"Mercedes E300": tehnička svojstva, fotografija

Pod nazivom "Mercedes E300" poznata su nekoliko automobila. Osoba koja razumije automobile proizvedene ovim problemom zna specifičnosti imena. Svako se ime sastoji od oznake tijela i, u pravilu, modela motora. Pa, kad se pojavi nekoliko "tristo", svakom od njih valja kratko pričati.

W124

U ovom tijelu je proizveden automobil koji je poznat kao "razbojnik petstotina". Ali sada ćemo razmotriti "Mercedes 124 E300", koji je vani gotovo isti kao i "500.". A možete procijeniti njezin izgled gledanjem na fotografiju u nastavku.

Ispod poklopca motora sedlo E300 na stražnjem kotaču nalazi se 3-litarski 6-cilindarski in-line motor. Maksimalna snaga 140 kW (180 KS). Ovaj automobil može doseći brzinu do 220 km / h. A oznake brzine na 100 km / h dosežu 7,6 sekundi nakon početka.

Ispred ovog modela, kao i iza, postoje zavojnice i stabilizacijska šipka. Automobilom upravlja "mehanika" s 5 brzina. Model u dobrom stanju, bez ulaganja, košta oko 230 tisuća rubalja.

AMG Hammer

Također je vrijedno napomenuti da postoji "Mercedes E300" W124 AMG Hammer. Ovo je reprezentativna limuzina iz poznatog tuning studija s moćnim motorom. Pod njegovom napa je 5.6-litreni V8 motor, koji proizvodi 360 KS. Ovaj automobil ubrzava do oznake od 100 km / h u 5,4 sekundi. I maksimalna brzina je 303 km / h.

Usput, 6-litreni "osam" M117 ugrađen je na isti model. Ovaj motor bio je red veličine snažniji, budući da je proizveo 385 litara. a. Takav automobil zamijenio je prvi "tkanje" 5 sekundi nakon početka, a brzina je bila 306 km / h. Ovaj motor radio je zajedno s 4-stupanjskim "automatskim", koji je usvojen u modelima S klase. I njegova osobitost bila je razlika Gleason-Torsen.

Zanimljivo, ali o automobilu "Mercedes E300" napisan je u časopisu Road Staza. Automobil je nazvan sedan, koji vozi poput Ferrari Testarossa. I ovo je lijep kompliment, jer je poznato da je ovaj talijanski model jedan od najuspješnijih među svime što je samo oslobađao zabrinutost Maranella. Usput, čak i "tri stotinjak" AMG Hammer imao je poboljšanu suspenziju, 17-inčni aluminijski naplatci i dodatna spojlera (ispred i straga).

W212

U 2009. godini, svjetlo je izašlo iz novina Mercedes-Benz, poznatog po ovom obilježavanju. Automobil je luksuzan i prepoznatljiv. Posebno je lijepa njegova optika. Usput, na slici iznad je "Mercedes E300 W212". Pod kapuljačom ovog salon s pogonom na sve kotače instaliran V6 motor (model M272.945). Motor s tri litre proizvodi 213 KS. Objedinjuje ga "automatski" u 7 koraka. Ovjes - više veza, pouzdan.

Teško je pronaći negativne recenzije o W212, jer je ovaj automobil zaista dobar. Vlasnici posvećuju posebnu pozornost prostoru. Unutar njega je vrlo slobodan - ima dovoljno prostora za sve. Sjedala su udobna - u pozadini neće biti nikakvih napetosti čak i nakon nekoliko sati kontinuirane vožnje. Izvrsna "klima" je uspostavljena, potrošnja nije loša - 9-10 litara AI-92 u prosjeku (u sportskom načinu rada - oko 13-14).

Vlasnici ne preporučuju korištenje 95. benzina, jer nije vrlo kvalitetan. Općenito, to je lijep, snažan i pouzdan automobil koji, s dužnom pažnjom, neće uzrokovati probleme vlasniku.

W210

Ovaj "Mercedes-Benz E300" također je vrijedan pažnje. Prikazuje se fotografija automobila. I, kao što možete vidjeti, ovo je legendarni "velikosmislen Mercedes" - prvi automobil Stuttgartske zabrinutosti s ovalnom optikom.

