Natrag na "Kalina" se ne uključuje: razlozi i načini rješavanja problema

Automobil "Lada Kalina" opremljen je mehaničkom kutijom. Prenosi moment iz motora na kotače. Vozači primjećuju pouzdanost ovog prijenosa. Ali ponekad se stražnji zupčanik na "Kalini" ne uključuje. Razlozi mogu biti različiti. U većini slučajeva mogu se riješiti samostalno. U današnjem članku ćemo pogledati uzroke zastoja u pozadini ("Lada Kalina" će biti podvrgnuti pregledu) i metode njihova otklanjanja.

ulje

U mjenjaču, kao iu motoru, postoji ulje. Njegova viskoznost je gusta od motora. Na domaćim vozilima, proizvođač preporučuje mijenjanje tekućine barem jednom svakih 60.000 kilometara. Ako se stražnji zupčanik ne uključuje na Lada Kalina, provjerite razinu podmazivanja u kutiji. Ako kilometraža vozila iznosi više od 60 tisuća, ispraznite staru tekućinu i upotrijebite novu. Dogodilo se da razina ulja nestaje zbog propadanja kutija za punjenje ili probijenih brtvila. Odredite mjesto propuštanja i zamijenite brtvene elemente.

Kako promijeniti ulje

Da biste to učinili trebat će vam jama za pregled ili nadlogu. Zagrijte automobil prije operacije. Prijenosno ulje je vrlo viskozno i ​​na niskim temperaturama ne ostavlja potpuno kutija zidova. Pronađite odvodni utikač na mjenjaču. Pomoću ključa, odvrnite ga i umetnite spremnik za ispuštanje upotrijebljene tekućine. U roku od 20 minuta iz kutije izliti sve ulje. Zatim stegnite utikač tipkom i pronađite kapicu za punjenje. To je na strani. Ulje se ulijeva kroz kanali za zalijevanje ili crijevo iz odjeljka motora (budući da je kontrolna točka na "Kalini" smještena poprečno). Nakon zamjene, pokrenite motor i ponovno zagrijte kutiju. Nakon pet minuta, uklonite šipku za mjerenje i po potrebi nadopunite mjenjač. Volumen tekućine trebao bi biti 2200 mililitara. To se odnosi na stari "Kalin" na kutiji od "devet", a novi, na mjenjaču 2181 s kabelskim pogonom. Usput, on se razbija mnogo rjeđe od prvog. U pola slučajeva ova metoda može riješiti problem.

Podešavanje krila

Često nakon što je popravak na "Kalini" ne uključuje stražnji zupčanik. Brzina stiskanja pedale nije važna. Zajedno s njom, peti prijenos će biti izgubljen. Da biste riješili problem, morate podesiti položaj veze. Kako to učiniti? Potrebno je pronaći jaram krila i oslabiti ga.

Nadalje, poluga je preveden u željeni položaj (stražnjeg ili peti brzine). Obujmica pritegnuta. To bi trebao provjeriti učinkovitost prilagodbe na motor radi. Ako nakon toga još uvijek neće vratiti brzinu na „Kalina”, podesite prema prvom stupnju prijenosa. Pomaknuti ručicu mjenjača u odgovarajućem položaju otpuštajući vijak. Okrenite disk iza pozornice smjeru kazaljke na satu dok se ne do polugom kontakti obrnuto zaponska R. Razotkrivanje duboku sadnju iza pozornice na punktu kardanchik, možete nastaviti ispravan rad kutije.

zavojnice

Ovaj mehanizam postoji i na automatskim i mehaničkim prijenosima. Solenoid se prenosi preko sklopke za prsten (smješten na ručici mjenjača). Kada ga podignete, aktivira se stavka. Solenoidna šipka se izvlači prema unutra. Povratni stupanj prijenosa je uključen.

Zajedno s tim, aktiviran je kraj mjenjača na mjenjaču, a uključena su pozadinska svjetla. Zašto se stražnji zupčanik na Kalini ne uključi? Razlozi mogu biti u paljenju sa solenoidnim osiguračem. Ima oznaku "F-21". Provjerite kutiju s osiguračima i zamijenite izgoreni element.

Što ako je cijeli?

