Promjena ulja u AKPP `Kia Sportage 3` vlastitim rukama - značajke i preporuke

"Kia Sportage" 3 - jedan od najpopularnijih križanja u Rusiji. Automobil je poznat po svojoj pouzdanosti i nepretencioznosti u službi. Ali da su jedinice dugo služile (pozivajući se na motor i mjenjač), potrebno je redovito preventivno održavanje, odnosno zamjenu ulja. O motoru zna bilo koji vlasnik automobila - ovu operaciju treba obaviti svakih 10 tisuća kilometara. No, o kontrolnoj točki, posebno automatskoj, ne zna svi. Ali ona također treba promjena ulja.

sredstva

Za danas postoje dvije metode promjene ulja u automatskom okviru:

middot- Djelomično. U tom slučaju, operacija uključuje samo ažuriranje tekućine. Ova je opcija najlakša za vlasnike automobila s kilometražom (osobito onima koji još nemaju vozilo). Rad se izvodi samostalno, bez specijaliziranih alata. No, nažalost, postoje i nedostaci djelomične dvostruke zamjene ATF-ulja u automatskom prijenosu. Zamjena ne jamči da će tekućina biti 100% nova. Novi ATP tekućina djelomično se uklapa u stari. Stoga se takva operacija izvodi dva puta za jedan zamjenski postupak.

middot-Complete. Kako se ulje mijenja u automatskom mjenjaču "Kia Sportage" 3? Ova metoda uključuje uporabu posebnog uređaja za ispiranje. Priključuje se kutiji preko posebnih crijeva i pumpi tekućinu pod pritiskom. Stari ulje izlazi. Istodobno se u sustav pumpa nova tekućina. Među prednostima ove metode je istaknuti bolju uslugu automatskog prijenosa. Promjena ulja u automatskom mjenjaču neće biti potrebna jednako često kao u slučaju djelomične metode. Uostalom, sustav je poplavljen sa 100 posto nove tekućine. Ali sve ove prednosti završavaju. Glavni nedostatak metode je to što se ne može ponoviti kod kuće. Također, za potpunu zamjenu ulja u automatskom mjenjaču na "Kia Sportage" 3, potrebno je mnogo više ATP tekućine. I nije jeftin. Pa, plus sve što trebate platiti za rad majstora u SRT-u.

Koji je najbolji način odabira? Ako se proizvodi na Kia Sportage automobilu 3, mijenjanje ulja u automatskom mjenjaču vlastitim rukama, djelomična metoda je jedina prikladna opcija.

Što uliti i koliko?

Kakvo ulje koristiti za automatsku kutiju "Kia Sportage" treće generacije? Stručnjaci preporučuju uporabu izvornog ulja "Hyundai SP-4" ili "Castrol Transmax E". Kao analozi, možete razmotriti "Shell Spirax S4" i "Zik ATF S4". Dobra odgovora dobivaju proizvodi tvrtke Allison. Za "Kia Sportage" prikladno je ulje "Ellison S4". Još jedno dobro ulje je Dexron 3. Što se tiče volumena, za djelomično zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 potrebno je do šest litara ATP tekućine. U slučaju hardverske (pune) zamjene, potrebno je pripremiti oko dvanaest litara. Ali nećemo uzeti u obzir ovu metodu.

Korisni savjeti: vlasnici automobila preporučuju zamjenu ulja u automatskom prijenosu "Kia Sportage" 3 uoči zime. U ovom vremenu bolje je da kutija radi na svježem ulju. To će malo produžiti život mehanizama i agregata automatskog mjenjača.

instrumenti

Za uspješnu zamjenu bit će nam potrebna:

middot- Standardni set tipki i glava (posebno "10" i "14").

middot- kliješta (ili otpustimo crijeva na crijevu).

middot- Prazan spremnik otpada. Njegov volumen mora biti najmanje pet litara.

middot - Plastični lijevak i crijevo.

middot - tekućina za čišćenje goriva (mora se nositi s paletom kutije).

Također nam je potrebna nova brtva na paleti i filtar. Rad na zamjeni tekućine mora se obaviti na jami. Ako nema takvih, možete koristiti utičnicu, ali to će biti neugodno.

