Što se događa ako prijenos ulja prenesete na automatski mjenjač? efekti

Za provjeru tehničkog stanja vozila potrebno je sustavno - ovo je jamstvo dugog i održivog servisiranja vozila. Naravno, većina radnih mjesta treba biti pouzdana od strane stručnjaka, međutim mnoge operacije održavanja mogu se obavljati samostalno. Jedna takva je promjena ulja u mjenjaču. Neki vlasnici zbog neiskustva prelijte potrebnu količinu maziva. Što se događa ako vlasnik prevozi ulje u automatskom prijenosu? Ima li kakvih posljedica ili uopće ne morate brinuti o tome? Pogledajmo to detaljnije.

Što se događa ako prijenos ulja prenesete na automatski mjenjač?

Odmah ćemo primijetiti da je nedopustivo višak ulja u prijenosu, ali to je bolje od nedostatka. Posebno nije dozvoljeno dopustiti višak ili nedostatak podmazivanja u automatski mjenjač, jer su ovi mehanizmi vrlo osjetljivi na podmazivanje. U mnogim aspektima, posljedice za kutiju će biti određene u skladu s razinom preljeva.

Mali preljev

Neki vozači mjere razinu ulja u kutiji. Često se prekorači oznaka za 1-2 cm. Što će se dogoditi ako ulje prenese u automatski prijenos do specificirane vrijednosti? Ništa ozbiljno. Takav višak maziva može se zanemariti, jer ne donosi velike probleme i na bilo koji način neće utjecati na rad kutije. Međutim, stručnjaci preporučuju slušanje i obraćanje pozornosti na rad prijenosa pri vožnji pri velikoj brzini, čak i ako dolazi do neznatnog preljeva. Najvjerojatnije, ništa alarmantni vozač neće čuti, ali još uvijek treba slušati.

Veliki preljev

Neki vozači ili čak i mehaničari u SRT-u uspijevaju napuniti tekućinu pod samim poklopcem. To se često događa kada se razina podmazivanja u mjenjaču smanjuje s vremenom. Ali to se ne može učiniti, jer se tijekom rada pokretnih dijelova mjenjača ulje pomaže, što rezultira formiranjem pjene i tzv. Podmazivanjem maziva. Volumen ulja raste, njegova se gustoća smanjuje, pritisak se smanjuje. Ovo je loše za mehanizam.

Pjenjenje se provodi intenzivnije pri visokoj brzini rotacije, pa je u prvom slučaju preporučljivo pratiti atipične šumove u radu kutija. Ako vozač ulijeva ulje u automatski mjenjač, ​​koje posljedice mogu uslijediti? Najmanje možete prepoznati 5 karakterističnih simptoma, koji nisu odmah vidljivi, ali s vremenom.

efekti

Najviše nedirnut je oslobađanje maziva kroz odzračivač. Višak ulja jednostavno će se istisnuti pomoću pritiska kroz brtve ulja, mjerne šipke ili odzračivanje. Pod automobilom može se nalaziti mala ulja na ulju, a cijela kutija također će biti u ulju. Ovo je jednostavna situacija koja ne uzrokuje ozbiljne posljedice i lako se riješi.

Ako je ulje prepuno automatskog mjenjača, simptomi mogu biti ozbiljniji. Automatski okvir može početi "tupim", dinamika akceleracije automobila je ponor, a sve to će biti praćeno treperenjem žarulje Check Engine. U tom slučaju, morate pročitati šifru pogreške, dekodirati ga i primijeniti na SRT za pomoć. Moguće je da se taj problem riješi jednostavno isušivanjem korištene maziva. Ali ponekad se kutija mora popraviti na SRT-u, što uključuje trošenje novca na popravke.

Ako zanemarite očite znakove loše izvedbe automatskog mjenjača, uskoro će se parovi trenja u jedinici pregrijavati. U tom slučaju, diskovi za trenje su prvi koji propadaju, a zatim preostali elementi.

Također, ako promijenite razinu ulja u automatskom mjenjaču, možete ozbiljno povećati potrošnju goriva. Činjenica je da raspršeno ulje iz kutije može doći do senzora protoka zraka. Kao rezultat toga, to će kvar, zbog toga što sustav može miješati benzina s zrakom u pogrešnom omjeru. Dakle, iscrpljena smjesa će se uvesti u cilindre motora, što će svakako povećati potrošnju benzina ili dizel goriva.

