Što se koristi poluprikolica?

Poluprikolica-dumper pripada kategoriji strojeva koji se koriste za prijevoz rasutog tereta i karakterizira visoka učinkovitost. Neophodno je pri transportu velike količine pijeska, šljunka i šljunka tijekom izgradnje ceste, popravaka i izgradnje. Prijevoz ima nagnutu platformu i teretni poluprikolicu. Podijeljen je u nekoliko tipova, ovisno o maksimalnom stupnju nagiba dijela tijela, kapacitetu tereta, dimenzijama, konstrukciji prevrtanja i vremenu koje je potrebno za spuštanje i podizanje platforme.

Poluprikolica: opis

Hidraulički podizač je konstruiran za rad mehanizma za naginjanje. Iskrcaj se može provesti u dva smjera, a kontrola tog postupka može se provesti iz kabine. Nosivost kamiona je jedan od njegovih pozitivnih aspekata, ali zbog toga mora se koristiti istodobno s traktorom koji ima snažan motor. Poluprikolica se nadopunjuje punim pogonom, protublokirajućim sustavom, kućištem s tri ili četiri mostova i visokokvalitetnim mehanizmima potrebnim za sprečavanje nenamjernog spuštanja tijela. Često su štapovi učvršćeni šarkama. Dno tijela treba imati glatku i ravnu površinu kako bi se osiguralo slobodno pražnjenje transportiranog materijala. Razdoblje rada poluprikolice ovisi o kvaliteti tijela, posebice otpornosti na habanje i čvrstoće materijala koji se koriste za proizvodnju.

prednosti

Poluprikolica-dump kamion na gusaka je stekao široku distribuciju zbog jednostavnosti rada. Omogućuje učinkovito transportiranje i istovar materijala bez puno vremena. Također postiže značajne ekonomske koristi povećanjem produktivnosti rada. U usporedbi s kamionom sličnog kapaciteta, on može transportirati više tereta, a njegova će kupnja biti mnogo jeftinija.

Poluprikolica s kipom za smeće, čija je fotografija prikazana iznad, ima mnoge prednosti, među kojima je sljedeće:

• znatna razina sigurnosti;
• pouzdani čvorovi;
• Dizajn je izrađen posebno za ruske uvjete;
• postoji mogućnost obrade s antiperspirantnim pripravkom;
• izbor modela, ovisno o vrsti posla.

materijali

Poluprikolica može imati stražnji i bočni teret. Potonja sorta postala je najrasprostranjenija u poljoprivredi, gdje je potrebno odstranjivanje unutar hangara i skladišnih prostora. No, učinkovitija je tehnika sa stražnjim pražnjenjem zbog manje mase, povećanog volumena dijela tijela i jednostavnog dizajna.

Za proizvodnju poluprikolica, aluminija i čelika, svaki se materijal odabire ovisno o svrsi prijevoza. Čelne teške varijante koriste se za isporuku krutog tereta, velike mase i aluminijske, lagane - za glomazno, ali lagano. U skladu s odabranom svrhom i drugim tehničkim svojstvima, na primjer, vrstu suspenzije i debljinu tijela. Čelični modeli imaju oprugu i zidove s debljinom od 6 mm, dok aluminijski modeli imaju pneumatsku verziju ovjesa i tanjih stijenki.

Oblik i volumen tijela

Prijenosni kapacitet transporta izravno ovisi o broju osovina i armiranoj opremi okvira. Četverokutni semioner s kotačima razlikuje se od najvećeg nosivog kapaciteta, istodobno može nositi težinu u granicama od 45 tona.

Tijelo može imati kvadratni i polukružni oblik. Više univerzalna je prva opcija, omogućava transport ne samo slobodnih materijala, već i cigle i pločice. Polukružni polu-kamion nije bez prednosti, to su brzo pražnjenje s obzirom na kuglice koje nemaju zavara i obrazaca za prijevoz odjeljka materijala, relativno male mase, kao i stabilnosti tijekom istovara.

Volumen dijela tijela je odabran u skladu s ciljem transporta. Najveći volumen potreban za prijevoz teških stijena, a ugljen i transport labav tereta može se provesti izvatkom tehniku ​​s volumenom u rasponu od 35 ccm. m.