VAZ-21045: tehničke specifikacije, fotografija

Među klasičnim domaćim automobilskim modelima, originalna modifikacija VAZ-21045 ostaje jedan od najpopularnijih modela. Automobil je točan primjerak poznatog "četiri", samo s dizel motorom. U korist ovog modela ukazuje na nisku visinu utovara, strukturu karoserije s mogućnošću postavljanja dodatnog prtljažnika, kao i cijene i relativno prihvatljive tehničke karakteristike. S dizel motorom, vozilo je proizvedeno u ograničenim količinama u tri trim razinama (standard, luksuz i prosječni učinak).

Značajke

S izdavanjem automobila VAZ-21045 salon je potpuno promijenjen, automobil je postao udobniji i moderniji. Ne samo vanjska, već i unutrašnja obrada ploče s instrumentima izmijenjena su. Ažurirani prijenos s pet faza ima mehanički pogon.

To je vrijedno napomenuti VAZ-21045 dizelski motor nije proizveden u velikim količinama. Istodobno, automobil je bio u velikoj potražnji, s obzirom na potrebe i mogućnosti tog vremena. U izgledu, benzinske modifikacije i opcije dizelskog goriva nisu se razlikovale, bilo je iznimno problematično stjecati novi model. Ipak, kopije iz druge ruke mogu se naći po pristupačnoj cijeni. Usprkos svim nedostatcima sovjetske automobilske industrije, odlučujući čimbenik popularnosti ovog stroja bio je njegova praktičnost i dostupnost rezervnih dijelova. Čak i sada, ove "univerzalne" su u velikoj potražnji među ruralnim stanovnicima.

Glavna tehnička svojstva

VAZ-21045 ima sljedeće tehničke pokazatelje:

• Vrsta karoserije - karavan.
• Broj vrata je pet.
• Duljina / širina / visina - 4,11 / 1,62 / 1,44 metara.
• Kapacitet prtljažnika je 345 litara.
• Vlastita težina - 1,02 tona.
• Glavna baza je 2,42 metra.
• Staza (prednja / stražnja) je 1,36 / 1,32 metara.
• Prostor je 175 milimetara.

Serija proizvodnje VAZ-21045 (dizel) vozila nastavljena je od 1999. do 2006. godine. Vozilo je opremljeno snagom snage od pedeset konjskih snaga, volumena od jedne i pol tisuće kubičnih centimetara. Prijenosna jedinica automobila sastoji se od suhe spojke s jednim diskom s oprugom tipa središnjeg tlaka. Mjenjač je mehanička varijanta s pet ili četiri sinkrona koraka na svim brzinama.

Kočnice i upravljanje

Kotači u obliku slova VAZ-21045 opremljeni su komorom radijalne gume mjerenje 165/70 / 80R. Nezavisni prednji ovjes imaju cilindrične opruge s dva para uzdužnih šipki. Stražnja jedinica opremljena je s pet šipki, krutom zrakom i hidrauličkim amortizeri.

Kočioni sustav ovog prednjeg vozila je opremljen s dva suprotna cilindra i stražnje bubanj kočnice upišite s regulatorom tlaka. Kvačilo u automobilu je hidraulično, parkirna kočnica je kabel, upravljačka je jedinica sigurna s međupovršnim pogonskim vratilom.

Reduktor reduktora sastoji se od crvni zupčanik i valjak s parom vrhova, koji su odgovorni za prijenosni omjer. Kolo upravljača uključuje dvije lateralne simetrične i jednu središnju vezu. Također su dostupne poluge za zakretanje zavoja i bipods.

Električna oprema i operativni parametri

U automobilu VAZ-21045 tehničke karakteristike u pogledu električne opreme imaju sljedeće pokazatelje:

• jednobojni sustav ožičenja s nominalnim naponom od 12 volti;
• baterija odgovara razredu 6ST55P (kapacitet 55 ampera sata u načinu pražnjenja najmanje dvadeset sati);
• alternator s regulatorom i ispravljačem;
• snaga startera je 1,3 kilovata, ima električni vučni relej i slobodno kolo;
• tip svjećica - А17ДВ ili FE65P.

Maksimalna brzina kojom dizel VAZ-21045 razvija je oko 145 kilometara na sat. Istovremeno stroj troši od sedam do deset litara goriva stotinu milja. Kapacitet spremnika goriva iznosi 42 litre. S kapacitetom glavnog prtljažnika od 345 kilograma moguće je postaviti dodatni pretinac na krov (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (dizelski motor)

Karakteristike elektrane ovog automobila su kako slijedi:

• tip motornog dizela s turbopunjačem;
• radni volumen - 1,8 litara;
• Rotacijska brzina - 4600 okretaja u minuti;
• promjer cilindra / hod - 82/84 milimetara.

VAZ-21045 s dizel motorom je eksperimentalna tehnika u svom vremenu, koja je u početnim verzijama imala puno nedostataka. Međutim, niska cijena automobila i naknadna poboljšanja učinila je automobil jednim od najpopularnijih u ruralnim područjima.