Ako obrnuto nije aktivirano ("Lada Kalina"), razlozi mogu biti u drugom dijelu. Za dijagnozu morate rastaviti kutijsku kutiju. Ispod je priključen priključak na solenoidnu sklopku. Isključujemo ga i izravno povežemo kontakte. Provjeravamo je li se stražnja brzina uključila. Ako nije, uklonite solenoidnu konektor i izmjerite napon u njemu. Kad voltmetar pokazuje vrijednosti manje od 12 V, postoji kratki spoj. Također možete provjeriti lampu upozorenja. Njegova snaga treba biti od 3 do 5 vata. Ako ne izgara, onda se žice spaljuju u lancu. Tražimo dalje. Zatvorite igle konektora koji se spušta ispod poda automobila. To se može učiniti metalnim isječkom. Zatim uključite unatrag. Ako se uključio bez problema, zatvaranje se dogodilo upravo ovdje. U slučaju ispravnosti elementa, uklonite konektor od solenoida. Pomoću dva igla i ispitivača izmjerite napon. Krajevi ispitivača primjenjuju se na igle. U većini slučajeva, lom se javlja uslijed prekida napona i oksidacije bakra. Najčešće se žica utrlja na mjestu stezaljke na paleti mehaničke kutije. Kako ga testirati?

Uklonite čip s brašnom i odspojite konektor koji ide natrag. Izvadimo izbočenje, otpustimo ga iz izolacije i pogledamo žice. Ako imaju tragove fuzije ili druge deformacije, zamijenite ih. Izrežite oštećeni dio kliješta i spojite drugi. Poželjno je da imaju isti promjer i poprečni presjek. Način veze je uvijanje. Ali za veće samopouzdanje, možete koristiti lemljenje i toplinu. Nemojte zaboraviti izolirati kabel i staviti ga u valovodu. Važno je da se ne mokri. Tako smanjite rizik od oksidacije. Sam ovratnik mijenja se na novu. Nakon popravka, spojite ovaj konektor i provjerite servisiranje kutije. Ako je solenoid neispravan, izmjerite razinu otpora. Ova je brojka 2,2 ohm. U slučaju kvara elementa mjenjačko ulje se također mijenja. Elementovi navoja i brtvljenja podmazuju se brtvilom. Inače će na kutiji biti pruge.

Mehanički dio

Ako se stražnji zupčanik na "Kalina" ne uključi, razlozi mogu biti u mehanizmu prebacivanja. Potonji ima proljeće u svom dizajnu. Često se raspada. Ako je dio "pada" na dnu kutije, neće ometati prebacivanje brzina. Vozač može ostaviti toliko godina, ne sumnjajući da je prolaz opalio u mehanizmu. No, ako se zaglavi u utore, stražnji zupčanik će biti neizbježan. Ovisno o položaju dijela, brzina se može povremeno uključiti ili uopće ne radi. U tom slučaju morate potpuno rastaviti mjenjač i izvaditi zaglavljeni element.

Rješenja problema

Nakon što izvadite dio, imate dva načina izvan situacije. Prvi - za kupnju novog proljeća (to je jeftin, oko 100 rubalja) i instalirajte ga. Drugi je zamjena redoslijeda zupčanika u cijelosti. Trošak je oko tisuću rubalja. Iskusni vozači ne preporučuju dijelove dijelova. Proljeće je napravljeno od siromašnog materijala i vrlo brzo ne uspije. Razumno rješenje je kupnja mehanizma u sklopu.

Oslonac za ispuštanje

Taj je element vrlo pouzdan. Ali nemojte isključiti njezinu kvar. Kako odrediti što je pošlo po zlu Otpuštanje ležaja? Da biste to učinili, morate stisnuti kvačilo na motoru i slušati rad kutije. Ako se karakteristični zvuk (šuškanje) pojačava kad se papučica oslobodi, a stražnji zupčanik na "Kalini" se ne uključuje, razlog ležaja. Ali ne samo da će ova brzina biti loše uključena. Često zbog "iscijediti" naknadni prijenosi uspjeti. Moraju biti uključeni u perehazovku i dvostruko opstanak. Vrijedi detaljno isplatiti, ali da biste je zamijenili, trebate potpuno ukloniti okvir.

zaključak

Tako smo otkrili znakove sloma leđnog zupčanika "Lade Kaline" i metoda rješavanja. U većini slučajeva, problem se uklanja ručno. Međutim, u nedostatku iskustva i slobodnog vremena, možete se obratiti radionici.