Moguće je da će višak ulja iz kutije pasti na svjećice. To je najozbiljnija posljedica, što može dovesti do depozita na cilindrima.

Sada znate što će se dogoditi ako ulijte ulje u automatski mjenjač. Stoga je bolje da to ne dopustite. I iako se u većini slučajeva višak ulja jednostavno istiskuje iz kutije, uvijek postoji mogućnost ozbiljne kvarova, što može dovesti do većeg popravka motora, pa čak i mjenjača.

lijek

Svi stručnjaci preporučuju provjeru razine prijenosnog ulja. Ako dođe do prelijevanja, lako je riješiti problem čak i bez pribjegavanja SRT-u. Da biste to učinili, trebate:

1. Kupite štrcaljku u ljekarni za 10 kockica i kapaljku.
2. Izrežite komad duljine 60 centimetara od cijevi.
3. Stavite je u rupu za mjerač osjetila. Ako nema takve rupe, cijev se može gurnuti u vrat kako bi se napunilo lubrikant.
4. Sad stavite drugi kraj na špricu bez igala.
5. Stavite injekciju da izbacite višak ulja iz kutije.

Nemojte odmah ukloniti puno podmazivanja, morate djelovati postupno. Nakon svake ograde morate provjeriti trenutnu razinu ulja, jer ako je razina niža od normalne, morate nadopuniti ulje.

Višak ulja u mehaničkoj kutiji

Ako u ručnom mjenjaču postoje vanjski zvukovi ili je očigledan pogrešan rad ove jedinice, tada je poželjno provjeriti razinu podmazivanja. Također se preporučuje provjeriti, pa čak i mijenjati ulje pri velikim vožnji automobila i pri kupnji automobila iz ruke, jer je potpuno nepoznato kakvo je ulje koristilo prethodni vlasnik. Ovi savjeti su istiniti za motorno ulje.

Vrijedno je razmotriti da mehanički mjenjač ima jednostavniji dizajn, a ovdje ulje igra ulogu radne tekućine. Uvjeti promjene ulja u takvim kutijama su mnogo veći. Obično u mehaničkim kutijama, ulje treba mijenjati jednom za 100 tisuća kilometara vožnje.

Ciljevi provjere razine i promjene ulja u ručnom prijenosu su točno isti kao u slučaju automatskog okvira. S obzirom na posljedice i simptome prelijevanja maziva, one su približno jednake, ali prevelika količina ulja u ručnom mjenjaču nije loš kao preljev u automatskom mjenjaču.

simptomi:

1. Pjenasta mast.
2. Tlak u sustavu raste.
3. Kroz gumene brtve i uljne brtve su istisnute. Ove stavke mogu biti oštećene i zahtijevaju zamjenu.
4. Masti se također mogu izlijati kroz otvor otvora.

Ne postoji ništa teško rješavati problem preljeva maziva u ICIE-u. Potrebno je izvršiti istu operaciju kao što je gore opisano. I općenito, ulijte u kutiju koja vam je potrebna upravo ta količina ulja koja preporučuje proizvođač. Istovremeno, ne morate sve ispuniti odjednom. Za početak, morate koristiti većinu maziva, pričekajte 10 minuta, provjerite razinu. Ako je ispod tražene oznake, trebate dodati malo više ulja na razinu.

zaključak

Sada znate što će se dogoditi ako ulijte ulje u automatsko mijenjanje Suzuki SX4 ili drugog automobila strane ili domaće proizvodnje. Načelo rada mehanizama je isti, kao i učinak preljeva maziva.

Općenito, ulje je važan potrošni materijal, pa stalno morate pratiti njegovu razinu. Masters preporučuje provjeru razine podmazivanja u motoru najmanje jednom mjesečno, a najmanje svaka dva do tri mjeseca potrebno je pogledati razinu podmazivanja u mjenjaču. Kvaliteta i vijek trajanja uređaja jako ovise o uljima - to će potvrditi bilo koji majstor na radionici.