Početak rada

Zato najprije instalirajte automobil na jamu ili nadvožnjak i zagrijte kutiju. Dovoljno je neka vozilo vozi 5-7 minuta na praznom hodu. Osobito će biti korisno za tekućine na hladnom vremenu. Grijano ulje će biti manje viskozno i ​​brzo se spojiti s kutijom. Kako bi se dogovorili postupak, moguće je ukloniti mjernu šipku iz kutije kako bi se osiguralo da zrak ulazi u unutrašnjost.

Dalje nalazimo plastični čep koji se nalazi na dnu kućišta radilice automatskog kućišta. Otpustili smo ga i odmah zamijenili prazan spremnik za drenažu. Nakon nekoliko minuta, tekućina će prestati teći iz kutije. No, vrijedno je zapamtiti da je polovica volumena i dalje ostala u hidrotransformatoru i hidrooblokatu.

Obratite pažnju: kvačica automatskog mjenjača na "Kia Sports" nije na najprikladnijem mjestu. Stoga mnogi vozači proizvode tekućinu kroz crijevo hladnjaka, što je prethodno otkopčano stezaljkom pomoću kliješta.

Zatim uklonimo paletu. Zatvorena je u iznosu od 21 kom. Potrebno je vrlo pažljivo ukloniti paletu, jer u njoj može ostati tekućina (oko dvjesto mililitara). Na vrhu se nalazi uljni filtar. Treba ga izdvojiti i instalirati novi (o tome ćemo kasnije razgovarati u članku). Također ne zaboravite na filter na paleti. To su mali magneti koji zadržavaju proizvode mina. Prije postavljanja palete potrebno ju je očistiti od ovog čipa. Ispiranje šupljine palete nije suvišna operacija. Kako to učiniti? Potrebno je prskati sredstvo za čišćenje rasplinjača i obrišite ga krpom. Nije loše s ovim i običnim benzinom. Zato ćemo ukloniti veći dio emulzije i prljavštine koja se nalazila na dnu automatskog mjenjača. Nakon toga možete sigurno postaviti paletu na mjesto. Ali morate ga staviti na novu brtvu. Stari više nije prikladan za ponovnu uporabu.

Nakon toga začepimo čep za odvod i upotrijebimo lijevak i crijevo za punjenje nove tekućine kroz šipku za mjerenje. Potrebno je točno uliti koliko je isteklo iz kutije prilikom zamjene. Idealno, razina ulja treba biti u sredini.

Što je sljedeće?

Sada je mala stvar. Morate pokrenuti motor i izvesti ulje iz kutije. Da biste to učinili brzo, možete promijeniti načine automatskog mijenjanja nekoliko puta s odgodom od pet sekundi. Zatim prigušite motor i ponovno provjerite razinu tekućine na mjernoj šipci. Ako je manje, nastavljamo s razinom na normalnu razinu.

O filtru

Mnogi vjeruju da je za dugo i bez problema rad automatskog mjenjača dovoljno promijeniti samo ulje u njemu. Ali ovo je zabluda. I ATP tekućina i filtar se mijenjaju. Na tim se kutijama postavlja dvoslojni element osjetila. Ne može se očistiti i potpuno mijenja u novu. Zašto je tako važno? Činjenica je da začepljeni filtar može uzrokovati pad tlaka ulja u kutiji.

Zbog toga postoje razni udarci i trzaji, kao i kašnjenja u prebacivanju zupčanika. Ne zaboravite na sediment na dnu palete. Tijekom vremena, počinje začepiti kanale hidroboksa i solenoida. Zbog toga su i udarci prilikom mijenjanja zupčanika mogući.

Koliko se često mijenja?

Proizvođač regulira sljedeće razdoblje promjene ulja u automatskom prijenosu - 60 tisuća kilometara. Ali to je primjenjivo samo kada izvršite kompletnu zamjenu tekućine na postolju. Ako se koristi djelomična metoda, taj bi se period trebao prepoloviti. Dakle, ponovljena zamjena (ili ažuriranje) nafte bit će 30 tisuća kilometara.

zaključak

Tako smo saznali kako zamijeniti ulje u automatskom prijenosu "Kia Sports". Pri pridržavanju navedenih propisa i zamjene filtera, moguće je znatno produžiti vijek trajanja automatskog mjenjača bez ikakvih aditiva. Ali nemojte spasiti zalihe. Jeftini filtar i ulje neće jamčiti dugi vijek prijenosa, čak i ako je posao dovršen na vrijeme.