Uzroci kvarova automatskog mjenjača

U naše vrijeme, automobil - trivijalan način prijevoza. Svjetska auto industrija ne stoji mirno, a svake godine ljubitelji brzine vole zanimljive novosti. Jedan od onih u svoje vrijeme bio je automatski mjenjač (automatski mjenjač).

Koji je mehanizam poput većine vozača? Vrlo je jednostavno. Automatski je mjenjač optimalan za vožnju u gradu (zaustavlja se na semaforima, zalazak sunca). Oni koji su navikli voziti auto u sportskom stilu, od "stroja" bolje je odbiti.

Nažalost, mnogi vozači imaju drugačiji stil vožnje u svom ponašanju u vožnji. U ovom ćemo članku razgovarati o vrstama neispravnosti "stroja". Osim toga, razmotrite simptome automatske pogreške pri prijenosu.

Dakle, ako započnete uočiti nešto loše u automobilu i pridružite se ovom kvaru s mjenjačem, prvo trebate ići na operaciju STO "dijagnoza automatskog kutija" i provjeriti razinu tekućine za prijenos.

Nemojte zanemarivati ​​pokazivače automatskog mjenjača. Na primjer, primijetite da se O / D ili O / D OFF modu trepere bez ikakvog razloga. To znači da postoje neki problemi s elektronikom mjenjača.

Prepoznajte da se kvarovi ove vrste automatskog mjenjača ne rade sami. Ovdje će vam trebati dijagnostika automatski okvir uz pomoć posebne opreme.

Mnogi vozači postavljaju isto pitanje: "Je li moguće riješiti problem u automatskom prijenosu?". Da, možete, ali trebate znati točan razlog.

Ne zaboravite da je dizajn "stroja" složen uređaj s mnogo čvorova. Najbolja dijagnoza kod kuće je promatranje brzine motora tijekom promjena stupnja prijenosa. U normalnom načinu rada, "automatsko" baca prijenosnik do 1,5-2,000 o / min. To je predviđeno ako se pridržavate umjerenog stila vožnje na ravnoj cesti.

Ako je vaš automatski mjenjač opremljen elektronskom kontrolom, mijenjanje brzina ne bi trebalo pratiti vanjski zvukovi. Jedini kriterij kojim možete vidjeti prijelaz na viši stupanj prijenosa je očitanje tahometra. U najmanjem odstupanju potrebno je odmah djelovati, jer u skoroj budućnosti manji kvar može dovesti do zamjene cijelog mjenjača. Uostalom, ovo je šala loša.

Razgovarajmo detaljnije o tome kakvi se kvarovi najčešće pojavljuju u AKPP-u i koji zvukovi prate.

Primijetite li zvuk sličan uriranju sirene? Vrijedi obratiti pozornost na pretvarač zakretnog momenta. Ako se zvuk čuje samo tijekom ispitivanja parkiranja kvara automatskog mjenjača, ne vrijedi brinuti. Dogodilo se da je "automatsko" urlanje pri parkiranju automobila i pri brzini dobivanja. U većini slučajeva uzrok može biti niska razina ulja. Odstranjivanje prstenova i brtvi pumpe za ulje nije isključeno.

Ako ste nedavno zamijenili zupčanik u automobilu, njegova je pogrešna instalacija moguća. Prilikom pritiskanja ušiju zvuk koji zujava, koji se mijenja s brzinom motora, trebate obratiti pažnju na kutije za punjenje. Možda je došlo do problema s kalemom ventila s kojim je podešena tlaka ulja.

Mnogi entuzijasti automobila dobivaju zvučni zvuk koji se čuje kad motor još uvijek ne dobiva puno brzine. Evo dva objašnjenja: ili prigušne opruge u pretvaraču zakretnog momenta ili lopatice turbinske crpke su letjele. U slučaju da zvuk prilikom mijenjanja zupčanika mijenja tonalitet i ne nestane u budućnosti, najvjerojatnije je problem u ležajevima ležaja.

U svakom slučaju, smetnje automatskog mjenjača mogu se popraviti. Najbolje je da se obratite stručnjacima u ovom pitanju. Potrebno je zapamtiti nekoliko situacija koje negativno utječu na automatsku kutiju:

- ekstremno kočenje;

- vuča drugih automobila;

- nagla promjena opreme.

Izbjegavajući takve akcije, znatno ćete povećati život automatskog okvira.