bez pumpe. Tekućina ATP je crvena. Tijekom godina, ovo ulje dobiva crnu boju, apsorbira sve prljavštine iz elemenata kutije. Također, boja se mijenja kada se okvir pregrije. To može biti vuča ili vožnja s preopterećenim prikolicama. Kao i svaka druga tekućina, ATP-ulje je potrošni i mora se povremeno mijenjati. Koji proizvod trebam koristiti kad promijenim ulje u automatskom mjenjaču Chevrolet Cruz 1.8? Stručnjaci preporučuju uporabu Dexron "Mobil" ulja razreda 6.

O resursu

U skladu s tehničkim propisima, ATF-liquid na Chevrolet Cruiseu mijenja se svakih 60 tisuća kilometara. Zašto bih se trebao pridržavati ove odredbe? Ako ne izvršite zamjenu na vrijeme, pojavit će se problemi s radom automatskog mjenjača. Stvar je u tome što se kod takvog rada u ulju stvara kritični volumen brijanja koji nije sposoban već držati metalne magnete. Dakle, ovaj izlaz počinje slobodno kružiti u svim automatskim kanalima za prijenos i naseliti se na najtežim mjestima. Kao rezultat toga, kanali za hlađenje i filtriranje su začepljeni. To uzrokuje pregrijavanje okvira i izlazak u način nužde. Kada mijenjate zupčanike, ona može udariti. A ovo je prigoda za ozbiljnu dijagnozu. U kojim slučajevima se promjena ulja u automatskom prijenosu u Chevrolet Cruise može izvršiti prije vremenskog razdoblja? Prije svega, ovo se odnosi na automobile kupljene na sekundarnom tržištu s nepoznatom poviješću. Ako bivši vlasnik ne daje provjeru ili drugu dokumentaciju koja potvrđuje zamjenu tekućine ATP, postoji mogućnost da se uopće ne mijenja. Pogotovo se odnosi na automobile s kilometražom više od 100 tisuća kilometara. Imajte na umu da na mnogim strojevima kilometraža može biti upletena. Pravovremena zamjena spriječit će neugodne posljedice. U kojim drugim slučajevima je promjena ulja u automatskom prijenosu u Chevrolet Cruzu učinjena prije roka? Isto tako, takvu operaciju treba provesti ako kutija često počinje "nesreće" (samo 3 prijenosa) i pregrijati. Najvjerojatnije se u sustavu nakuplja čip s čipovima.

Koliko uliti?

Odgovor na ovo pitanje ovisi o načinu zamjene tekućine. Dakle, ako je ovo djelomična zamjena ulja za automatsko mjenjač Chevrolet Cruz, dovoljno je 5,5 litara. Zašto tako malo? Jer sve tekućine ne možete ispuštati. Ostaje u hidroblokovima i drugim elementima kontrolne točke. U slučaju potpune zamjene potrebna je 7,6 litara. Ali to nije sve. O značajkama ove promjene ulja u automatskom prijenosu u Chevrolet Cruiseu, raspravljat ćemo dalje.

Koje su prednosti i zamke tehnologije?

Glavna prednost ove metode prije djelomičnog je da se prilikom zamjene kutiju potpuno očisti prljavština i stari ATP tekućina. Automobil je spojen na poseban postolje, koji pod pritiskom daje ulje u kutiju. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, prijenos se može potpuno ispirati iz svih negativnih naslaga. Čini se da je metoda vrlo učinkovita i sigurna za kutiju. Ali zašto mnogi odlaze na korištenje djelomične promjene ulja u Chevrolet Cruz automatski mjenjač 1.6? To je sve o vrijednosti. Dakle, s punim pranje, uključena je dvostruka ili čak trostruka doza tekućine, a da ne spominjem volumen od 7,6 litara, koji se mora popuniti na kraju postupka. Stoga, uz punu zamjenu, koriste se 20 do 30 litara ATP tekućine. Ukupni trošak potrošnog materijala će iznositi do 20-25 tisuća rubalja. Ovo je vrlo skupo.

Da li je takva zamjena potrebna ili djelomična, to je do vas. Napominjemo da je ovaj postupak vrlo koristan za kutiju. Uostalom, pod pritiskom na postolju, cijeli ostatak stare tekućine ispere se s čipovima i drugim talogima. Prijenos nakon ovog postupka će raditi kao novi. Ako namjeravate zadržati ovaj automobil dugo u rukama, možete izvući takvu operaciju. Uostalom, to se čini rijetko - jednom u 60 tisuća kilometara.

Kako se to radi? Pojedinosti o radu

Prije svega, automobil je povezan s jedinicom za pranje kroz cijev za automatski mjenjač. Ovaj izmjenjivač topline nalazi se pored radijatora rashladnog sustava. Crijeva su učvršćena na stezaljkama. Također spojite na odvodnu rupu.Nakon uspješne veze, automobil počinje. Stalak za pranje će automatski detektirati smjer kretanja ulja i tlak u sustavu. Nadalje, ulje za pranje se ulijeva u kutiju kroz šipku za mjerenje (ako je željeno). Motor nastavlja raditi 5-6 minuta. Zatim povremeno uključite sve načine rada kutije (pogon, neutralni, stražnji i tako dalje), držeći automobil na parkirnoj kočnici.

Što je sljedeće?

Nakon još 4-5 minuta, jedinica za pranje izlijeva staru tekućinu u specijalizirani spremnik. Tako da kutiju ne radi "na suhom", dok se pumpa u nju unosi novi dio ATP-tekućine.

U ovom trenutku gospodar prati čistoću otpadnog ulja. Stalak cirkulira sve dok se nijansa starog ATP tekućine ne ispiše kao ona novog. Kako se ulje mijenja u automatskom prijenosu u Chevrolet Cruzu? Zatim se instalacija isključi, a gospodar isključi crijeva iz radijatora. Nakon toga, automobil podliježe zamjeni grubih i sitnih filtera. Važno je ukloniti metalne strugotine koje su se nakupile na magnetskim paletama. Možete ga vidjeti na donjoj slici.Nakon završetka svih ovih operacija i instaliranja novih filtera, stroj je prikladan za daljnju uporabu. Nijedna dodatna mjera u narednih 60 tisuća za primjenu nije potrebna (osim ako se prati razina tekućine na mjernoj šipki).

zaključak

Tako smo saznali kako se ulje mijenja u automatskom prijenosu Chevrolet Cruz. Nemoguće je ponoviti ovu operaciju vlastitim rukama - trebate poseban stalak za pranje. Takav rad se obavlja samo na specijaliziranim benzinskim postajama. Stoga, kako bi se uštedjeli novac, mnogi vozači pribjegavaju "amaterima", djelomično mijenjajući tekućinu u kutiji. Ali bez obzira koliko se često mijenja, neće biti moguće postići isti učinak kao u slučaju štanda. Ne zaboravite da će novac potrošen za punu pranje još uvijek biti manji od troškova popravka automatskog mjenjača u slučaju kvara.