E300 je model s dizel motorom, osim jednog od prvih u cijelom rasponu. Ovo limuzina s znatnom količinom prtljažnika (520 litara). Motor - 3-litreni, 136-strong. Zahvaljujući njemu, automobil se ubrzao na 100 km / h za 13 sekundi. I ovo je dobar pokazatelj, s obzirom da motor 20-godišnjeg automobila troši dizelsko gorivo. Usput, maksimalna brzina je 205 km / h. Sedan je pogon stražnjeg kotača i može biti opremljen i "mehanikom" i "automatskim" (5 i 4 brzine). Spremnik za gorivo dizajniran je za 65 litara dizelskog goriva. Rashodi, usput, skromni su - 10 litara na 100 "urbanih" kilometara. Na autocesti stroja troši mnogo manje - oko 5,5. l.

Usput, takav automobil sada košta oko 200 000 rubalja u zadovoljavajućem stanju.

W211

Nekoliko riječi treba reći o automobilu "Mercedes E300". Fotografija je dano gore. Teško je ne primijetiti da je to također "spektakl". Samo druga verzija. Ovaj je model objavljen od 2002. do 2009. godine. Puno ime dotične verzije je E300 CDI BlueTEC.

Naravno, ovo je i dizelski motor. Njegov volumen je tri litre, a kapacitet je 211 "konja". Zahvaljujući ovoj jedinici, automobil se ubrzava na 244 km / h. I prva "stotina" modela razmjenjuje nakon 7.2 sekunde nakon početka pokreta. Potrošnja je 7,3 litara na 100 km. Ali ovo je u mješovitom ciklusu. Na autocesti odlazi oko 5,7 litara, au gradu - nešto više od deset.

Zanimljivo je da je W211 također bio opremljen staklenom krovnom svjetiljkom kao pojedinačnim redom. Postojala je još jedna mogućnost - model bi mogao biti ugrađen 2-komponente panoramski krov iz stakla. I električki upravljan. Također je ponudio i sportski paket s 18-inčnim aluminijskim kotačima s 2-zglobnim, niskim ovjesom, servo upravljačem i ispušnim sustavom s cijevi od nehrđajućeg čelika.

W213

Ovo je potpuno novi Mercedes E300. Njezina tehnička svojstva, također, razlikuju se i znatnom snagom. Ovaj je model predstavljen u trenutnom, u 2016. godini u Detroitu. I odmah je privukla pozornost.

Na vanjskoj strani ne možete reći - samo pogledajte gornju sliku. Odmah vidljivi čvrsti znak "Mercedes". Postoje dva kompletna seta "tri stotine". Prvi je luksuz, a ovaj model košta 3.500.000 rubalja. U kompletu serije Sport automobila koštat će više 250 tisuća rubalja. Iako je ispod poklopca motora isti motor - 2 litreni 245-strong s 9-stupanjskim "automatskim".

Nove značajke

Što nam možete reći o Mercedes E300? Možda njegova elektronika zaslužuje posebnu pažnju. Na primjer, aplikacija pod nazivom Remote Parking Pilot, namijenjena pametnom telefonu. Pomoću nje možete parkirati svoj automobil u uskom "džepu", dok se uopće nalazite vani, na ulici. A onda, samo na daljinu, izvucite automobil natrag. Još jedna novost može se pohvaliti prisustvom sustava Car-to-X. Namijenjen je "komuniciranju" automobilu s drugim korisnicima ceste i infrastrukturom općenito.

Čak iu "Mercedesu" instaliran je novi sustav autonomnog kočenja. Sada radi ne samo kada su prednja strana prepreke, već i kada prijeti uređaj s bočne strane.

Konačno, možemo primijetiti sustav polu-autonomne vožnje, poznat kao Inteligentni pogon. Sastoji se od 23 senzora, koji uključuje 4 radara, 4 kamere, 6 senzora na stražnjoj strani i na prednjoj strani. Ali to nije sve. Također, sustav uključuje stereo kameru, senzor položaja kormila i radar dugog dometa. A ovo, kao što možda nagađate, nije potpuni popis onoga što se potpuno novi Mercedes može pohvaliti.