Zašto na `Kalini` ne zagrijava štednjak: razloge, kako riješiti problem

Često vlasnici automobila razmišljaju o upotrebi štednjaka samo početkom zime. I ponekad to može uspjeti. Nije iznimka "Kalina". Na njemu, kao i na mnogim drugim automobilima Volge proizvodnje, peć se raspada. Koji su razlozi za to i kako ukloniti taj problem? O svemu tome - kasnije u našem članku.

rashladne tekućine

Kao što znate, u salonu grijača ima vlastiti radijator. Napunjena je rashladnom tekućinom. Ovaj dizajn dio je osnovnog sustava hlađenja. Ako "Lada Kalina" ne zagrijava peć, razlozi mogu biti niska razina antifriza. Otvorite poklopac motora i pogledajte njegovu razinu u pretvaraču. Mora biti između minimalne i maksimalne oznake. Također, loš hladnjak može biti posljedica prisutnosti zračnog jastuka. Kako ga testirati? Na hlađenom motoru dodirnite gornju i donju gibljivu cijev hladnjaka. Ne bi se trebali mjehurati kad bi se stisnuli. Ako je to slučaj, tada se zrak stvara u sustavu. Mogao bi otići tamo iz raznih razloga. Ali u svakom slučaju, trebate se riješiti. Kako to učiniti? Potrebno je voziti prednji dio vozila na bilo koju visinu i otvoriti poklopac ekspanzijskog spremnika. Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu (s periodičnim pod-pozivima na dvije ili tri tisuće) par minuta. Nakon toga možete krenuti s padine i zatvoriti poklopac.

termostat

Ovo je još jedan razlog zašto "Kalina" ne zagrijava peć. Problem je u tome što se struja antifriza na grijaču salona šalje tek nakon zagrijavanja rashladne tekućine na malom krugu. Termostat je vrsta ventila koji kontrolira protok tekućine u sustavu. Čim temperatura antifriza u malom krugu prijeđe 72 stupnja (ili 82, ovisno o marki), otvara se i cirkulira duž velikog kruga. Ako Lada Kalina ne zagrije peć, potrebno je provjeriti termostat. To se može učiniti na dva načina:

• S demontažom. U ovom slučaju element se izvlači iz automobila (tosol se prvo ispraznio u čisti spremnik). Dalje se stavi u malu posudu koja je napunjena vodom i zagrijana na tanjur. U ovom trenutku slijedite kretanje ventila. Ako se voda počela mjehurati, a termostat još nije otvorio, postalo je bezvrijedno. Element jednostavno može zagušiti. To se ne događa često, ali zbog tog detalja stroj pati od pregrijavanja i problema s grijačem salona.
• Na licu mjesta. U takvoj situaciji, motor bi trebao zagrijati do radnih temperatura. Dalje, trebate pronaći gornji i donji dio radijatorske cijevi. Rukavice se dodiruju jedna po jedna na svaku od njih. Ako je mlaznica hladna na toplom motornom mjestu, antifriz cirkulira samo kroz mali krug. Termostat se ne može popraviti ili potpuno mijenjati. Srećom, njegov trošak je mali - oko 200 rubalja.

radijator

U bilo kojem automobilu postoji taj element. Uz glavni, instaliran je radijator. On je nešto manji, ali je pod njegovim uvjetima da ovisi o učinkovitosti peći. Dakle, ovaj element se jednostavno može probiti. I iznutra i iznutra. Najčešće onečišćene njegovim tijelima. To je zbog ignoriranja propisa o zamjeni rashladnog sredstva. Sjetite se da se antifriz mijenja svake 2 godine ili 60 tisuća kilometara, a antifriz - svake 5 godine ili 150 tisuća. Ako se tekućina ne promijeni na vrijeme, izgubit će njezina svojstva. Aditivi će prestati funkcionirati, a korozija se pojavljuje u sustavu. U tekućini će biti karakteristične pahuljice. Oni također začepljuju male kanale rashladnog sustava i izmjenjivača topline.

Element može biti zaprljan izvana. Dakle, često medeni komadi pate od dolje i suhog lišća. Izlaz iz situacije je vanjsko čišćenje elementa. To se provodi na uklonjenom radijatoru.

senzor

Ako grijač ne zagrijava na "Kalini", razlozi mogu biti u njemu. Činjenica da su "Kalinas" u stropu (blizu osvjetljenja plafona) ugradili senzor koji osjeti temperaturu kabine. To može utjecati na rad grijalice. Elektronika uspoređuje dobivene podatke o zagrijavanju zraka s onima koje je vozač izlagao i time podešava položaj zaklopki. Tijekom vremena, kontakti na ovom senzoru mogu se oksidirati. Sustav prestaje raditi prema očekivanjima. Od mlaznica puše hladni ili vrući zrak (i, bez obzira na postavljene parametre). Ako "Kalina" ne zagrije peć, problem se rješava čišćenjem kontakata ili zamjenom senzora.

Filtar zraka kabine

Pored zraka, u Kalini se nalazi i salonski filtar. On je odgovoran za čišćenje zraka koji ulazi u kabinu. Element bi trebao mijenjati svakih 10 tisuća kilometara (u ekstremnim uvjetima - svakih 5 km). Ako "Kalina" ne zagrije peć, razlog može biti u njemu. U tom slučaju intenzitet samog protoka znatno će se smanjiti. Iz mlaznica zrak će se slabo puhati. Izlaz je instalirati novi filtar salona. Trošak je oko 300 rubalja. Da biste zamijenili, morate otvoriti poklopac motora i ukloniti dio "jabota" ispod brisača vjetrobrana. Zatim otvorite poklopac i izvadite kontaminirani element.

Na svom mjestu, instalirajte novi i zatvorite ga plastičnim poklopcem. Važno je napomenuti da u prodaji postoje i konvencionalni papirni i ugljični filtri. Potonji osim prašine i zadržavaju loše mirise. Kao što recenzije kažu, ovaj filtar mnogo je učinkovitiji od standardnog. I ne pere se prije uobičajenog. Izvana se može razlikovati po svojoj boji. To je malo tamnije (prevladava grafitna boja).

Štednjak na kaminu

Ovo je još jedan razlog zbog kojeg Lada Kalina ne zagrijava štednjak. Ali ako je u prethodnim slučajevima, kada je grijač bio uključen, zvučni zvuk navijača je čuo, onda će ovdje biti odsutan. Najprije provjerite sigurnost osigurača u uređaju. Na "Kalini" za posao od grijača odgovara elementu F5. Ponekad mehanizam može raditi, ali s čudnim zvukovima ili isprekidanim. U tom slučaju element mora biti zamijenjen. Da biste ga uklonili, morat ćete djelomično rastavljati prednju desnu stranu automobila. Motor se nalazi iza filtera salona. Novi fan iz tvrtke "Luzar" košta oko jedne i pol tisuće rubalja. Ovo je vjerojatno najskuplji element nakon radijatora u štednjaku.

Tako smo otkrili kvar peći na "Kalini" i kako riješiti ovaj problem.