U mnogim aspektima to je zbog popularnosti neke dobre performanse na cesti, koja je usporediva s „Niva” i dalje hibrida u kombinaciji s ekonomskom potrošnje goriva, jednostavnost održavanja i niske troškove rezervnih dijelova.

Prednosti jedinice snage

Unatoč prividnom osrednjosti, VAZ-21045 motor je bio prilično dobar. Tijekom rada, motor ne zahtijeva stalno čišćenje brizgaljki i svijeća, pod uvjetom da se puni goriva visoke kakvoće. Osim toga, valja napomenuti da motor ovog stroja omogućuje vlasniku spremanje na osiguranje i popravak. Prednost rezervnih dijelova i servisa za popravak je svugdje u RF.

Stroj savršeno radi pri mraku više od dvadeset pet stupnjeva, ako je pravilno zagrijan i nemojte žuriti da počnete prvi put nakon okretanja ključa za paljenje. Za modifikaciju, VAZ-21045 motor savršeno se uklapa u koncept cijele jedinice. Treba imati na umu da je automobil još više dizajniran za korisnike iz ruralnih područja, u kojima nije loše uspjelo.

Slabosti motora

Nedostatak motora je slaba brtva između jedinice i glave. Tijekom vremena, elektrana počinje pregrijavati, a mjehurići se pojavljuju u ekspanzijskom spremniku. Nije teško riješiti deformaciju, dovoljno je zamijeniti brtveni element. Ovaj problem naslijedio je dizelski motor VAZ-21045. To je zbog činjenice da je takva jedinica treba imati svoje vijke glave motora (glave cilindra), da je „kvartet” su ujedinjeni s benzinskim inačicama modela s prednjim pogonom. Često, sila stezanja bila je nedovoljna, što je dovelo do propusta brtve.

Crpka za ulje ispravno radi dulje vrijeme, ali u ležajevima sustava za hlađenje postoji redovna igra koja se mora ukloniti zamjenom elementa. Vrijedno je napomenuti da rijetko izvorna pumpa ispunjava resurs. Suprotno mišljenju da gorivo "Bosch" oprema nije mogla izdržati domaće dizelsko gorivo, odstupilo je 125 tisuća kilometara bez komentara.

test

Karakteristike VAZ-21045 nastavit će se proučavati na praktičnom primjeru za ispitivanje motora. Ispitivanja su pokazala da dizel troši oko 0,4 litara motornog ulja na tisuću kilometara, iako u priručniku pod uvjetom granicu od 0,6, što nije tako malo. Nakon pet tisuća trčanja, filtarski element već se okupa u ulju. Programeri su uklonili ovaj problem uklanjanjem cijevi za izbacivanje iz filtera. To je omogućilo da element ostane čistiji, a ne da skuplja uljne kupke u kućištu radilice.

Radilica, košuljice, polu-prstenovi na stajalištima savjesno rade na putu resursa u 125 tisuća kilometara. Važno je napomenuti da se navedeni rezervni dijelovi VAZ-21045 još uvijek uklapaju u dimenziju dizajna motora i mogu se sigurno koristiti za montažu novih elektrana. Isto se može reći i o pokretačima i bregastom bregastom vratilu. Glava blokova cilindara bila je razmažena činjenicom da su rukavice bile istrošene do granice.

Korisnici prilično rijetke modifikacije dizelskih goriva VAZ-21045 u njemu imaju mnogo ugodnih trenutaka, ali ne bez minusa. Pluses se pripisuju pluses:

• višenamjenski automatski i visoki nosivost;
• pouzdanost pogonske jedinice i brizgaljki goriva;
• ekonomija (potrošnja goriva - oko šest litara na sto kilometara);
• jednostavnost u popravku i održavanju;
• dobra prohodnost.

Što se tiče nedostataka, ovdje na prvom mjestu sljedeće točke:

• visoka buka kad je papučica spojke pritisnuta;
• nedovoljno tlo za vožnju na državnim cestama;
• loša kvaliteta nekih komponenata;
• nedovoljan broj radionica za popravak dizelskih motora iz VAZ (ali to je više nedostatak usluge od automobila).

Općenito, automobil 21045 s dizel motorom ostavio je dobar dojam za domaću jeftinu opremu.

Rezultat

Glavna prednost ovog automobila je njezino gospodarstvo, ali u isto vrijeme dinamika pada, u usporedbi s benzinskim analogom. Jedinica snage savršeno ponaša u pokretu, ne zahtijeva pumpanje, ima još ravnomjerniju vodu. Na temperaturama do minus 20 stupnjeva, automobil počinje bez problema, motor odgovara standardima Euro 2.

Teško je navesti motor kvarteta, zahtijeva strukturna poboljšanja i poboljšanja, ali je lako održavati i popraviti. Sada je problematično kupiti dizel VAZ-21045, zbog malog ispisa. Pretpostavlja se da će ti strojevi proizvesti Izhmash, ali mnogo ovisi o potražnji za robe.